dada65

réglage carburateur a revoir oui après perso je virerai la big vavle .. je mettrais une pipe adm mvt ( identique a celle d'origine juste prendre le bon diamètre pour lui associer le pwk pour le joint de pot si il y a na un de livree avec mais le mieux et que tu prenne un autre

salut le pot Stage6 sur un telle cylindre te bridera .... autant plus que ce pot fais énormément de bruit ... il te faudrais minimum le yasuni C16 ou bien carement le pot most ... ou encore le polini evo la big vavle n'est pas une obligation une d'origine suffit si c'est le carburateur 21 delerto en terme de variateur ca fera l'affaire mais ce n'est pas le mieux en galet ça va tourner au tour des 4.0/4.4 a voir comment réagit le moteur ressort rouge malossi petit ressort orange Stage6

la motoforce peut suffire oui t'inquiète j'en est jamais monter j'ai pas vu de mauvais retour sur les cloche mais tu as la malossi qui reste abordable si jamais les cloche plus "ouverte" offre une meilleure ventilation donc ca chauffe moins mais vraiment pas ouf après je viens de regarder un peu les cloche la motoforce (43euros ) il comunique pas le poids dommage sinon la malossi et a peine plus lourde (40euros ) que la Stage6 (58.50euros )

pour avoir montee plusieur configuration de la petit a la configuration racing tu peux être sur que tous ce que je tes dis en terme de conseille suffit après c'est ton porte feuille pour une simple configuration sport sa suffit et pour l'embrayage même d'origine ca suffit avec la cloche d'origine juste ressort plus dur ca suffit moi qui est tester du kit 50 fonte alu ou 70 alu ou fonte ca a toujours tenu et ensuite j'avais installer du malossi le simple cloche origine sa suffi et quand j'avais trouver une affaire j'avais mis du Stage6 et cloche orgine et pareil ca suffit après tout et une question comme j'ai dis de porte feuille ca ne va pas jouer sur les perf si tu prend le dernier embrayage ou cloche attend d'autre avis

en vrais le delta cluch tu en n'a pas vraiment besoin le simple suffit déjà même l'orgine suffit si ton embrayage et bon juste des ressorts neuf malossi jaune et voilà la cloche comme je tes dis tu as l'origine ca suffit ou alors tu prend une malossi c'est selon toi ça va rien changer de plus à part que c'est un billet en plus

oui je vois avec cet petit configuration c'est déjà pas mal pas besoin de prendre le delta clutch le fly cluch suffit pour ce qui concerne la cloche motoforce j'ai pas essayer pour moi elle peut faire l'affaire même celle d'origine t’inquiéte et oui pour le cdi vraiment ça va te servir a rien si tu prend la clavette ça va faire largement l'affaire pour ta petit configuration sympa

cdi type "racing" va te servir a rien tu aura rien de plus perso

après tu sais pour un simple cylindre fonte faut pas s'attendre a du 120 si tu arrive au 95/100 reel c'est déjà très bien pour un cylindre sport fonte la clavette decaler et top tu gagnera un chou de plus en couple ,et accélération attention a la posant il ce peut que tu dois re régler le carburateur

erreur de frappe je penser avoir mis 14/42 de memoire c'est ceux moteur sur les bloc nitro après si ce n'est pas possible oui la 15/39 va faire

salut une transmission plus longue si tu vas avoir un avantage et la pointe la 15/41 serais je pense mieux 5 top perf ) sinon une d'origine de nitro 14/41 ca coute pas cher d'ocass et fera l'affaire celle des booster sont plus courte et sature ... en embrayage je rejoint guigui ce n'est pas la marque qui va le faire plus perfs tout ce joue au couleur de ressort et a la bonne qualité des mâchoires le malossi et très bien si jamais dans les 50 euros neuf pour les ressort oui full jaune malossi en galets entre 4.5/4.7

salut pourquoi changer la bougie ? elle est très bien pourtant edit je viens de voir ton nouveau message j'etais sur l'ancienne page pas besoin qui la change oui je rejoint fred sur sont commentaire

salut , il il y a des categorie pour chaque chose ton post va dans la partir carburateur / admission ... je déplace le sujet ...

salut le malossi et super si tu souhaite du couple , et de d'accélération , il n'est pas réputé pour la pointe mais la transmission plus longue va compenser

salut pour ton soucis de boîte a froid ca peut être due a une mauvaise viscosité de l huile de boîte ? tu lui met quoi ?

bonjour , bonne journee déjà 27 ans ... cet album de doc gyneco n'est pas pres d'être au oubliettes pour moi

salut ton sujet et mal placer je le déplace pour ton soucis , tu devrais essayer de mettre tout en full jaune en ressort ( malossi ) les blanc sont mou pour cet configuration ( les blanc bon pour l'origine ou petit 50CC ) tu as quoi comme galet ? normalement ca tourne entre 4.2/ 4,5 /4.7 / 5G tout depend ce que tu recherche aussi plus d'accélération ou plus de pointe comme courroie tu as quoi ? tu as bien remis la petite rondelle fini devant le canon ( elle permet une meilleure monté de la courroie etc )

parfais alors pour le gicleur c'est a voir comment reagie le moteur faudrais voir soit un 90/95 ca depend vraiment

pourquoi tu reprend les personne comme ça de plus pour dire que c'est egalement fermer la plupart des site scoot sont fermer le samedi et pour finir damsport et maxiscoot sont un peu ensemble pour la vente motoforce , Stage6 , cylindre mxs oui ca ira après c'est sur que c'est un delerto ? , commande toi une boîte a gicleur si ce n'est pas fais attention il il y a 2 diamètre pour certain carburateur m5 ou M6 de memoire celui que tu nous montre et diametre m5

tu sais si je dis que c'est lundi c'est lundi hi le samedi il taf pas oui sauf que si ca arrive chez lui et vu que c'est une erreur de ca part le retour et a ces frais https://www.maxiscoot.com/fr/donnees-des-contacts/

avec plaisir bonne soirée

si ta commande et pas partir , il vont annulé ta 1er commande tout simplement

salut ca m'a l'air pas trop mal ta bougie

si ton colis n'est pas partir il y a toujours moyens je te conseille de les contacter lundi via telp

salut oui tu peux montee ce pot tu aura un plus de perf , il faudra que tu augmente ton gicleur du carburateur de 5 a 10 points

salut cela met arriver sur moteur nitro et c'était la clavette d'allumage casser une fois remplacer tout est revenu normal