Mister-prépa88

Pour commencer, voici les photos des carénages loupés donc :

J'ai était pas mal occupé cet ans si, pardonnez-moi pour le manque de nouvelles. La moto avance petit à petit, photos d'ici quelques minutes :P J'ai eu un problème avec la peinture des carénages, c'est comme si il n'y avais pas eu d'après(primaire plastique), le peinture fait un effet crépis, à la vu et au touché c'est vraiment bizarre. Et je précise que j'ai pourtant bien mis une petite couche d'après plastique. Des idées de ce qui a pu arriver ?

Salut, j'ai répondu a sa hier à un autre membre, donc je vais te dire comment faire aussi ;) Tu achètes tout simplement de la patte à joint et tu en met à la sortie de ton cylindre pour boucher les fuites à la jointure entre le cylindre et le pot. voilà, rien de plus simple ;)

Je pense aussi que tu peux essayer à 550 voir 600€ parce que bon il n'a que 3 semaines.

De la patte a joint sera niquel oui

Un réglage un peu trop riche peut y jouer oui

Vernis+durcisseur 50€

Ah ok, je connaissais pas sa, j'essayerais sur un morceau de ferailles pour voir le résultat, si ça me plait je fais sa. Merci du conseil

Oui sa aurait était pas mal, mais je prefere mettre un noir brillant c'est comme sa ;) vernir en orange le noir ???

J'ai pris un noir brillant normal, nacré je vois pas trop d'importance pour un cadre ;)

déjà je termine de poncer le cadre après peinture. Pour les carénages sa devrait pas trop tarder

Mon pro race 3 titane fesais un peu cela mais seulement a la sortie de la cartouche(ce qui est un peu normal) pour régler le problème a la sortie du cylindre, met de la patte pour boucher les fuites.

déjà voilà des photo du cadre, j'avance petit a petit mais c'est bientôt fini ;) il ne reste plus que le bras oscillant et le berceau du moteur à faire. C'est poncé comme ceci des 2 cotés A gauche la peinture des carénages : orange (reference : chrysler AVE) A droite peinture du cadre : noir, c'est tous les mêmes ^^ Et enfin vernis et durcisseur Ceux qui s'y connaissent se doute que cette commande n'as pas était gratuite hein ;) loin de la! Donc voilà j'ai investis dans ceci ce mois-ci et bientôt mise en peinture :D

Tu enleves ton cylindre, tu changes tous les joints du cylindre et c'est repartie, oublit pas de changer le joint entre le bas moteur et le cylindre, c'est un jeu d'enfants et il n'y a que le cout des joints, pas la peine de le faire par ton pro surtout si c'est un arnaqueur comme tu nous dit.

Aujourd'hui j'ai était acheté des choses pour la moto :D

Pas mal comme configuration, en pot je ne mettrait pas le R2 non plus, je partirais plus sur un SCR hand-made ou bien le BRK 70

Toujours à la recherche d'un moteur.

Up

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POur le kit déco il y a de grandes chances, mais j'en suis pas encore la, je verrais bien si elle me plait t'elle quelle, et celon mes moyens ;)

Oui culasse à l'envers ^^ le passage de liquide refroidissement est a l'arrière normalement, sinon c'est un kit en fonte ou alu? Pour les joints tu trouveras sur DAMSPORT, mais bon payer les frrais de ports juste pour sa c'est un peu bete

Mdr sous vétement de ski le fou ^^ J'ai trouvé la peinture sur une photo de ce forum, dans la cat"gorie, les plus belles mécaboîte Alors votre avis ?

Merci, mais c'est dur ^^ je suis en doudoune dehors J'ai aussi trouvé la peinture que je vais faire sur mes carénages :D ahah

Ah ok, merci de m'avoir renseigné sur le nombre de tr que prends le top rose :) Du coup en effet il ne devrait pas y avoir de problèmes

Comme promis des photos, donc j'ai avancé au niveau du décrasage du cadre, c'est pas fini, et j'ai mis du temps a obtenir cela, en plus du temps qui n'es pas très approprié pour bosser dehors(froid ^^). L'ancien proprio avait fait je sais pas quoi, plusieurs épaisseurs de peinture, des autocollants, un beau bordel.