SCOOTALEX

rachete une pompe ou nettoie tout

Ton scoot et surtout le vilebrequin sont pas faits pour rouler à 95 ou 100. Si il a 11000 bornes et que tu continues comme ça, à 15 mille kms, il est mort le scoot. Change les roulements du vilebrequin par des renforcés et le vilebrequin, vérifies le aussi. 110 en descente, c'est de la folie, il y a pleins de gars qui ont serré comme ça.

Moi, j'ai le Stage6 réplica et je le déconseille. Il fait trop de bruit à part ptet sur tout d'origine mais avec un carburateur 17.5, il geule. Prends plus un yasuni z,bidalot ou technigas.

Alors, tu en es ou ?

Ouais, ce pot a du être vidé, vu la grosse soudure qui fait la moitié du diamètre du pot à l'arrière du pot, juste avant la mitraillette.J' ai demandé au mec qui me la vendu de me rembourser.

Bjr à tous, je viens de récupérer un pot touring ( acheté d'occasion ) qui va sur mon ovetto mais il fait du bruit et avec des galets de 5.5gr, je ne monte qu' à 65/70 km/h et une accélération normale sans plus. En galets 5 gr, c' est pas mieux, je monte à 60 km/h en ayant un chouillat d'accèl en plus. Ma bougie est noire ; est ce que ça peut jouer un trop gros gicleur sur les perfs; j'ai ressort de poussée blanc malo et 3 pti embrayage à + 25%. Sinon j'ai un kit 50 polini fonte, un variateur stage6, carburateur 17.5 et un pot stage6 pro réplica qui fait trop de bruit, que je voulais donc remplacer par un touring !! Bizarre le touring fasse autant de bruit, il y a une grosse soudure à la fin du pot comme ci on l' avait ouvert et refermé. Quel pot me conseillez vous pour être assez silencieu avec ma configuration car j'habite en ville. merci a vous.

combien le yasuni , et c ' est lequel z ou r?

Slt, j'ai mis un ressort de poussée blanc malossi ( le vert que j'avais était un peu plus dur ), ça va mieux au démarrage mais je suis encore unpeu lourd aves des galets de 4.5gr ( zarbi avec ressort blancs ).Je vais donc alléger à 4.5 gr et on verra, puis changer mes 3 pti ressorts embrayage car je pèse 98 kgs. Je vais mettre des blancs malossi puisque là, j'ai des verts ( +25% ). En fait, avec kit 50 fonte polii, pot stg6 pro réplica , c'est creux à bas régime , donc il faut du 4 gr en galetspour prendre beaucoup de tours!! C' est dangeureux à votre avis de faire prendre autant de tours un scoot qui a 20 000 kms ( bas moteur ) ?

Salut, qui a déjà un filtreà air sur ovetto de 2009 ( 12 pouces ). J'ai essayé de remplacer mon filtre à air par un red filtre malossi mais impossible d' accéder à la boîte à air, je n'arrive pas à enlever le carénage sur le côté du scoot. Si quelqu' un l'a déjà fait, je le remercie d' avance de m'expliquer comment il y est parvenu.

Sinon , j'ai le 50 polini fonte, ça accélère mieux que l' origine ( on le sent bien ) et en vitesse de pointe: c' est 90 95 max avec carburateur pot et variateur. Si tu veux vraiment un gros plus, prends de l'alu en 50 ou 70 fonte; regarde les kits qui vont sur vilebrequin origine comme le malossi mhr, stage6 racing et en 70 malossi sport, top perf trophy...

Normal que tu mettes des galets légers puisque tu es en full jaune, mais ton moteur prend des tours graves quoi. T' as essayé en full blanc et galets vers 4.2/4.5gr, tu nikeras ton moteur moins vite et consommation moins forte ptet !!

Le Stage6 pro réplica est bruyant , prends un yasuni r, il est mieux et vaut largement la différence de prix. Ca serait à refaire, jamais j' aurais pris le stage6, performant ok mais trop de défauts.

Tu me diras ce que ça donne avec du 4.2 ou 4gr, vu que j' ai la même configuration que toi sauf le pot, le pro rélica stg6 est plus creux en bas régime ( et fait trop de bruit ) que le yas Z et du coup, je tourne avec des galets de 4.2/4 gr. Ton pot est mieux adapté que le mien car les kits 50 fonte sont un peu plus creux en bas régime que les cylindres d'origine mais meilleur en accél et en pointe ( + 2 cv ).

Ouais, essaie des galets de 4 ou 4.2 gr et vois ce que ça donne.Si tu prends plus de tours et que tu gagne rien en perf qu'en 4.5gr , remets les galets 4.5gr ou essaie en 4.7- 4.8 gr. Après comme tu m' as dit, si t'es mieux avec un ressort de poussée de 15% que un 30%, reste comme ça et peaufines les réglages ( les 3 ressorts embrayage pour le démarrage et galets du bon poids ). Et une fois que t' es bien réglé ( avec tout ce que tu as essayer, tu devraisy arriver ), laisse ton scoot , n'y touche plus et roule 200 kms que tout ça se mette en place pour que le moteur s' habitue à tourner de cette façon. Faut que t' es une bonne accél et une pointe de 90 qui viendra ptet au fur et à mesure des kms.

Mais non, son pot est bon. La courroie ptet, il lui faut 100 kms pour bien donner et as-tu régler ton carburateur à chaud ? Pour ton ressort je pence que un 15%, c'est bien et as tu changé tes 3 ressorts embrayage ? Pour le variateur, est ce que ta courroie monte bien tout en haut et combien tu prends max? Sache qu' apreès 20 bornes, l' embrayage ( cloche, ressorts et mâchoires) accroche moins avec la chaleur , c' est pour ça qu' un embrayage racing à 40/50€ est utile ainsi qu' une cloche racing, mais moins obligée. Réponds moi sur tout ce que je t' aidemandé et as tu essayé des galets à 4.7, si tu esayes du 4.2gr, ton moteur prendra plus de tours mais si tu ne vois aucune amélioration en dessous de 4.5 gr, ça sert à rien car le moteur s' use plus vite et consomme plus mais essaie qd même 4.2 gr ! tu verras bien. Ta bougie est de quelle couleur vu que t' as réglé le carburateur? faut qu' elle soit marron foncé ! ....une petite 14 /42 tu parles de la courroie, qu'il la change, c' est ça! Et un yas Z est tres bien sur kit 50 fonte

Si t'es pas en rodage, c' est un kit que t' as acheté d' occasion ? T' es sur que le cylindre est nickel, segments , pistons, raccord cylindre-pot. Quand tu démarres, tu sens que ton moteur a la pèche : augmente ton ralenti et la vis ( assez fort ) d' air pour tester. Sinon t'as ptet une crasse qui bloque l ' essence ou l' air : boîte à clapets , pipe , gicleur , boîte à air ... Ou tu as une prise d' air , qqchose en raccord avec le cylindre ( joints et raccords carburateur, pot ... ), si c' est un alu, le squish mais bon .

malossi ou polini, c'est les meilleurs

Ceux d' origine , c' est pas terrible et même beaucoup trop mou. Achètes une boîte de neuf ressorts mbk ( 3 blancs 3 jaunes et 3 de je sais plus, encore plus durs), ça vaut 10E et t' es sur d' avoir les bons. Va sur hubert cycles, très bon magasin de reims et site impecc en plus ils sont pas chers car ils vendent et ils ont tout ou va chez ton concessionnaire. Fais gaffe au vilebrequin si tu roules à 90 km/h, c' est prévu pour rouler à 80 normallement; y' a des tutos là dessus et si tu peux ptet mettre un embrayage racing style polini, malossi...

regarde ta couleur de bougie, elle doit être marron foncé. Si t' e en rodage, il est conseillé d' avoir plus que moins d' essence qui arrive. As tu changé autre chose ?

C'est possible que tes ressorts soient un poil trop dur, essaie des un peu moins dur comme ça tu sera fixé. Y a pas mal de gars qui mettent du 20/25 % en plus sur les ressorts embrayage.Si t' as des ressorts blancs malossi( +15%), vois ce que ça donne sinon y' a polini qui fait du 20/25% et oméga : tutoriel dureté des ressorts embrayage. Si t'es mieux en 4.5 gr qu'en 5 gr, je pense que ce n'est pas la peine de tester en dessous de 4.5 gr. Par contre, tu peux ptet peaufiner en essayant 4.6 ,4.7 et 4.8 gr ( voir 4.75 3x5 et 3x4.5 ) ça peut jouer un peu sur la pointe et le démarrage. Mais bon là, déja t' es bien réglé si tu tapes 90 en ayant une bonne accél, que le scoot ne geule pas ( prendre trop de tours/min ),

J'ai le stage6 sur ovetto et il fait un bruit de turbine pas terrible, bourdonnant même.

Pour les galets, tapes toi aussi une montée. Tu verras si il grimpe bien les côtes ton scoot, fais un démarrage en pleine montée pour voir. S' il galère , c' est que tes galets sont trop lourds et il faudra alléger de 0.2 ou plus. Pour le carburateur, touches'y que si y' abesoin . Tu as des bons tutoriel sur les réglages carburateur : google tapes tutoriel réglages carburateur dell orto 17.5 ou autre. a demain

Après si tu vois que ton carburateur tourne bien avec des galets de 4.5 ou 4.8 gr ( bon ralenti et bonne rentrée d'air, bougie marron foncé après avoir tirer une pointe ) n'y touche pas. Faut que tu testes avec 4.5 gr, voire ce que ça donne. tu me diras ça.

si tu penses que le ressort de poussée est bon , c'est déjà ça sinon tu pouvais essayer un ressort + 22% ( entre jaune et blanc ) Si tu penses que tes 3 ressorts embrayage sont biens ( sachant que les ressorts embrayage, ca joue que de 0 à 25 km/h et en reprise un peu ) Reste les galets, essaie avec du 4.5 gr et dis-nous ce que ça donne, t'inquiètes pas, si tu allèges, tu ne perds pas forcément de la pointe. Règle un peu le carburateur avec tes galets 4.5gr que t' es un bon ralenti et la vis de richesse pareil ( la pêche quoi ). Comme ça tu verras si il faut mettre vers 5 gr ou 4.5 gr. Faut tester

Ok, mais je te demande si c' est mieux ou pas avec le 15% ( pour le démarrage et en géneral aussi ) par rapport au 30%. essaie de répondre aux questions qu'on pose car il faut 'abord régler le ressort de poussée puis les trois ressorts embrayage et le variateur. Faut déjà que tu sois sûr pour le ressort de poussée et sentir lequel est le mieux.