adrien33180

Bonsoir , je pense que ton niveau de cuve est tout simplement trop élever . http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=438719 Voici un tutoriel avec tout ce qu'il faut savoir et comment le régler , j'avais eu sa sur un carburateur de 21 le niveau était trop faible (sa broutait) et si il est trop élever ça pourrait déborder il me semble . Si la panne persiste , change le carburateur .

Sa frote sûrement et vérifie la courroie et les galets aussi ça peut venir de la .

Bonsoir, Tu peux laisser le 17.5 juste si il faut faire réglage carburateur si le pot est moins puissant (donc appauvrir le gicleur de 5 points) soit le pot est plus puissant donc enrichir de 5 points le gicleur et tu peux laisser tes ressorts tel quels.

D'accord je l'ai monté normalement et bonne compression nikel go rodage

D'accord je moccupe de sa samedi alors

D'accord merci c'est ce qu'on va faire mais il reste une petite partie qui dépasse du bm pour l'enlever pince a etaux ou multiprise et je pense que ça va céder

Bonsoir, J'aiun pote a moi qui vient découvrir qu'il roulait avec 3 goujons sur 4 un était cassé il est en 70 malossi fonte et joint torique il a fait 7000 bornes comme sa :o pas une trace piston et cylindre c'est choquant vous en pensez quoi

Salut alors voilà j'ai recemment commander un kit 70 malossi pour remplacer mon top noir et sur la culasse il y a 2 ecrou donc voilà je me demandais ce que c'était et si c'était nécéssaire ou pas merci l'équipe

D'accord Fred merci de tes conseils , les rodages je les fais vraiment comme il faut , l'huile j'utilise ipone samourai, j'ai juste fais le con a tirer dedans a froid ouep :'( J'ai aussi un cylindre qui traine , il a à peine 3000 bornes mais un clips avait laché c'est un 70 top noir , tu penses qu'un piston la dessus sa marche ou pas du tout ? je sens la rayure a l'ongle

Ouai je vais voir sa merci des infos , je vais repasser sur un 70 fonte bi segment, faire chauffer et pas tirer dedans, comme sa j'aurai un kit qui tient au moins 10 000 km

Mince , personne propose ses services sur le forum ?

Je n'ai jamais effectué ce genre de chose et si je le fais je vais faire n'importe quoi donc merci quand même les gars mais je vais racheter un cylindre, si vous êtes intéréssé je vends le cylindre 50 euros (je peux envoyer)

Oui j'ai fais de la merde sur le coup c'est vrai , je vais remettre un piston comme sa tempis je vais plus tirer dedans je roulerai doucement avec

Je le démarrais , je mettais mes gants mon casque jattendais 10-20 secondes et jy allait et sur le premier 500 mettre a 50-60 et après gazs

70 cc fonte avec piston monosegment, je n'ai pas de roulette a lamelle en fait mon scooter est a 10 km de chez moi du coup j'ai pas de photo de la bougie mais oui elle était trop pauvre je pense c'était marron mais beaucoup trop clair , donc trop pauvre ou pas assez chauffé prochain piston j'augmente le gicleur a coup sur , et donc le cylindre vu que je sens pas les rayure au doigt et a l'ongle tu penses que je peux remonter un piston sans toucher au cylindre ? (je sais pas le faire) Merci gros j'avais déja vu sa oui Oui c'est forcément un de ces deux critères vu que je tourne au mélange , en plus j'ai fais un serrage de nuit la misère il devait être 1h du mat

Help

Bonjour , alors voilà avant hier mon top bleu m'a laché (2000 km /:) J'ai tiré dedans pendant 2-3 min il a du surchauffer (vive les AC) Et donc il y a 4 rayures mais je ne les sens pas à l'ongle Pensez vous qu'un piston pourra repartir la dessus ? Ah oui aussi quand j'ai sortir un ecrou de culasse le goujon s'est enlevé , j'ai donc enlevé le cylindre et revisser le goujon , je ne sais pas pourquoi c'est arrivé

Niveau de cuve augmenté , aiguille 2 eme cran , gicleur 92 , baa préparé , 100 km/h Merci Barry pour tes réponses apportées , problème réglé

Ok merci barry , j'ai plus de trou a 80 , je suis monté a 80 réel c'est un bon début même si ma configuration devrait tapé 100 mini , mais le truc la c'est que pour monter a 80 reel il faut que j'accélère de 1/4 de poignée , si je metsplus je sens des coups de freins quand j'accélère donc sa c'est le gicleur je pense (si c'est sa c'est cool) , donc trop pauvre ou trop riche des coups de freins a 80 quand jaccélère plus de 1/4 ?

Désolé je suis lent a la detente j'en ai tellement marre qu'il se règle pas , donc en fait ça va aller pousser le pointeau qui va envoyer plus d'éssence ? Je le tord beaucoup vers le bas ?

Donc pousser vers le gicleur le petit truc entourée en rouge ?

voilà donc moi j'ai tordu un peu la petite barre (image2)tout au bout mais je crois que c'est pas sa peux tu m'entourer ce qu'il faudrait baisser pour augmenter le nv d'essence barry je t'en serai reconnaissant

Je démonte je prends une photo et tu me diras ce qu'il faut baisser comme pièce , je suis imbécile je ne comprends pas comme sa dsl

Ah ouai mais genre sa j'ai essayé , genre ou il y a le pointeau au dessus il y a une petite languette métalique qui part de haut en bas je l'ai baissé en arrière un peu et sa na rien changé après peut être me suis je tromper de pièce a baisser peux tu faire une photo de ce qu'il faut redresser ou baisser si sa te dérange pas ?

Tous nettoyer a la souflette et j'ai essayé tous les réglages possibles donc je pense a l'aiguille vu que je n'ai pas de prise d'air (d'après moi )