noux

j'avou ça fait un billét tu la acheter ou ?

oui c'est du solide et sa fonctionne bien

c'est la tige qui sort du resepteur mouai perso je métré un filé de graisse c'est mieux tu la met en dernier une fois tout nétoyé

pense bien a graisser la tringlerie du resepteur

y a pas de raison ça va marché faut juste prendre son temps

oui

c'est pour caché le mécanisme qu'il n'y et pas de la merde qui rentre j'ai pareill dessus si tu regarde bien mais il est plus petit

tu parle de la viss ??

non pas tout a fait , mais sa fonctionne pareil et c'est du bas de game 10 e

oui je sais j'expliquer juste que les haute game on une viss de purge dessus

oui presque le même et y a sa sur ktm et normalement la viss que je t'ai dit au débu et bien elle a une petite bite de soudé dessus comme pour purgé un frein a disque

a oui il faut graissé pour la première foi la petite tringleri du resepteur de rien

oui c'est sa pensse a bien resséré avant de laché la poignet

une fois tout ça fait il faut appuie à fond la poignet et ouvrire un tout petit peut la viss que je tai dit au debut ta poignet devrai se ramolir des que tu voi que sa voule plus tu resser à fond et tu lâche la poignet tu pompe 2 fois et ça devrai marché ok sa marche , de rien

oui une fois que tu as rempli le maitre cylindre il se rempli

c'est la gaine qui reli le maitre cylindre au résépteur

oui rempli à fond tu resser la viss avec le flexible et tu rempli ton maitre cylindre le flexible va se remplir après

non y a rien dérière le truc rouge tu désser la viss complet et tu rempli de liquide a ra bor

y a bien une viss la quand je dit gross configuration je parle surtout de l'embrayage ressort trop mou sa débreille pas

salut l'ami y faut que tu le remplisse de liquide la ou tu mét la viss qui tien le flexible tu remplie le maitre cylindre tu pompe un peu tu reste appuié sur la poignet et tu désser un tout petit peut la viss qui tien le flexible ça va coulé un peu une fois ouver et que ça a coulé tu refèrme et après tu la che la poignet ça devrai marché nikel , par contre si tu as pas une grosse confique stil hyper racing et bien il débreillera pas

je te l'avai dit que tu sentira la diff la preuve moi aussi je toucherai pas a la richesse

oui c'est a peut prét après 15/41 et 15/39 le moteur va forcé grave trop oui 95 c'est déjà bien

salut avec tout ce que tu dit si y a transmi origine sa fra 90 km/h ou 95kmh pas pluss avec une 14/41 tu peux réussir un 110 km/h a peut prét

ta regardé les clapet ??

tout et relatif non c'est pas très dure faut juste prendre son temps et bien regardé comment c'est monté y faudra fair attention au segment quand tu vas enlevé le cylindre il vont s'ouvrire un peu y faudra bien les resséré pour rentré le cylindre ne jamais forcé si rentre pas