dada65

salut l'allumage mvt dd va te servir un peu a rien perso ... tu aura a peine une dif en accélération perso je te te conseille une clavette decaler top perf a 8 euros elle donne un coup de fouée dans les accélération etc et ca fera l'affaire tu aura juste a re régler la carburation après si tu souhaite vraiment mettre un allumage tu as le mvt premium moins cher que le dd mais je revient sur ca mais la clavette décaler serais mieux et ça t'économise de l'argent a toi de voir

tu augmente tout simplement ton gicleur de 5 point avec la boîte à air voir si il y a du mieux

salut ton ENTRAINEUR DU DÉMARREUR ÉLECTRIQUE et t'il complet comme la il y a tous ? https://www.maxiscoot.com/fr/produit/entraineur-du-démarreur-électrique-mbk-booster-nitro-28548?tduid=8e744c7f1d76a40ca706636bd29e3f24 et la pieces 3 en question c'est ca en gros https://www.maxiscoot.com/fr/produit/cage-a-aiguilles-de-démarreur-électrique-mbk-nitro-booster-30463?tduid=8e744c7f1d76a40ca706636bd29e3f24

pour l'avoir eu et encore la rien a signaler un variateur c'est un variateur tout depend de la configuration pour affiner la chose chez le Stage6 pour une meilleure prise en depart il il y a des rondelle fine a rajouter etc sinon pour en avoir montee plusieurs telle que bon grs en galet et c'est good

salut fusible bon ? il ce peut defois que la pompe a essence claque .. es que l'essence arrive a l'injecteur ? quand tu essaie de démarrer ?

les variateur Stage6 sont pas chiant a régler le sport pro suffit le grande plage et pour les grosse configuration

oui voilà ce que je t'avais dis cool si c'est good

car ton scooter manque d'air revoit ton réglage carburateur complet gicleur , richesse

salut fusible bon ? ampoule bonne ? ca peut être le régulateur de tension ..

les Stage6 sont de très bon variateur après tu as les polini , malossi

les réglage ce font avec boîte à air quel gicleur as tu la ?

cool du coup un coup de presse ?

sujet doublon .. donc j'ai verrouiller écrit sur ton autre post pour éviter d'ouvrir plusieurs post

le yasuni et parfait oui il peut tenir oui le vilebrequin met juste une cage à aiguilles renforcer

salut oui

salut il me reste encore des porte cle et autocollant si ça vous intéresse c'est gratuit profitez en

salut , si il démarre au kick batterie decharger ou HS rien de grave en soit cela coute 20euros la batterie en roulant ce rechange donc pour la journée ça a suffit mais si lendemain plus rien ta batterie ne tien plus la charge pour moi c'est rien de grave et je pense que le vendeur le savait mais il voulais pas en parler

salut mumm de le retiree si tu as pas l'arrache pour ,tu risque de l'abîmer je prendrais pas le risque perso demande plutôt a ton garage un coup de presse avec un tube pour pas qui l'abîme et voilà ca prend 30seconde

salut , un ressort rouge sur cylindre d'origine et trop dur ... il faudrais voir ce que tu as comme galets pour un variateur type sport ca peut être un idee oui mais je trouve un peu inutile sur ce type de moteur car ils sont de base très bien et la plage variateur et plus grande que ceux des moteur yamaha avec un autre variateur tu aura un petit plus d'accélération et reprise si bien régler mais rien de flangrand attend d'autre avis

salut tout a était je pense dis sinon pour finir de le mettre si tu connais une personne qui a une presse avec bien-sur en mettant un tube pour appuyer ou autre et tranquillement ça rentre

salut les moteur piag sont très réputé pour leurs fiabilité si ton moteur a été bien entretenu tu peux laisser celui d'origine en mettant une cage à aiguilles neuve si en revanche tu n'est pas trop pour tu as les vilebrequin pas trop cher et très fiable les artek serie ou k1 /k2 ou le doppler identique au artek serie https://www.la-becanerie.com/vilebrequin-doppler-origine-typhoon-nrg-stalker.html avec des roulement & joint spy neuf tu t'en sort dans les 90 euros pour repartir sur neuf et tranquille pour le reste de la configuration cela me semble très bien après tous ce joue au réglage un bon pot et ça roule

salut pour la boîte à air plein d'huile c'est un peu normal et plus si tu tourne au mélange tu la mousse nettoie ou tu la change et voilà après si tu es sur pour un pressage ou serrage cela peut être la cause de ton manque d'allumage un coup sur deux il suffit d'un rien des fois

salut tu as essayer un autre disque de frein ? car à part le disque de frein voiler ou ta fourche que tu as adapté je ne voit pas plus ... puisque tu as tout changer et essayer plusieurs chose

salut revoit ton réglage carburateur complet si tu retire la boîte à air et qui n'y a plus trop de soucis cela veux dire que avec la boîte air il manque d'air donc gicleur petit ou richesse trop viser

salut , il peut être demander lors de la demande de carte grise de base oui c'est obligatoire de l'avoir le reste a était dis