Risk

Flemmard frangin ! En 30 minutes tu y es xD

Le Zip SP se trouve dans certaines concessions parisiennes au prix de 2700€.

Archi loin :D2 Une fois à la porte de Bercy c'est pas loin du tout ;)

Entre 80 et 85 compteur (70 - 75 réels), avec un gros gain d'accélération et de reprise à bas régime comparé à de l'origine débridé.

La démo de Forza Horizon est terrible, les graphismes sont juste énormes. mille fois meilleurs que sur les clichés officiels. C'est arcade comme prévu mais juste ce qu'il faut ! Hâte de sa sortie =p

Les revêtements de poignées sont de taille standard, donc tu prends le modèle qui te plait sans souci. La bulle d'origine, soit chez Peugeot pour du neuf, soit sur Leboncoin pour de l'occasion. La bande led je la trouve super chère, par exemple : http://www.led-prix.com/boutique/bande-led-flexible-60cm/bande-30-led-flexible-60cm-blanc.html Les branchements ça pose aucun souci, il faudra que tu les relies (si tu en mets plusieurs) à un interrupteur, le tout relié à la batterie, enfin ça tu verras au moment venu pour les brancher, mais c'est super simple.

C'était mon Boost :D2 justement ça se mettait comme ça, aussi déporté vers l'extérieur. C'est le support latéral tout-prêt c'est TNT je crois. Je l'ai bien monté, c'est comme ça qu'il se met pas autrement... C'est pour ça qu'une fixation maison c'est bien mieux, ça permet de mettre la plaque beaucoup plus proche de la roue et plus reculée, bref de façon à recouvrir le cul du carter vers le bouchon de transmission. Enfin je crois que l'après-midi même j'avais foutu ma plaque sous le feu lol.

La différence elle s'explique par le refroidissement liquide et la transmission plus longue, par contre indirectement le vertical est moins performant que l'horizontal ça oui, mais ce n'est pas vraiment ça la cause, je dirais que c'est spécifique aux moteurs Minarelli, c'est parce que l'admission sur un Minarelli vertical se fait directement au cylindre. Après tu mets 2 moteurs avec exactement les mêmes caractéristiques sauf le positionnement du cylindre (vertical et horizontal) ça ne change rien je pense.

Mon voisin du dessus a des ressorts d'origine sur du 70 Corsa.

Mon voisin du dessus vient du sud.

C'est du 5w en général donc si jamais tu rencontres un soucis de clignotement, changer les ampoules pour du 10w (puissance d'origine) est tout à fait possible. Si tu veux en mettre 4 c'est sûr que tu devras changer les ampoules, mais uniquement 2 sur 4 ça peut peut-être aller.

Le style de l'Elystar ne se prête pas au tuning, alors les néons de couleur, objectivement ce serait de mauvais goût. Par contre dans un esprit "d'amélioration" et pas de "tuning" tu peux mettre une bande de leds blancs à l'avant pour te faire un petit éclairage décoratif qui te démarquera des autres Elystar sans tomber dans le tuning et sans risquer d'amendes. Sinon j'enlèverai juste les catadioptres oranges sur les côtés, par contre il me semble qu'après tu te retrouves avec 2 trous, donc à toi de trouver une idée ou voir si ça vaut tout simplement le coup de les enlever.

Pas trempé mais très sali... en sachant que les éclaboussures qui remontent proviennent de la pluie ruisselant sur le bitume donc c'est plein de gras et de crasse, parfois ça ne part pas au lavage, malheureusement testé et approuvé, le soucis de certains scoots sans bavette c'est ça.

Il te faut juste le câble qui va du dédoubleur à la poignée ? Il te faut donc un câble standard sans gaine que tu coupes à bonne longueur et que tu fixes à ta poignée avec un serre-câble. Chez mon pro le tout vaut 1€ (80cts le câble, 20cts le serre-câble).

D'ailleurs y'en a un à vendre sur Paris là (annonce postée ce matin), venez pas me donner envie de craquer lol.

Le GP1 actuellement commercialisé : Donc du coup ce n'est qu'un scooter classique mais avec un cadre périmétrique comme le Jet Force. Mais adieu les pots passages hauts super stylés, le bras oscillant, la tenue de route de moto, amortisseur central etc ! Edit : au passage je sais pas si sur cette version il y a un coffre mais il me semble que l'ancien non !

Mouais le GP1 actuel a vraiment perdu de charme, ce qui faisait sa particularité c'était le bras oscillant avec transmission par chaîne, là c'était vraiment une bombe esthétique ! Maintenant avec le bloc moteur apparent comme n'importe quel scooter il devient banal esthétiquement. Je sais pas si ça joue énormément mais le fait que le bloc moteur soit passé de la position centrale à la position arrière ça doit enlever un peu de tenue de route, le poids étant moins bien réparti... Ceci dit il reste assez rare sur nos routes (même à Paris j'en vois pas tous les jours), et c'est évidemment un très bon scooter.

Son GT c'est B4dBoy74 et le mien KoB x WeapoNz ;)

Je comprends pas pourquoi Yamaha s'obstine à intégrer les clignotants au guidon (pour l'avant) et au bloc bavette (pour l'arrière). Des clignotants à leds intégrés aux carénages c'est beaucoup plus joli, sur un scooter de cette gamme c'est assez dommage de ne pas voir de réelle innovation. Bon c'est du détail, sinon sur ce nouveau Aerox ce qui me gêne surtout c'est la selle arrière, ça fait vraiment bizarre ou alors je suis le seul à trouver ça ?

Non merci j'en veux pas, en fait la bagnole me suffit je veux aucun 2Rm pour le moment ^^

Mon voisin du dessus sait lire.

C'est aussi parce que tu n'es pas habitué à voir les autres modifiés peut-être. Je sais pas si tu comptes équiper le scooter que tu achèteras (esthétiquement), mais sur Paris c'est plutôt Runner/NRG chez les jeunes, et bien modifiés on en voit des super beaux, mais c'est un autre style que le Nitro je trouve, moins sportif mais plus classe, un peu plus adulte, à mi-chemin entre le Nitro et l'Elystar lol. Et sinon tu as regardé dans les scooters moyenne gamme ? Pas forcément obligé d'utiliser tout son budget après tout... Le MachG tu en penses quoi ?

Mon voisin du dessus roule dans une espagnole.

Oui, comme tous les scooters Aprilia - Derbi - Piaggio - Gilera - Vespa, que ce soit sur moteur AC ou LC. Donc oui de meilleures perfs qu'un Minarelli en full débridé. Sinon dans le même segments tu as Aprilia SR50R, Gilera Runner, Peugeot Jet Force et SF3... Sinon tu peux t'acheter moins cher, comme un MachG LC ça suffit. Ce qui est dommage c'est que c'est un scooter qui décote beaucoup, en occasion ça se trouve pour une misère alors que neuf le prix est pas donné quoi.

Jolie commande ! Mais alors, les leviers bleu anodisé... mais si tu aimes c'est le principal j'ai envie de dire.