SCOOTALEX

Baisses ton ralenti. Puis mets ta main ou un chiffon pour boucher la sortie de ton pot, si le scoot ne s' éteind pas, c' est que le raccord au cilyndre n' est pas étanche.

C' est un sans fil ? Si oui, y' a juste à le poser sur le guidon .

Salut. Je cherche un compteur pas trop cher pour ovetto car le mien d' origine bloque à 80 km/h.Est ce qu' un compteur de vélo ( numérique ou analogique ) est fiable ? Je ne veux pas mettre trop cher, c' est juste pour voir ma vitesse réelle après les 80 km/h puisque j' ai encore de la marge, à fond je fais claquer la transmission qui bloque vers les 95/100 km/h. Si vous avez des compteurs à me conseiller, merci a vous.

Pourquoi, tu mets pas un kit 50 ou 70 ?

Ouais, des galets de 4.5 gr, c' est pas mal avec le yas R. Pour les ressorts : embrayage - jaunes et poussèe - jaune ou blanc. Pour le gicleur, mets en un de 5/8 points en plus. avec un variateur , tu peux espérer 85 km/h

Un top rose, 70 de base amélioré ?? C' est aussi puissant qu' un stage6 70 racing et ça peut prendre 115/120 km/h avec une bonne configuration. Je sais pas si le 50 en fait autant; peut-être mais t' as pas le piston a changer tous les 2/3000 kms. Moi, direct, je prends le top rose.

C' est sur , c' était une boutade et ces 110 , il les a tapés dans une descente à 30 % !!

Ca t' a servi à quoi de faire prépa sur un truc de 15000 kms, t' aurais mieux fait de mettre des thunes dans un kit !! Avec le top rose, tu vas péter le 135.

Et prends un carburateur 17.5, c' est mieux quece soit sur alu ou fonte; ça se trouve d' occasion. J' en vends un ( 50€) en 17.5 dell orto avec starter auto qui a rouler 600 kms, il a pas eu le temps de se salir.

Sur 50 alu, le stage6 pro replica sera meilleur que le yas z, sur 50 fonte prends le yasuni z. Pour les kits 50 alu, fais le tour des sites, y' a des promos et tu peux trouver des kits alu qui marchent bien comme le top perf tpr à 90€ ou le artek k2 etc...

Slt, J ' AI UNE SUPER AFFAIRE POUR TOI ; je suis passé en kit 70 , mais avant j' étais en kit 50 fonte polini sport. J' ai roulé 600 kms avec ( il a été rodé comme il faut et est dans un état nickel ), je voulais le garder en cylindre de secours, mais si tu es interréssé; je te le vend : il vaut 120€ neuf, je te le laisse pour 70€ . Pour moi, c' est le meilleur 50 fonte; il fait gagner 10 km/h en pointe et une meilleure accèlération de 20 à 85 km/h réels. C' est une super affaire vu qu' il est rodé ( 500 kms à 55 km/h ) et qu' il a juste tourné 100 bornes sur mon ovetto sans que je lui tires trop dessus car je roulais en ville. Tu auras juste à rouler tranquille pendant 50 bornes et tu pourras envoyer les gazs direct puisqu' il a été bien rodé ( je suis qqun qui prend soin de ses pièces, maniac même ) Tu peux rouler avec en carburateur de 12 et vilebrequin d' origine, juste mettre une cage à aiguille renforcée ( un 17.5 donne encore plus de pèche, je vends aussi mon carburateur 17.5 dell orto ( 50€ ) qui accompagnait le polini spot et qui a 600 kms aussi, plus un pot stage6 pro réplica qui a 600 bornes. Il est nickel et marche aussi bien qu' un yasuni R, pas de pocs ou autres trucs et n' a pas pris de hauts régimes pendant les 500 kms de rodage ( 80€ ). Dis moi si tu es interressé

Transmi de nitro, 14/43 c' est ça ?

Etonnant avec un poussée blanc, t' as essayé un jaune ?

et je te mets celui-ci aussi car sur l' autre, il n' y a pas les infos pour enlever le piston , le cylindre, l' axe et les circlips. C' est un tutoriel pour moteur horizontal, mais c' est la même technique que pour les vertical comme le booster. http://forum.motoservices.com/tutoriel-pot-segments-piston-cylindre-moteur-2-temps-vt48063.html

Vla un tutoriel pour changer ton kit, c' est assez simple. Prends ton temps et n' hésites pas demanderà un qq'un si tu captes mais bon , tout est expliqué. : https://www.scooter-system.fr/forums/f34/125482-changer-segments.html

Ben oui si c' est celle d' origine. En plus une transmi de booster, il parait qu' à 95 km/h, elle est presqu' à fond ; donc si tu vas au dessus, tu lui tires dessus. Sur le mien, à 20 000 kms, j' avais un roulement de la roue arrière qu ' était mort et le scoot était d' origine !!

Je pense qu' on peut pas t' en dire plus, c' est un soucis de varition-embrayage-transmi que tu as. Regardes et dis nous .

oui, tu mets des galets pas trop lourds ( 4 gr 4.5 gr )

Vla une vidéo de nitro en street rave avec carburateur 17.5 juste.

Ton soucis va bientôt être résolu vu que novembre arrive. Sinon augmente un peu ton ralenti et ton arrivée d' air sur le carburateur ( par quart de tour )

Si, y' a de la laine de roche dans ces pots, elle est autour du corps du pot. Faut pas mettre le feu au pot pour le décrasser sinon tu la crames.

Avec ce kit, tu peux monter à 100 km/h réels, c' est ce que je fais en ovetto 95-100. Pour les roues, j'ai pas compris ! Sur le street race, un carburateur de 19 est mieux qu' un 17.5.

Si ton vilebrequin est en bon état et pas trop vieux, oui tu peux mettre le stage dessus; un vilebrequin de nitro va jusqu' a 10 00 tours et le kit va à 10 000 tours max donc c' est bon.

!non tu enlèves le carter avec le kick ( ça vient tout seul ) et quand tu le remets, ça s' emboîte tout seul. Il te faut un bloque-piston pour enlever le variateur.

Et il parait que le c16 marche bien avec des galets de 4 gr 4.2 gr