adrien33180

Pour conclure ce sujet j'ai finalement pris carburateur 21 polini cp , 70 sport fonte polini et une big valve mxs merci pour vos réponse ! dernière chose , je suis actuellement en carburateur 17.5 gicleur 105 (cornet e5) Sur carburateur 21 sa tournera autour de quel gicleur vous pensez ? (gicleur 105 avec 70 trophy et yasuni r )

Je viens de voir que le cylindre est en rupture de stock pas de chance dommage

si elle est tjr dispo je te la prends 20

site fiable ? je crois qu'on peut plus le commander ça met error quand je veux le mettre dans la panier

d'accord merci jimmy parceque sur mxs j'ai 40 e de reduc et je trouve pas le cylindre sur scooterpiece , si tu en as un ou connait quelqun sur le forum qui en a un je te l'achete le carburateur mais faut trouver

Ok et niveau cylindre lequel est le mieux rapport perf/prix parceque du coup jpeux commander que sur maxiscoot pas sur ton site , je suis en cornet

polini <dell orto ?

bonjour à tous , alors il y a peu j'ai sérrer un 70 trophy a cause d'un circlips (RIP)et donc je voulais mettre un top bleu mais par manque de moyen je ne peux pas ou alors je peux mais avec un 17.5 et c'est pas top alors je prefere prendre un kit en dessous du prix mais avec un ptit carburateur 21 polini ça fait toujours plaisir et donc j'hésite j'aimerai avoir l'avis de ceux qui ont eux ces kits , le Stage6 est le plus puissant mais je doute de sa fiabilité sachant que je fais beaucoup de borne et sachant que j'ai déja eu un trophy je voudrai un machin un peu plus puissant si vous voyez ce que je veux dire :3 http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-70cc-streetrace-fonte-mbk-booster-stunt-s6-7216801.html http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-m317237.html http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-polini-70cc-sport-fonte-mbk-booster-stunt-p166-0074.html Pour info actuellement je suis en 17.5,yasuni r, transmi 15/41 , un variateur et un embrayage avec un vilebrequin top perf un peu plus résistant que l'origine qui a 6000-7000 bornes

J'habite en campagne et j'aime bien avoir un bon bruit bien grave en haut régime grace au cornet et ou j'habite les flics ne s'en occupe pas

Je suis en cornet malossi e5 donc ça doit passer je pense, de toute je pense plutôt me diriger vers le D.O histoire d'économiser un peu !

D'accord barry merci, tu pourrais me dire ce qu'est le starters a câble , ce qu'il faut acheter , et comment l'installer parceque honnêtement ça me perturbe cette histoire

http://www.maxiscoot.com/carburateur-dell-orto-phbg-ds.html Je vais alors me diriger sur celui-ci mais un élement me perturbe , le starter à câble je n'y connais strictement rien à ces carbus la j'ai eu uniquement des carburateur 17.5 à starter manuel donc si vous pouviez m'aiguillez la dessus Actuellement sur le 17.5 D.O Je suis en gp 105 (70 trophy/yas r/transmi 15/41 bac origine) Et je vais monter un 70 top perf racing mono segment en même temps du carburateur vous pensez que je dois prendre une boîte de gicleur de cb ? Et les gicleurs sont de 5 mm donc si je ne trompe pas ce sont les même que sur les 17.5 ?

D'accord je verrai demain quand il y aura du monde ! En regardant les avis et le design le premier m'inspire beaucoup plus confiance et a l'air sympathique

D'accord je vais me diriger sur un motoforce alors mais j'hésite soit celui ci http://www.maxiscoot.com/carburateurs-pwk-motoforce-racing-de-19-a-34mm-mf16-20-amfcarbupwk.html http://www.maxiscoot.com/carburateur-racing-red-edition-phbg-d-21mm-mf16-10022r.html Soit celui ci , les gicleurs d'un 17.5 phbg sont les mêmes pour les 21 non , et aussi 21 c'est suffisant ou 24 sera préférable sur yasuni r 70 top perf racing, transmi 15/41 variateur polini,embrayage motoforce racing, sur le premier est marqué changement de pipe d'admi ce qui veut dire que ma pipe origine booster 12 a 21 mm devra être changé même si je mets un 21 ?

Bonjour je vais changer mon 17.5 par un 21 vu que je vais passer sur 70 top perf racing , et j'ai vu ce carburateur type D.O qui m'a l'air d'être une bonne affaire qu'en pensez vous ? http://www.ebay.fr/itm/Carburateur-carburateur-phbg-21-Type-Dell'Orto-gicleur-starter-Pipe-AM6-YAMAHA-MBK-/121255185676?hash=item1c3b5f4d0c:g:CpAAAOxyOlhS1v6g

Ouai je suis dans le 33 , d'accord été b10 alors merci

Nathan b10 ou b9 70 top perf racing ?

D'accord merci nathan je vais prendre http://www.maxiscoot.com/malossi-cage-a-aiguilles-10x14x13mm-1.html celle ci

D'accord nathan, et du coup je change aussi ma cage à aiguilles elle a déja subit 1 serrage vaut mieux la changer http://www.maxiscoot.com/top-perf-cage-a-aiguilles-12x15x15-am6-derbi-t9921330.html Celle la ira sur le vilebrequin que j'ai cité plus haut ? http://www.maxiscoot.com/kit-admission-big-valve-easyboost-mbk-booster-stunt-eb012.html Et est-ce que cette bac sera plus performante que mon actuel qui est d'origine ?

Je verrai bien mais si le c16 est superieur que de sa je crois que je vais laisser mon yasuni r alors c'est pas un mauvais pot en soit

J'ai un yasuni r pour le moment mais il est prévue dans quelque mois que je change pour un c16 , il me bridera un peu le r mais tempis , RIP ton pote

Merci les gars et dernière petite (je suis bavard) J'ai vu que le st6 sport développait 10c ce qui est pas mal et il est a -40 e que le top bleu vous l'avez déja essayé ? même si je suis pas trop fan de st6 honnêtement

Déjà vérifié aucun jeu , je resterai en moyenne a 80km/h gps quand je fais mes petits trajets de 15-20 km et je me taperai des petites pointes parfois je pense Et puis bon vu que j'ai déja la transmi 15/41 et le carburateur 21 autant mettre un plus performant que le trophy

D'accord je vais partir sur un 70 top bleu et verrai bien je tirerai pas trop dedans

D'accord parceque du coup je dois changer mon 70 trophy un circlip a saute et rayé le cylindre et du coup je me disais pourquoi pas prendre un plus puissant après il il y a peut être moins puissant que le top bleu mais plus puissant que le trophy tout en restant dans un budget acceptable