dada65

bonjour , je me souvient plus quand j'ai passer mon BSR mais suite a un contrôle ou je ne l'avais pas sur moi , j'avais une photos et il y avais un numéro ( simple carte blanche sous plastique ) le policer a rentré ce numéro dans leurs tablette et il ont retrouvé une trace qui confirme que je le possede donc c'est reliee avec la préfecture et mon auto avais fermé ces portes

bonjour oui je m'en occupe moi je vais te dire la vérité aussi les gens mal polis comme toi ce n'est pas la peine ont te dis simplement que un bonjour serais mieux et un merci également pour donner envie de t'aider mais puisque cela te plais pas vu tes réponse bien déplacer d'être mal polis avec insulte tu n'a rien à faire ici . donc je te réponds que la oui une personne comme toi tu nous fais chier donc comme dis fred aurevoir petite lecture ? ici ----> https://www.1jour1actu.com/culture/c'est-quoi-la-politesse

salut même si c'est rattrapable c'est juste bon pour depanner ?? vu comment il est le cylindre il la un peu souffert perso je changerais car vu le prix du piston autant racheter un kit neuf ...

Ou bien le 70 athena racing le most en réalité du Athena mais revu au diagramme

Regarde alors ici https://www.easyparts.fr site certe cher mais tu trouvera ceux d’origine

salut regarde sur maxiscoot / becanerie / nonolesgaz ou sur leboncoin

si tu as pas de cornet ou boîte à air , et que en plus la boîte a clapet et naze c'est sur que le comportement moteur n,'est pas ouf et fais prise d'air je comprends mieux les morceau retrouver de goudron remet tout bien et ça va aller mais le mieux et une boîte à air d'origine

salut si tes clapet sont hs ca peut être ta cause oui ... surtout si tu trouve des morceau pas bon ... pour rentree dans le conduis boîte à air faut il y aller .. change ta boîte a clapet ou seulement tes lamelle et ca devrais aller

salut oui tu as l'air trop riche .. baisse un peu ton gicleur ( après le cornet n'est pas la meilleur des chose ... ) ca peut être aussi ton huile pas de bonne qualité un peu épaisse aussi ..

salut je possede un xmax alors cet durite c'est leurs maladie mais ne gene en rien et comme dis ca sert de refroidie si le voyant c'est allumer très connue comme soucie des 2006/2009 au niveau de la boîte à air il y a un capteur ''d'air" et le fil ce coupe avec le temps une fois réparée plus de voyant et ca devrais aller ( part la même occassion démonte filtre à air nettoie a l'intérieur car il ce peut que ca soit la sale ou couleur blanche ) si tu peux contrôle bougie , change la pour repartir sur de bonne base , et pour finir charge ta batterie sinon faut recontroler le boîtier papillon injection si il déconne pas

je t'ai repondu a ton autre post je cloture ce tropic de trop ..

réglage carburateur a revoir oui après perso je virerai la big vavle .. je mettrais une pipe adm mvt ( identique a celle d'origine juste prendre le bon diamètre pour lui associer le pwk pour le joint de pot si il y a na un de livree avec mais le mieux et que tu prenne un autre

salut le pot Stage6 sur un telle cylindre te bridera .... autant plus que ce pot fais énormément de bruit ... il te faudrais minimum le yasuni C16 ou bien carement le pot most ... ou encore le polini evo la big vavle n'est pas une obligation une d'origine suffit si c'est le carburateur 21 delerto en terme de variateur ca fera l'affaire mais ce n'est pas le mieux en galet ça va tourner au tour des 4.0/4.4 a voir comment réagit le moteur ressort rouge malossi petit ressort orange Stage6

la motoforce peut suffire oui t'inquiète j'en est jamais monter j'ai pas vu de mauvais retour sur les cloche mais tu as la malossi qui reste abordable si jamais les cloche plus "ouverte" offre une meilleure ventilation donc ca chauffe moins mais vraiment pas ouf après je viens de regarder un peu les cloche la motoforce (43euros ) il comunique pas le poids dommage sinon la malossi et a peine plus lourde (40euros ) que la Stage6 (58.50euros )

pour avoir montee plusieur configuration de la petit a la configuration racing tu peux être sur que tous ce que je tes dis en terme de conseille suffit après c'est ton porte feuille pour une simple configuration sport sa suffit et pour l'embrayage même d'origine ca suffit avec la cloche d'origine juste ressort plus dur ca suffit moi qui est tester du kit 50 fonte alu ou 70 alu ou fonte ca a toujours tenu et ensuite j'avais installer du malossi le simple cloche origine sa suffi et quand j'avais trouver une affaire j'avais mis du Stage6 et cloche orgine et pareil ca suffit après tout et une question comme j'ai dis de porte feuille ca ne va pas jouer sur les perf si tu prend le dernier embrayage ou cloche attend d'autre avis

en vrais le delta cluch tu en n'a pas vraiment besoin le simple suffit déjà même l'orgine suffit si ton embrayage et bon juste des ressorts neuf malossi jaune et voilà la cloche comme je tes dis tu as l'origine ca suffit ou alors tu prend une malossi c'est selon toi ça va rien changer de plus à part que c'est un billet en plus

oui je vois avec cet petit configuration c'est déjà pas mal pas besoin de prendre le delta clutch le fly cluch suffit pour ce qui concerne la cloche motoforce j'ai pas essayer pour moi elle peut faire l'affaire même celle d'origine t’inquiéte et oui pour le cdi vraiment ça va te servir a rien si tu prend la clavette ça va faire largement l'affaire pour ta petit configuration sympa

cdi type "racing" va te servir a rien tu aura rien de plus perso

après tu sais pour un simple cylindre fonte faut pas s'attendre a du 120 si tu arrive au 95/100 reel c'est déjà très bien pour un cylindre sport fonte la clavette decaler et top tu gagnera un chou de plus en couple ,et accélération attention a la posant il ce peut que tu dois re régler le carburateur

erreur de frappe je penser avoir mis 14/42 de memoire c'est ceux moteur sur les bloc nitro après si ce n'est pas possible oui la 15/39 va faire

salut une transmission plus longue si tu vas avoir un avantage et la pointe la 15/41 serais je pense mieux 5 top perf ) sinon une d'origine de nitro 14/41 ca coute pas cher d'ocass et fera l'affaire celle des booster sont plus courte et sature ... en embrayage je rejoint guigui ce n'est pas la marque qui va le faire plus perfs tout ce joue au couleur de ressort et a la bonne qualité des mâchoires le malossi et très bien si jamais dans les 50 euros neuf pour les ressort oui full jaune malossi en galets entre 4.5/4.7

salut pourquoi changer la bougie ? elle est très bien pourtant edit je viens de voir ton nouveau message j'etais sur l'ancienne page pas besoin qui la change oui je rejoint fred sur sont commentaire

salut , il il y a des categorie pour chaque chose ton post va dans la partir carburateur / admission ... je déplace le sujet ...

salut le malossi et super si tu souhaite du couple , et de d'accélération , il n'est pas réputé pour la pointe mais la transmission plus longue va compenser

salut pour ton soucis de boîte a froid ca peut être due a une mauvaise viscosité de l huile de boîte ? tu lui met quoi ?