Risk

Mon voisin du dessus pose une question.

Grosse flemme de prendre le scoot ! Trop lent.

Bah ouais je viens en voiture donc moi j'y serai direct ^^

Rendez-vous à porte jaune :ninja:

Rien que ça !

Salut, faire le mélange tu veux plutôt dire ? (graissage séparé = pompe à huile). Non nul besoin de la virer surtout pour un 50cc fonte, quasiment un origine...

Non ce n'est pas dangereux, ce qui joue à haut régime c'est le gicleur principal (hors le tien est bon, c'est vrai qu'en général c'est plutôt 65/68 mais bon). Donc tu vas pas serrer à cause de ça lol, d'autant plus que comme j'ai dit, le ralenti arrive à être stable avec la richesse à fond, donc c'est que ça perturbe vraiment pas ta carburation. ;)

Je vais un peu continuer le mode "rabat-joie". Faut pas oublier qu'il est mort dans une voiture qui allait bien trop vite, et sur la voie publique les amis. Quelqu'un de votre famille (ou vous) aurait pu croiser leur chemin... d'autant plus qu'avec leur compte en banque, faut pas me dire qu'ils ne peuvent pas se payer un circuit, ils peuvent même s'en construire un à leurs goûts. Bon j'arrête de m'acharner, après tout on connait pas la vitesse exacte enfin je crois pas, pour l'instant. Qu'on salue l'acteur d'accord, après n'en faites pas trop franchement, s'il était passager c'est qu'il cautionnait quand même. Sur Facebook je vois que ça, j'étais pas au courant que 99% de mes contacts y compris les filles étaient passionnés de ce mec. Plus attristés de la mort d'un acteur qu'on ne connait pas en privé finalement, que quand un de leur proche décède on dirait...

Derck, ton souci n'en est pas un, moi aussi mon NRG s'étouffe si ma vis de richesse n'est pas vissée à fond. Et ça, peu importe le gicleur, j'avais un 65, j'ai essayé un 68, même réaction. Vis de richesse à fond, ça marche super. Dès qu'elle est dévissée d'un demi-tour, c'est mort il s'étouffe à l'accélération, il peut même en venir jusqu'à caler alors pas besoin de t'inquiéter. Visse ta richesse à fond, c'est le plus simple. C'est juste que le carburateur d'origine est inréglable si l'on veut des réglages au top. Si l'on voulait faire les choses bien, il faudrait simplement changer le gicleur secondaire. Mais ça reste largement réglable, j'entends par-là que le ralenti arrive à être parfaitement stable même avec la richesse à fond, du coup nul besoin de changer le gicleur secondaire, enfin on peut s'en passer selon moi. Si ça intéresse des gens j'ai des pots d'origine de Runner/NRG à vendre, et aussi un pot Sito à cartouche qui marche mieux qu'un Touring (toujours pour Piapia).

Oui Nico ^^

Bon le scoot a aucun intérêt mais ça rentre dans les critères du topic.

Un bon 110... Mdr en fait c'était une blague lol, j'ai que le pot. :P Il marche pas trop mal le Runner ! Moi je suis en 5,3gr et il se comporte exactement pareil, j'ai l'impression que le NRG faut lui mettre plus lourd que le Runner, parce qu'un pote je lui ai foutu du 5,3gr sur le sien (Runner), au démarrage il galère un peu mais lancé c'est presque s'il me bouffe alors que même pot, même galets-ressorts-gicleur etc. J'ai même eu un doute sur la transmi, mais non après vérif c'est les mêmes. Et merci pour le NRG ;)

Dans le plus ou moins accessible, j'aimerais bien ça :

A pilote swagé, bolide swagé.

J'ai déjà une machine de la mort qui tue : Voilà maintenant qu'il commence à ressembler à quelque chose je fais péter la photo. Rappel de la configuration : 70 Due Plus, vilebrequin MHR RHQ, carburateur DO 21, allu MVT DD, variateur + embrayage Stage6, et pot Sito, pas la peine de me dire qu'il bride, je sais mais je préfère rester discret ! :)

Revend ta Canada Bouuuze et tu peux t'en payer 3 des vilos.

Bon Guesh' on se monte un engin de run et on se divise les frais ? :ninja:

La renommée Malossi... Ils sont vraiment largués je trouve. Là le Maloss Sport c'est la même gamme que le Polini Sport, sauf que Polini ils ont le Corsa qui est supérieur, Malossi rien en fonte au-dessus. Pareil Top Perf ils ont le Trophy (certes c'est pas au niveau d'un Street Race, ou Maloss/Polini Sport) mais ils ont le Due Plus...

Oui c'est ça ;) C'est pareil qu'un Street Race quoi.

Kit 75cc ? Même Malossi est pas au courant de ce kit je crois :p

Eh bien il n'y a aucun soucis, tout se remplace, le compteur comme les clignotants. Seulement ça fait des frais en plus c'est pour ça que je considère ça comme un inconvénient du passage en street.

Les inconvénients sont la perte de compteur et de clignotants. ;)

Déjà, sur le papier leurs vitesses maxi sont quasi identiques (126 pour le 200 et 130 pour le 180, source Scooter Infos), tu rajoutes à ça des paramètres à prendre en compte tels que le poids des pilotes qui n'est pas forcément le même, l'usure des scoots qui n'est pas forcément la même... et surtout que l'échappement du 200 n'est pas d'origine, donc ça peut largement laisser penser que le reste ne l'est pas non plus. J'ai pas vu l'échappement du 180, pas vraiment l'envie de regarder la vidéo en entier, m'enfin si déjà on sait qu'au moins un des deux n'est pas stock, c'est même plus la peine de chercher à comprendre quoi que ce soit.

Ah ok, ah et puis des gants mouillés avec le froid c'est toujours agréable :censure:

Ouais du monde mais qui faisait que parler ! En plus il y avait même pas les flics pour une fois...