noux

a oui c'est le mk2 que tu as voilà pourquoi tu crame les joints des que tu te stop avec ton scoot pour fair des courses ou autre et bien il continu a fair monté la température c'est pour sa que tu les bouffe ils sont vraiment fin c'est pour sa que je te dit de laissé tourné un peu la pompe a l'arrêt une fois j'ai eteint trop tô je le renge dans le garage et le lendemin le scoot ne tenné plus le ralenti et join torique un peu fondu

de quoi qui débite pas assez ? la meca ?

salut vraiment pas mal mais sa doi résonné séver non ??

tu et pas obliger dans mêtre 1 c'est juste pour quand tu t'arrête sa le fera refroidir plus vite c'est tout sinon pas besoin si tout bien purgé la température ne dépassera pas 70 degré ou 75 max si le moteur et vraiment puissant perso j'ai était obliger de mêtre un pompe elec parceque la pompe meca éclaté niveau de l'entréneur le plastique se boufé au niveau du petit taxe la ou il y a la petite barre

par contre quand tu vas t'arrêter y faudra que tu laisse tourné un peu la pompe sinon les join von cramer le mieux c'est un petit ventilo d'ordi ou autre

ok déjà c'est bon signe que la culasse a rien pour la pompe c'est se qu'il y a de mieux je te conseil avec une sonde température si tu as pas déjà , pluss un petit voltemétre pour voir si elle a toujours 12v en continu tu vas sentir grave la diférence niveau performence mais vraiment

y fond aussi pour les scoot

oui y a eazy boost qui en fon aussi

salut si la carte grise et a ton nom tu peux le récup pour rien il t'apartien , juste la carte gris sera barré donc plus vendable perso ça met ariver en 50 a boîte et je l'ai récup juste tu peux plus rien en fair à part un proto

jamais euh de prob avec mon yz et tout le reste toune a sa et rien a dir mais bon les gout et les couleur pourquoi tu la trouve horrible ?

perso je tourne a la seven

pour le vernis je prend un 800 a l'eau

a oui j'avai pas vu faut grater encore 1 petit peut

sa défonce avec la kiesler et ton prob avec l'allumage et résolut ??

oui c'est fait a la bombe non pas de polissage juste un poncage pour la peinture et un poncage pour le vernis et 2eme couche oui je pensse pluss quel ne son pas compatible

c'est pas normal si ça fait sa le prob et que c'est mal dégraissé ou les bombes ne son pas compatible resultat si tout et bien respecter

salut pour une bel peinture y faut aprêté attendre séchage complet puis le poncer au 500 après pour la peinture final entre chaque couche il faut que se soi sec au touché après 1 fois sec a coeur tu passe un cou de 800e a l'eau et tu vernis pour chaque couche pareill faut que se soi sec au touché

tu peux changer aussi ta transmi primaire

c'est pareill pignon de 15 et courone de 39

salut je te dirai 15/39 ou 15/41serra très bien

heureusement moi je parle juste dans prendre soin

sa dépend il faut entretenir c'est comme une femme faut en prendre soin

je comprends

les boule tu c'est pour ma part les medecin on mis 4 ans pour trouvé le bon dosage et c'est un peu mieux mais sa m'arive toujours de fair des criz des qu'il y a une odeur qui me rapl l'accident et bien je tombe cache