adrien33180

Bonjour, je voudrai savoir comment compter les 2 pignons de la transmissions pour voir quelles etaient mes origines

C'était les segments j'avais oublié de le préciser vu qu'en février je ne savais pas toucher au moteur, merci pour les réponses

Il reste des autocollants ?

En fin de compte j'ai pris une transmi secondaire 15/41 et des galets plus lourd

peut être il faudrait que j'essaie carter ouvert à 80 je te tiendrais au courant quand j'aurai reçu mon variateur polini si sa le fait toujours ou pas

J'espère pas mais c'est depuis que j'ai touché au variateur et à l'embrayage du coup je pense que c'est moi mais j'ai démonter et regarder à carter ouvert et rien d'anormal , si c'est mes roulements je ne sais pas les changer du coup impasse , la transmi je pourrai la changer

Merde je savais pas et quand je monte a 80 j'ai un bruit flou dans le variateur je vois pas ce que ça peut être

Oui correcteur monter sur l'embrayage il est très dur a appuyer pour détendre la courroie c'est même impossible a la main il faut des pinces , alors que j'ai un embrayage origine sur le coté et j'y arrive sans problème

Ah mince tempis , pas bête j'avais pas du tout pensé a sa :o C'est normal aussi qu'il est vraiment très dur de comprimer mon embrayage ? ressort jaune ?

vis enlévé c'est bon mais la rondelle que mon pro m'a vendu completement hs elle est pliée en deux devant le canon et dans la courroie , rondelle de mauvaise qualité de toute façon je vais en recevoir une avec le variateur polini normalement non ? et je ne peux pas rouler sans rondelle vu que sa frotte la courroie non ?

La tête de vis , la mon père parlait avec un voisin et il va arriver avec une meuleuse et un gros tournevis plat j'espere que ça va marcher , si elle tournerait dans le vide je serai dans la mouise , sa m'est arrivé sur un variateur j'avais niqué le filetage du vilebrequin l'écrou était indévissable j'ai jamais pu l'enlever il est encore dans le garage le bas moteur

La poisse je commence a dévisser une visse de la boîte à kick et la elle se foire :'( tu as déja eu affaire à sa nathan ?

oui ça peut servir pour dépanner , toute à l'heure j'ai démarré mon spirit et au bout de 10 sec un gros bruit niveau variateur comme si le variateur s'était dévissé :o et le rocher de kick a du bouger car le kick remonte pas bien je vais démonter sa demain , je sais pas quelle connerie il m'arrive mais sa annonce rien de bon

ah oui c'est pas un top perf 70 sa mdrrr

Oui c'est sur j'ai une petite configuration moi , tu m'étonnes je les aurai direct appelé aussi

Je vais prendre le polini j'ai actuellement une courroie top perf et pour le moment RAS tu n'as pas du avoir de chance

C'est pas une bride c'est pour éviter que la joue frotte la courroie je crois

D'accord merci fred

Oui je sais t'inquiète pas , j'hésite http://www.maxiscoot.com/polini-variateur-hi-speed-u241-671.html?category=3985&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=U241.671 http://www.maxiscoot.com/variateur-top-performances-tpr-gp-trophy-mbk-nitro-aerox-t9931670.html?category=3985&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=T9931670 Le top perf m'a l'air assez intéréssant il est en GP et a une courroie , et vu que je recherche la pointe je ne sais pas trop lequel prendre

Je ferais une petite vidéo quand je démonterai comme sa on verra quel est le problème embrayage neuf motoforce racing

Les gars j'ai démonté ma courroie et mon variateur taleur et on dirait que depuis il y a un bruit chelou et qu'il force plus mais genre quand j'ai remis l'écrou du variateur il y avait moins de place sur le vilebrequin pour visser c'est bizarre alors que j'ai tous bien remis , la courroie se met bien sur le canon ?

je verrais quand j'acheterai un variateur , je peux mettre un grande plage comme sa ou faut changer la partie embrayage aussi ?

J'ai un yasuni R , j'ai monté mon embrayage ressort jaune malossi et 80 compteur scoot et il gueule comme si il était à fond je cherche plus à comprendre il me faut un variateur je pense

Mon embrayage a 15 000 km je crois il n'a jamais été changé il doit pas être en bon état , je suis en train de chercher quelqu'un qui aurait un étau parceque le pro qui est à côté de chez moi est pas tip top il a même une mauvaise réput j'y vais que pour les pièces et il a pas l'air très sympa

Oui j'ai gagné en pointe mais j'ai toujours un démarrage et il monte toujours au taquet quand je tourne la poignée, je pense que je pourrai mettre des galets plus lourds mais je n'ai pas de réglable chez moi vous êtes au courant du prix chez un pro pour des galets ? Il faudrait aussi que je change mon embrayage j'en ai un en plus mais le seul problème c'est que sans étau je n'y arrive pas c'est indémontable , si seulement quelqu'un du forum habitait vers chez moi j'aurai pu aller demander de l'aide sa aurai été fait vite fait