adrien33180

d'accord merci donki je vais partir sur un malossi e13 alors

Merci gros normal je veux pas trop niquer le vilebrequin + le cylindre 178 balles du coup je vais aussi attendre la pipe 30 mm + câble d'accélérateur plus long et mousse pour faire le rodage avec mon 21 , et l'essence tombe toute seule ou il faut la retirer du bm après ?

ouai je vais faire sa quand j'aurai de l'essence du coup , j'ai sûrement une merde dans les joints spy ou quoi qui fait couiner je pense mais de toute facon j'ai eteins le moteur quand j'ai entendu sa par précaution et pour évacuer l'essence dans le bm après comment proceder ?

bonne nouvelle aucune trace sur le segment piston parceque oui je l'ai démarré 1 min et après il a commencé à faire le bruit après les 1 min , donc bon je vois rien tous les clips sont la je pense passer un gros coup de souflette dans le bm parceque j'ai pas les compétences pour le démonter et aussi j'avais beaucoup dhuile qui était tombé dans le bm ça peut être sa qui se mets entre les roulements et ça fait couiner peut être ?

Bonjour alors voilà j'ai monté un top bleu et un bruit de couinement se fait entendre quand il démarre et quand on kick si vous savez ce que c'est et je voulais aussi savoir si une peux roder mon top bleu en 17.5 ou si ça va serrer

Sa par contre j'y connais absolument rien rip , je vais laisser le scoot au garage encore alors en attendant que mon père revienne de vacance

Ok je verrai sa alors , nouveau problème quand je veux monter le carburateur le câble est trop court pour passer jusquau boisseau dans le carburateur il il y a 4 cm de câble a tous casser alors que sur mon 17.5 tout allait bien vous avez pas une astuce pour gagner du câble ?

j'étais en cornet sur mon 17.5 et j'ai fais plus de 15 000 km avec une fois bien réglé même un cornet va bien je pense et j'habite en campagne en plus donc niveau bruit pas de problème après je me trompe peut être et pour adapter la BAA au 21 pwk c'est un peu chaud (dans mes compétences)

d'accord je vais partir sur le Stage6 que je t'ai montré a 22 euros merci fred j'essaierai de fabriquer un truc pour couvrir en temps de pluie dessus

http://www.maxiscoot.com/stage6-filtre-a-air-racing-en-mousse-hq-s6-35014ro.html http://www.maxiscoot.com/filtre-a-air-pour-carburateur-mikuni-tm24-raccord-42mm-surface-filtre-390cm2-t9908680.htm J'ai vu ces deux la si le top perf irai sur le carburateur pour 12 euros sa m'arrangerai qu'en pensez vous ? Bricoler sa baa mais comment ? http://www.maxiscoot.com/polini-filtre-a-air-air-box-droit-p203-0082.html?___store=mxs_fr&gclid=CjwKCAjwxJnNBRAMEiwA8X_-QbhNytyPfNgu2NomHKH9yF5bisqzzZ-D5miL-gRBdI2lNXKHt01b9hoCh9EQAvD_BwE Celui ci aussi m'a lair bien il va sur le carburateur vous pensez ?

bonjour à tous , alors voilà j'ai acheté un carburateur 21pwk mais je viens de me rendre compte qu'il faut une pipe plus grosse que 21 du coup je vais commander une barikit 30 mm sur mxs et je vois aussi qu'il faut un filtre à air plus gros que mon cornet str8 (28-35 d) http://www.maxiscoot.com/carburateur-motoforce-racing-21mm-type-pwk-inclu-powerjet-mf16-20101.html?___store=mxs_fr Voici le carburateur , donc ma question est Pourriez vous m'aider a choisir un filtre à air hermétique car j'ai vu les mousses mais c'est pour du all days , et pas chere autour des 20 euros

en fait un pote a moi cap mécano va venir m'aider demain du coup je vais en profiter pour nettoyer le moteur (exterieur je sais pas démonter un bm hihi) comme sa tout sera mieux fait merci fred j'essayerai ta technique

Ah oui en effet 175 moi en fait j'arrivais pas a le rentrer , du coup j'ai pris la pince op je l'ai comprimé du coup il avait du diametre en moins et je l'ai rentré facilement mais la sur le kit a 180 balles je prefere y passer 1h30 par circlip que faire 2000 borne et faire un presserage comme mon top noir

95 gp 40 gs et fred t'aurai pas une astuce pour mettre les circlips parceque le dernier trophy que j'ai eu j'ai serrer a cause d'un circlip car je l'avais monté en le comprimant avec une pince du coup il était plus petit et il est rentré même si je ne ferai plus jamais l'erreur

bonjour j'ai actuellement un booster 2008 en 70 trophy , yasuni r , 15/41 , bac origine carbonne , cornet malossi e5 , et carburateur 17.5 (gicleur 105 aiguille 3 eme cran) et donc cet après midi je monte top 70 racing (bleu) carburateur 21 pwk et j'ai des gicleurs de 95 a 120 et donc je me demande quel gicleur monter en premier pour pas sérrer au démarrage le top bleu quoi

Ah oui il doit pas être d'origine alors

d'accord merci les gars , je vais remettre l'amortisseur normal , vu que je fais souvent pencher le scoot dans les virages , sa m'éviteras de me tuer en étant surpris de la perte du centre de gravité de ma machine on peut cloturer le sujet

donc je peux laisser la réhausse ? Bien entendu je la controlerait a chaque trajet pour être sur , mais admettons je suis a 105-110 en pleine pointe , si elle lâche je suis mort ou sa lâche pas comme sa directement ?

je crois que la vis qui tient la réhausse ne va que dans le premier trou et n'atteint pas le deuxieme donc je pense remettre l'amortisseur pour pas niquer le cadre et l'amortisseur après j'attends la suite de tes avis jeff

Bonjour , j'ai acheté une réhausse pour mon booster 2008 http://www.ebay.fr/itm/351972161809?_trksid=p2045573.m570.l6004&_trkparms=gh1g%3DI351972161809.N41.S2.R2.TR2 du coup la vis ne rentré pas dans les 2 trous mais comme un imbécile je viens de voir en dessous de la page AVANT 2004 ... J'ai forcé un peu pour mettre la vis et la réhausse a l'air de tenir mais si je roule et que je suis a 100 en pleine pointe je donne pas chere de ma vie si elle tombe la réhausse Je devrai remettre l'amortisseur comme au départ qu'en pensez vous ?

D'accord fred je te redis sa quand je l'aurai reçu

Je pense que tu es trop riche tu as un gicleur combien et quel pot ?

Salut j'ai quelques question au sujet de mon carburateur , actuellement je suis en 17.5 en gicleur principal 105 (Yasuni r,cornet,trophy70) et je vais passer en polini sport fonte 70 avec un carburateur 21 polini cp , j'ai pris une boîte de gicleur 95 a 120 et donc je me demandais quel gicleur je mettrai en premier sur le carburateur sachant que je veux pas niquer le 70 polini que je vais mettre en même temps et donc je pourrai pas taper de pointe a cause du rodage

Oui j'ai pris de 95 a 120

oups je sais pas prq j'ai rajouté big valve je devais y penser en ecrivant j'ai juste prix le carburateur et le kit