noux

salut regarde la varia , peut être courroi ou ressort de poussée galet qui on des pla

déjà c'est cool réglage carburateur reste assez simple avec tout ce que tu as ( avis perso ) ton carburateur c'est un pwk ? je voi pas très bien

les notres et celles des autres pour ma par y a que le merco qui ne m'appartien pas

vive le gt turbo et gti

vraiment bizar autre teste si tu veux , tu remonte le moteur bien netoyé et sec tu purge tout , tu enlève le pot et la bougie tu mets ton piston au point mort bas et tu fait tourné la pompe , la tu verra si sa goute normalement si la purge et bien faite la pompe à eau change de bruit

a oui ok , et bien je doi en ressevoir y faut que je face une peinture pour ami du fofo , par contre cherche des jante sr 5 baton

justement le nitro et fini y manque juste cofre et celle , c'est pour sa que je le démonte complet ( peinture cadre , cok , ) enfin truc comme sa

dérnière petite toff du rocktro car grosse remise a neuf et lui refaire une beauté pour le beau jour

a oui c'est le mk2 que tu as voilà pourquoi tu crame les joints des que tu te stop avec ton scoot pour fair des courses ou autre et bien il continu a fair monté la température c'est pour sa que tu les bouffe ils sont vraiment fin c'est pour sa que je te dit de laissé tourné un peu la pompe a l'arrêt une fois j'ai eteint trop tô je le renge dans le garage et le lendemin le scoot ne tenné plus le ralenti et join torique un peu fondu

de quoi qui débite pas assez ? la meca ?

salut vraiment pas mal mais sa doi résonné séver non ??

tu et pas obliger dans mêtre 1 c'est juste pour quand tu t'arrête sa le fera refroidir plus vite c'est tout sinon pas besoin si tout bien purgé la température ne dépassera pas 70 degré ou 75 max si le moteur et vraiment puissant perso j'ai était obliger de mêtre un pompe elec parceque la pompe meca éclaté niveau de l'entréneur le plastique se boufé au niveau du petit taxe la ou il y a la petite barre

par contre quand tu vas t'arrêter y faudra que tu laisse tourné un peu la pompe sinon les join von cramer le mieux c'est un petit ventilo d'ordi ou autre

ok déjà c'est bon signe que la culasse a rien pour la pompe c'est se qu'il y a de mieux je te conseil avec une sonde température si tu as pas déjà , pluss un petit voltemétre pour voir si elle a toujours 12v en continu tu vas sentir grave la diférence niveau performence mais vraiment

y fond aussi pour les scoot

oui y a eazy boost qui en fon aussi

salut si la carte grise et a ton nom tu peux le récup pour rien il t'apartien , juste la carte gris sera barré donc plus vendable perso ça met ariver en 50 a boîte et je l'ai récup juste tu peux plus rien en fair à part un proto

jamais euh de prob avec mon yz et tout le reste toune a sa et rien a dir mais bon les gout et les couleur pourquoi tu la trouve horrible ?

perso je tourne a la seven

pour le vernis je prend un 800 a l'eau

a oui j'avai pas vu faut grater encore 1 petit peut

sa défonce avec la kiesler et ton prob avec l'allumage et résolut ??

oui c'est fait a la bombe non pas de polissage juste un poncage pour la peinture et un poncage pour le vernis et 2eme couche oui je pensse pluss quel ne son pas compatible

c'est pas normal si ça fait sa le prob et que c'est mal dégraissé ou les bombes ne son pas compatible resultat si tout et bien respecter