jahman

Piston vertex Stage6 big racing 88cc AM6/DERBI réference: S6-75KO07.A 39euros frais in Neuf

Tu m'étonne ,lol j'ai trop lancer de truc en même temps la ,je vais ouvrir d'autres post ,un pour chaque machine, mais ça risque de prendre du temps , des années peut être. Le booster ,j'ai rien fait dessus , j'ai pas eu le temps. Il faut que répare ma voiture pour le contrôle technique en plus. Et je suis presque sûr que je vais devoir acheter un cylindre ebay ,juste pour le piston.

non soit je revend , soit je monte moteur et fourche sur le vespa et2. qu il y a vers le début

eh oui , salut les gens , je vais récupérer un piaggio hexagon 125 2T. Gratuit . C'est pas très joli , mais le moteur ...liquide ...125...2T.

les pot de nitro c'est beaucoup moins cher que booster.bonne recherche J'ai des feux cristal neuf si tu veux pour nitro , 12 euros les 4 avec frais de port en colissimo. C'est des vrais ,ça fait au moins 10 ans que je les ai . des cabochons pour clignotant origine

On va voir je suis bien tenter par la prépa d'un av7 , avec un allumage a rupteur pour voir avec une plus grosse bobine ht.Ca limite pas vraiment le régime qd c'est callé a 30 a 35° avpmh. Et contrairement a ce que les gens pense ,ça se prépare très bien les moteurs sans clapet.

cher ,très cher ... ,mais sa reste cher en occase ,je préfère un neuf ,vu le prix des pièces au détail. sans compter l'arrache spécial. Je le monterais soit sur un av7 , soit sur un av10 ,mais ils sont encore démontés ,pret a être refait il me manque pas grand chose.

Oui c'est sur lol ,collection ,oui un gain infernal en pointe et accelération. Il faut mettre un courroie plus longue sinon le variateur touche la poulie. après ils sont souvent monter en prise directe , sans embrayage du tout. Il est bien plus grande plage que n'importe quel autre variateur de 51.

Oui oui un variotop grande plage 115mm. J'ai eu des tonnes de mobylette dans ma vie , mais je n'ai jamais trouver un variateur non origine pour mbk 51. Il va pas servir beaucoup et peut être même pas du tout .Je verrais si j'ose le monter ,car je suis maniaque sur les bords. J'ai vu un mec un jour tourner avec ce variateur ,c'était flippant a l'époque. Puis c'est une ouvre d'art ce variateur ,il est trop beau.

Je me suis commander mon rêve pour noêl , la par contre ,j'ai lâcher mon biff ,lol. Un variateur malossi mbk 51 grande plage... Mon tout premier variateur pour mbk51.

met de l huile et un chiffon déja sa enlevera sans abîmé le pot.

si c'est un pas de vis au pot ,c'est un 2 transfert, j'ai une 103 de la même couleur exactement .sauf que j'ai un bras oscilant rigide d'origine. met du dégrippant ,certain mettent du coca ,avec l'acide phosphorique sa enléve l'oxidation , et la rouille.

14.5hp c'était déja pas mal avec une transmi longue y a moyen de dépasser les 100kmh sûrement.mais vos mieux brder a 70 80lol

oui tous les autoc je les vire au séche cheveux ,surtout pour enlever les vieilles etiquette sur les cartons,mais j'ai enlever hier un vieille assurance qui aurait pas était possible sur une pare brise de burgman.

Salut je voudrais vendre de la peinture carosserie , il y a beaucoup de rouge ,orange,et jaune. Ce sont des bases de marque ppg.global finish. La meilleure peinture qui existe. Vend par dose de 400ml.20 euros port compris. A diluer .on obtient 550ml à 600ml de peinture. beaucoup d autres teintes disponible.

Bougie encrassé , nettoie la avec du liquide vaiselle et une brosse plastiqe.

Il y a de kit polini a 60 euros en 46mm pour le moteur d'origine. et même des 47mm ,et des variateur polini ,ça doit être pas mal .J'ai un scooter avec le même moteur et le l'admission est beaucoup plus evoluer que sur les minarelli vertical de booster.la photo est dans préparation moteur ,le joint d'embase qui dépasse allégrement provient de ce petit moteur.

up baisse de prix 30euros port compris . ou 25 en main propre

doppler oui il a l'air bien. J'ai l'impression que j'ai encore envie d'un vilebrequin d'origine .

Le guidon drag race tu l'aime pas ? Les guidon sans barre de renfort ,c'est beaucoup mieux.y'en a plein la potence du naked ele est au dessus du lot qd même .

Y a toutes les marque sur ebay en potence ,la potence tnt et pas mal avec un guidon de qualité. la potence de nitro naked aussi d'origine.

sur ebay y 'as des potence de fou ,a25 % du prix parfois .

Tu démonte l'embrayage , tu enléve les ressorts , tu mets du dégrippant sur les 3 axes ,et tu fait des va et viens avec les mâchoires.

le feu arriére il fonctionne ,pas le stop le feu simple ? si il marche pas alors regarde le faisceau il doit toucher le cadre quelque part. tu peux débrancher le redresseur pour voir si ton faisceau a un problème , la ça devrait tourné niveau moteur ,si le problème vient du faisceau . Et regarde aussi les fils qui sorte du stator ils sont pas brulé fondu sur le pot. Tu devrais même laisser que le cdi brancher ,le noir/rouge et blanc /rouge tu laisse l'autre broche tu l'as débranche du stator. tu laisse brancher le démarreur et la si il tourne pas ,bah sa viendras pas du faisceau c'est clair, soit allumage ,soit carburateur soit autre chose...

c'est fait , il est un peu oxydé , mais c'est très rare neuf introuvable. Il coulisse très bien , aucun accro. J'ai le moteur complet Neuf en fait mais c'est un 2 transferts. Avec un peu de nettoyage, il sera très bien. J offre une flasque chromé pour le variateur, extrêmement classe.