Risk

Non sinon tu fais quoi de spécial pour démonter le centre ?

Tu le swap Tmax 530 ou quoi ? :p

Ton poussée rouge c'est un quel marque ? Normalement le rouge Malossi n'existe pas pour Runner... en tout cas si c'est plus dur que l'origine c'est normal qu'avec des galets plus légers ça gueule. Personne ici a un grésillement métallique au niveau de l'allumage (ou roulement) sur Runner/NRG ? J'ai remarqué quasiment 50% des Runner font ce bruit inquiétant... Un pote et moi-même aussi, ça s'entend surtout à bas régime et à la décélération... Nos scoots ont 1500 et 2700 kilomètres lol, on peut pas dire que ce soit des kilométrages habituels pour exploser des roulements (surtout sans kit et pot type origine).

Salut. Dans le même genre : :ferme:

Vu comme ça oui mais avec un poussée d'origine ça va rééquilibrer la balance, et du 6.5gr sera pour le coup vraiment trop lourd, déjà qu'en pot type origine on tourne a 5/5.5gr sur Piapia lol, Typhoon06 il faut des ressorts d'embrayage jaunes Malossi ou équivalents, et le ressort de poussée il te faut l'origine car le blanc Malossi est plus mou que l'origine Piaggio. Et le jaune Malossi (entre l'origine et ton vert donc) est introuvable pour Piaggio. Faudrait donc taper dans une autre marque pour trouver un équivalent, mais remet d'abord un origine pour commencer je pense.

Sur la culasse du Street Race tu as une vis de purge... tu la desserres jusqu'à temps que l'écoulement de LDR soit linéaire, sans bulles d'air (quitte à la desserrer 10 secondes histoire d'être sûr, ça ne coûte rien). Qu'appelles-tu chauffer beaucoup ? Tu avais fait la purge avec la méthode du vase d'expansion ouvert non ?

Si ça hurle remet un poussée d'origine avec des 5,5g.

Le ressort de poussée on ne saura pas trop te dire si c'est bon ou pas, car on ignore sa marque donc automatiquement on ignore sa dureté. Si c'est un Malossi (marque la plus courante), pour moi c'est pas mauvais, voire même c'est ce qu'il faut, à distance comme ça je ne pourrai rien t'affirmer, mais c'est pas étonnant de mettre aussi dur. Dans tous les cas ce qui est sûr, c'est que le problème vient de tes galets, trop lourds. Commence par les changer et revient nous dire.

Bien sûr que la laine craint l'eau, une fois mouillée elle perd sa fonctionnalité... Et même en séchant elle reste inefficace => à changer. C'est pour ça qu'au karcher faut faire gaffe aussi.

Tes galets sont beaucoup trop lourds, ton scoot ne prend donc pas tous ses tours et donc pas toute sa pointe... Change pour du 5.5g tu y verras largement du mieux. Après faudra peut-être +/- affiner. Et sinon tu tournes à combien en gicleur là ? PHVA 17,5 d'origine j'imagine ? Tu devrais osciller entre 68 et 75 si BAA d'origine.

Risk = Kristouff ^^ ça fait un moment que je suis modérateur lol. Reculer dans le passage de roue, ou alors simplement incliner la plaque vers le ciel ça pourrait déjà largement mieux rendre.

Hmm la DT b&b elle joue plus dans la même cour là, elle a pris du level... :rheuuu: Sublime rien à dire, la fourche et le disque ça a tout changé... En parlant de disque, les deux sont montés à l'envers je sais pas si tu as fait exprès :P Pareil je verrai bien l'ensemble plaque/feu un poil plus reculé et surtout plus incliné !

Funkitown

La faible visibilité à l'arrière c'est sûr, roulant alldays en utilitaire tôlé ça me gêne pas trop perso. Par contre la boîte dure j'ai pas trouvé, en revanche un truc un peu chiant c'est le rétroviseur intérieur qui gêne un peu la vue. Mais bon à chaque voiture ses défauts :P

On se la partage ma mère et moi. Elle n'ayant besoin d'une voiture que la semaine, et moi que le week-end, tout le monde y trouve son compte. C'était déjà comme ça avec la 206. ;)

Un Majesty ça ne vaut pas très cher, puisqu'il est d'une génération antérieure (plus commercialisé). Par exemple du 2010 avec 10.000kms ça se revend 1300/1600€. Après comme c'est un scooter qui ne se revend pas archi bien, c'est pas étonnant d'en voir à pas cher, c'est donc pas forcément des arnaques.

Ça va elle passe en vert, du moins ça change. Sinon dans la semaine j'ai été récupérer la petite Clio chez le mandataire, et comme promis photos sur le chemin. Je mettrai des photos de l'intérieur une prochaine fois. Donc dedans c'est le TCe 90 (3 cylindres essence). Elle est pas trop mal équipée : tablette Media Nav (GPS, téléphone...), système audio Bass Reflex, clim auto, vitres AR surteintées, finitions extérieures laquées & chromées, rétros rabatt. élec... Après 600kms, vraiment content pour l'instant, que ce soit du moteur, de la conduite ou de la voiture en elle-même. Du coup je recommande le mandataire Qarson (en région parisienne), des prix plus bas que toute la concurrence du moins sur ce modèle, délais respectés et toussa.

Haha, c'est pas si facile que tu ne le crois à conduire ! C'est même moins simple qu'un scooter ordinaire. Sinon Ben un Majesty c'est pas mal, mon père en a eu un pendant 4 ans, aucun soucis, par contre un petit inconvénient c'est la fermeté de la selle... Donc si tu achètes ce scoot, tu te rendras compte qu'une petite selle confort s'imposera. ;)

Au pire quitte à passer la formation 125, autant se péter un MP3 500cc qui te fera des frayeurs sans permis moto. :siffle:

Le Touring et le Sito+ donnent les mêmes perfs pour la bonne et simple raison que leur corps est identique, seul leur cache en plastique diffère. Un Touring et Sito+ tous les deux sans leur cache, impossible de les différencier. La différence de prix est donc inexplicable (du moins à notre niveau, sûrement une raison marketing à cela). Avec le Sito+, les galets et ressorts sont aussi fournis. Bref autant te dire que si j'étais toi, je prendrais le Sito+.

Elle est bien faite mais je ne te cache pas que je déteste les motos sportives en 50cc. Je trouve que ça fait un peu frustré du permis bécane, surtout quand on commence à dépasser les 17/18 ans, enfin je me permets de te le dire tel que je le pense, car si tu l'as prise c'est que tu aimes et c'est bien le principal. Mais elle est très belle ceci dit. C'est plutôt le "concept" que j'aime pas.

La puce c'est mieux de l'avoir à l'oreille m'enfin chacun voit minuit à sa porte. :D2

La haine gros ! Scoot et casque tous neufs... Paris une ville normale peuplée de gens normaux !

C'était toi en Vivacity côté trottoir ?

Salut, la grille s'enlève très facilement, tu enfiles un truc dans un des trous et tu tires vers toi. Oui il est impératif de changer le gicleur puisque ton carburateur passe de 12mm (bridé) à 17.5mm (débridé). Je te conseille un gicleur aux alentours des 70.