adrien33180

J'ai comparé et les dimensions m'ont lair pareil et sur le site il y est marqué sur les deux cylindres , Culasse aluminium haute compression , c'est juste la couleur qui change elle est noir la culasse du top bleu et grise celle du top noir vu que le top bleu c'est un trophy retravaillé je pense que c'est les mêmes d'accord pour le gicleur

Merci fred pour toutes tes réponses problème résolu ! J'ai démonter cylindre changer clapet et pipes par une ancienne qui trainait et culasse de mon top perf trophy 70 gicleur 92 démarre niquel et tient le ralenti la il tourne 20-25 min et jirai rouler un peu , si ça roule bien jusqua 45-50 je laisse le gicleur 92 ?

quand j'ai vu sa je devais partir de chez moi je suis rentré je vais regarder les clapets pour les tester il faut aspirer dedans et si de lair rentre ils sont mort nn ?

Oui je vais essayer la culasse de mon 70 trophy aussi au passage du nouveau quand j'enleve le carburateur et que la pipe est libre aucun bruit ! quand je mets mon doigts dans la pipe et que je kick du nouveau du bruit donc ce n'est pas au niveau culasse je pense , les clapets vous pensez ?

Br9hs culot court en fait javais la culasse à l'envers MDR du coup le bruit y est toujours je vais enlevé et remettre le cylindre parceque avec la culasse à l'envers ça a du creer un truc et faut remettre le cylindre pour qu'il disparaisse

ok je verrai demain , le bruit je vois pas que ça peut être j'ai tout démonter et tout faire correctement et nettoyer c'est bizarre , peut être qu'avec quelques km il ne le fera plus ? (c'est dans le haut moteur le bruit je crois) et le bruit ne le faisait pas quand je kikais sans la culasse après avoir remonter j'ai du kiker 15-20 fois sans et après avoir mis culasse bougie hop le bruit

Up du sujet les amis , j'ai monté mon carburateur 21 dell orto et démonter nettoyer le bas moteur a l'essence + la vider + soufflete + huiler tout au remontage et toujours ce bruit (plus haut dans le topic il y a la vidéo bruit cylinrdre ) donc peut être que mes segments font sa (peut être que c'est normal et que quand je roulerai je l'entendrai plus ) et donc j'ai mis gicleur 105 comme sur mon 17.5 et quand je mets de l'essence dans le cylindre il démarre 10 sec et s'éteint vous pensez trop riche ou trop pauvre (je n'ai pas de starter pour le moment)

Ah ouai je savais pas moi après 3 ans d'utilisation ipone samourai rien a signaler elle est parfaite pour mes kit 70

Ton huile n'est pas de bonne qualité je préconise largement de passer sur celle ci que tu doseras a 2.5% http://www.ebay.fr/itm/Bidon-1-Litre-Huile-2-Temps-IPONE-Samourai-moto-scooter-100-synthese-Doseur-/262595370243?hash=item3d23e75d03:g:-ekAAOSwQYZWuJcC

Quelques traces de chauffe et j'ai l'impression de voir une micro rayure sur le piston image 2 , verifie au doigt si tu sens la rayure dans ton cylindre .

le problème c'est que j'aimerai un kit de gicleur et jen trouve pas sur le site et si je dois payer fdp maxiscoot + fdp do sa pique

ok merci fredo je note

oui vu mon budget je vais me diriger vers un motoforce sur maxiscoot ils ont pas une mauvais réput car il n'y a pas de dell orto 21 directement starter a tirette dommage

ok je passe le tour alors ça doit être inréglable

Bonjour je cherche un 21 do a starter a tirette et vous pensez que c'est un do ou juste Type dell orto https://www.50factory.com/pieces-neuves/21440-carburateur-type-phbg-21-Dell'Orto-starter-a-tirette-neuf-pièce.html

Oui c'est vrai que c'est cher ! en plus la sortie de la cartouche de mon pote a un diametre de sortie 2x plus gros sa enverra peut être plus de gaz on sait jamais

Non full débrider mais cartouche un peu tordu j'avais fais un peu en mode gitan à l'époque au marteau+tournevis donc faudra que j'essaie la cartouche mais moment mal choisis vu qu'il faut que je rode mon 70 top bleu il a 0 km ^^'

Salut a tous actuellement j'ai un pot yasuni r sur mon mbk booster , et un pote m'a donné une cartouche de yasuni r2 donc pour une derbi ou am6 je sais plus et je voulais savoir si j'aurai un plus beau bruit et plus de puissance avec la cartouche de la 50 ?

Vous pouvez clore le sujets messieurs et aufaite je me rapelle bien l'axe de piston ne voulait pas rentrer tout seul au montage j'ai tapé vraiment doucement au marteau donc cage a a mal huilé je pense oui

Je me suis pas emmerdé en fait j'ai renvoyé le pwk et ai pris un dell orto c'est mieux je pourrai garder ma baa et ma pipe

d'accord donki je vais prendre ceux la alors ok de toute facon en fait après avoir réfléchi oui c'est imbécile de tenter le 17.5 sur un cylindre qui développe 9-10 cv Et au faite les gars pour le câble d'accélérateur vous pensez ce produit va aller http://www.maxiscoot.com/motoforce-kit-réparation-de-câble-de-gaz-câble-d-embrayage-mf89-20039.html Parceque je m'y connais pas dutout en câble et comment le monter et quoi acheter

non t'inquiete de toute façon je dois acheter une pipe 30 mm pour le pwk , une mousse malossi e13 et un câble d'accélération long car le mien trop court pour le 21

ok faudra que jcommande un clips alors parceque la j'en ai pas sous la main , merci fred pour tes infos d'accord barry merci de ton info

oui je mettrai une torche pour voir a l'interieur ou dans le pire des cas si jvois rien dutout j'enleve un clips pour retirer laxe vaut mieux s'emmerder 1h30 de plus que de prendre le risque d'un serrage sur un cylindre a ce prix sa m'emmerderait beaucoup

oui cage à aiguilles renforcée polini neuve au montage huilé comme il faut , je vais la rehuilé mais sans démonter le piston de la bielle j'ai mis 1h30 sur chaque clips du coup je vais faire sa comme sa c'est peut être sa en effet mais je suis déjà content aucune trace sur le cylindre ni piston