SCOOTALEX

T' as mis la bonne taille et dans le bon sens ? Sinon une courroie, faut qu' elle se rode.

Faut enlever une rondelle derrière le variateur ( je crois ), va sur youtube et tapes : débrider variateur booster. Pour le pot, c' est plus compliqué je crois. Sinon, les concessionnaires le font mais faut voir le prix.

Ca a l' air pas mal, il a quel âge ton kit ?

T' as mis quoi comme ressort de poussée et au niveau du gicleur, après une pointe, ta bougie est bien marron foncé ?

C' est les mêmes ou pas, y' en a un racing et l' autre à 54 € est moins performant ?

Changes pas tes ressorts si ça marchait avant, ni tes réglages carburateur, ça n' a rien a voir avec la pointe; nimp!! C' est juste tes galets qui sont trop lourds, essayes de mélanger comme ça 6.7/6gr 6.7/6 gr 6.7/6 gr et vois ce que ça donne, y' a aucun danger à faire ça et par la suite, si c' est bon tu mets 6 galets de 6.3 gr.

Et ton ressort de poussée tu l' as changé ou pas comme dit plus haut ? Ta bougie est de quelle couleur à l' électrode ( coté piston )

Tu es ptet trop lourd en galets, essayes du 5.5 gr car tu as presque le même poids que l' origine. Pour le manque de punch à chaud, ça te le fait au bout de combien de kms, possible que les ressorts embrayage soient un peu mou avec la chaleur; il te faut du 20/30 % norm.

Alors pourquoi ils l' appelent " sport " le kit si il faut être un pro pour s'en servir !! Ils ont loupé leur coup, c' est tout. Ils ont voulu faire comme stage6 en plus puissant et se sont plantés. Faut bien qu 'ils les vendent leur kit de daube, ils les ont fait fabriqués par centaines en pensant se faire de la thune.

Non c' est pas un début de serrage à 600 kms. Faut que tu changes le ressort de poussée et ressorts embrayage. Pour le gicleur, laisses celui que tu as car si t' as une bonne pointe, il faut 10 pts de + que l' origine .

Le trophy est l' un ou le meilleur kit 70 fonte sport. après si tu veux encore plus puissant, c 'est carburateur de 19 obligé.

Faut vérifier que les réglages carburateur ( gicleur ) sont bons, t' es en rodage et combien de kms a ton corsa ?

Avec le corsa, faut mettre ressort poussée et embrayage jaunes minimum, après re-régler les galets ( tu verras, ptet du 5 gr ) et le gicleur. tu as quoi comme gicleur un peu près 90/95 ?

Va voir sur promécascoot, le vilebrequin est à 95€ et le top trophy à 100€. même si tu payes 9 E de transport , tu gagnes et tu peux les contacter par mail, ils sont sympas. J' ai acheté mon kit et vilebrequin chez eux y' a 4 mois. Il te faut aussi les roulements c4 acier et les joints spy avec le vilebrequin, un ressort poussée jaune malossi +30% et ressorts embrayage jaunes, une bougie b9.

Ton ressort de poussée bleu polini est de + 15%, changes-le et mets un ressort poussée jaune malossi à + 30% et galets de 4.5 gr, tes ressorts embrayage, laisse-les et serres tes vis à 3/4. Vérifie tes patins d' embrayage, il faut qu' ils soient comme sur les photos, la courroie et le variateur aussi.

sûrement.

Oui mais ça peut pas aller en 2.5gr, ça fait prendre des tours grave à ton moteur vu que c' est trop léger. Ton scoot doit geuler dans le vide. Desserres tes ressorts embrayage.

Ben si ton scoot est pas tout neuf, changes le variateur, tu gagneras en accèl et en pointe. Y' en a des pas chers comme le conti ou autres. Après, je ne sais si un grande plage est mieux qu' un petite plage vu ta configuration. Y' a sûrement eu des post de fait la dessus : google quel le meilleur variateur.

J' ai rien non plus sur ces raccords, juste l' essence ( la plus grosse entrée ) et l' air-dépression sur le dessus aussi ) tu roules au mélange, donc pas de raccordd' huile.

2.5 gr les galets, t' es sérieux ? Faut au moins que tu sois à 4 gr.

Oui c' est ça, fais comme tu dis.

La durite d' huile ne s' est pas un peu décrochée du carburateur.

Sur cylindre-piston d' origine en fonte, tu dis de changer les segments à 6 mille kms !! Sur le mien, le piston et les segments ont étés changés à 18 000 kms quand je l' ai racheté en fait.

Bah il parait qu' il faut roder un peu quand c' est neuf, genre 20/30 kms !

Etonnant si c' est le kit top perf au dessus du trophy mais possible. Essayes un gicleur de 70/68 pour voir. Tu avais tester un gicleur de 80 sur ton 19 ?