Custom77

Salut l'as tu bien charger avant de l'installer déjà ?

Salut alors achète une boîte de gicleurs pour faire ton réglage ainsi qu'une boîte de galets réglable déjà (les ressorts et galets fournit ne vont pas toujours... ) Et vu que tu es d'origine si j'ai bien capter tu devras monter full blanc ou jaune malossi (a tester)

Salut dans tous les cas tu devras refaire ton réglage carburateur entier Ps: ton sujet est mal placé

Salut Pour le pot, simplement parce que j'ai une ou deux propositions sur le yasuni C16 et le Malossi mhr racing a bon prix (rapport état/prix) Et pour le kit, je pensais aussi car j'avais pas regarder la culasse elle est un peu marquer et surtout le cylindre est passer au rodoir (info que je ne savais pas) donc bof bof

Merci Je viens de faire mon "schéma" peinture la et ça va sentir l'apprêt, la peinture et le vernis la... Merci Les clignotants d'origine sont trop massif et voyant a mon goût c'est surtout sa...

Salut toi tu ne peu pas, laisse le ou contact un modo pour qu'il le ferme (si besoin est)

Tu sais si tous le monde avaient réponses a tous... le forum serait désert

Ben ouais... Ou essaie de démarrer ton scoot et de mettre les gaz (léger) voir...

Ben je l'ai poser avant mais il n'y en avait pas beaucoup en fait...

Ouais aussi... Tu as plein de choses qui te feront dire si le kilométrage est réel ou non

N'hésite pas surtout que c'est une jolie somme... Si il l'est pas capable de répondre a une seule question sur sa machine... Suspect Prend bien ton temps, test la... Une machine a se prix doit être "parfaite"

C'est toujours un point délicat en effet, mais plusieurs réponses possible: - Le mec roule peu avec - L'ensemble cylindre/piston/segments on été changer et le kilométrage afficher correspond a sa et pas au kilomètres parcourut depuis sa mise en fonction - C'est un mytho Perso il y a quelques temps j'ai acheté un Yamaha Slider de 2001 avec 4000 kms au compteur et j'étais septique, au démontage j'ai trouver un cylindre, un piston et la segmentation Yamaha d'origine (le tous hs) et vu comment j'avais galérer a défaire le câble du compteur (oxyder) c'était bien son kilométrage, donc la personne était honnête Pause lui beaucoup de questions n'hésite pas

Petite peinture du jour... (après je ne sais pas si c'est moi ou quoi mais la touche de nacre ne se voit pas ) la partie ou le pied se pose sera refait

Bon en attendant petite peinture pour passé le temps et découpe de la bavette en support de plaque et c'est tous

Un cornet est utile pour les grosses configuration (pour les runs) Pour les ressorts de poussé et d'embrayages pour de l'origine débridé un full blanc suffit mais tu peux tenter le full jaune si tu veux... Tu as un tutoriel sur le forum avec les marques et pourcentage de duretés

De rien

Ok donc voici un peu de lecture (pour scooter mais sa s'applique a tous les 50 et même plus) https://www.scooter-system.fr/dossiers/119-1-occasion.html

Tu es d'origine (débridé) donc le carburateur de 17.5 normal mais les ressorts de poussé et d'embrayage ne semble pas trop coller... en général on monte du full blanc malossi pour un origine débrider Et le cornet... Inutile dans ce cas

Ben en même temps il y a certaines choses dans ta configuration qui me paraisse... "bizarre"

Salut pour les wheels c'est surtout une affaire d'entrainement (même un origine peu se lever )

De rien C'est a dire, que cherche tu comme infos exactement ?

Doublons...

Réponse bête mais bon, as tu vérifier que ton démarreur fonctionne ?

Doublons...

Euh... qu'as tu changer dessus ? Quelle est ta configuration ?