jahman

Si tu peux tu devrais mettre un injecteur plus gros ,genre un 440cc, fin faudrait savoir combien il y a d'origine. mais si il n y a pas de lambda un injecteur plus gros serait parfait.

Je propose un véritable variateur peugeot 103 sp ,neuf c'est un vrai pas une copie. un peu oxidé mais il est neuf 0 km Il est complet de chez complet 0 kilométre garantie Je le fait a 80 euros c'est le prix d'une copie.

toujours en vente ,allez c'est donner la ,elle est neuve . sinon je la met sur ebay ou leboncoin et fini a vous les claviers

C'est l'endroit ou tu poser le joint qu il fallait nettoyer a mort a la brosse a dent , si il y a une aspérité sa fuit,avec de huile sur le spy sa y va aussi normalement. La pate a joint ,ça fait bidon je trouve ,la glue aussi ,bien nettoyer sa fuira pas.

ah oui tu m'étonne il faut pas que ça fuit , tu avait bien nettoyer et graisser tes joints ?

Oui tu l'as pas eu cher , pour un nitro ,c'est cool ça . Raméne le en roulant si tu peux , en 2 ou 3 étape.fin il faut être sur de réglage carburateur quand même.

Tu l'as déja payer , pas vu ni essayer ?

j'ai des clignotant arrière crystal neuf si tu veux

paiement par paypal si vous le souhaiter 35euros port compris. Elle est pas compatible avec ma pipe retravaillé , c'est pour ça que je la vend.

le pot sans cartouche c'est pas top pour les réglage . Si tu es passer de 64 a 90 , c'est trop surtout avec baa origine.

tu l'as nettoyer comment le carburateur ? tu as démonter les gicleurs ? La boîte à air est en bon état.

Si elle n'as pas tourner depuis 4 ans , tu nettoie bien le carburateur , les gicleur et c'est fini elle repartira direct. pas besoin de changer quoi que ce soit pour l'instant ,nettoie juste le carburateur = gratuit... tu peux vidanger la vieille essence et tourner au mélange aussi si tu n'est pas sur que la pompe a huile fonctionne. Dés que sa démarre ,donne des nouvelles ,si y a autre chose à faire ,on t'aidera

il a l'air bien ce vilebrequin , y a des masses d'équilibrage au moins ,on dirait le artek ché pa koi.

Il est pas beau le vilebrequin ,il est bien je trouve , visuellement il est parfait ,super finition.

Oui t'inquiète c'est granuleux un peu juste comme un cylindre,mais c'est franchement pas mal. Voici le reste , le vilebrequin Tnt ,avec cage argent et il y a 2 trous de lubrification dans la tête de bielle. + une meuleuse pour faire mes pots. +Un maillet caoutchouc ,mon premier lol il était temps !!!

Eh oui , je vais en mettre une en vente bientôt, elles sont pas mal ,franchement pas de vis de qualité , fonderie pas au top du top mais c'est du solide , c'est bien une boîte clapet am6... J'ai acheté le vilebrequin et une quelques connerie de plus vous voulez une photo ?

Je crois que j'ai acheté les big valve.

peut être le ressort de poussée un peu trop vieux,mettre un légerement plus dur,réglage carburateur ,couleur de la bougie

Comme tu le sent

c'est fabriquer en france par easy boost ,clapet am6 en fibre, et deux cale en inox + joint ,se monte avec pipe de forme origine.

elle coute 50 euros normalement ,sur tous les sites.

Non c'est le vinyl de la musique x files lol ,la prochaine fois je vous sort un autre disque

Voilà une photo.

Ok je vais en mettre ,je recharge mon tel et j'envoie ça.

personne pour la big valve ,elle est neuve .