Babaxt

Skoi ça ? Vu qu'ils sont identiques, à toi de voir en fonction de tes gouts si il y a un kit déco que tu préfères, ou si tu préfères dire à tes potes "j'ai un aerox" plutôt que "j'ai un nitro"

Bonsoir tous les branchements sont ok ? le cdi ok ?

Salut Ca peut être ton ressort de poussée qui commence à s'user, avec la chaleur il ramollit plus qu'il ne devrait, et tu perds de la reprise Aussi peut être tes galets usés

Le bouchon normalement au dessus et la vis de vidange en dessous, plutôt logique je dirais

Franchement désolé j'entends rien d'anormal à part le sifflement de la turbine qui descends avec le régime moteur ce qui est normal, pour moi tout est clean

Je pense à un souci d'arrivée d'essence, les durites sont ok ? la dépression fonctionne bien ?

tu veux parler de la sorte de pétaradement ?

Bonsoir à toi quelle est ta configuration et quels sont tes réglages ?

Hmm bizarre Mais c'est pas ça le souci pour moi J'ai pas entendu de bruit bizarre sur la vidéo

Salut Axe de piston au serre joint ?? ah ouais carrément, t'as nettoyé les pièces avant de les monter ? normalement l'axe de piston doit rentrer tout seul et coulisser parfaitement mais bref, j'ai un pote son kisbee accélere tout seul aussi, et en coupant et rallumant il revient normal, mais je pourrai pas t'aider, voir si il y a des prises d'air éventuellement

Il s'éteint comment ? Directement violent ou comme si tu coupait le contact ? il est sous garantie ?

Et c'est quoi ce pot d'ailleurs ?

100% Bitume c'est un youtuber qui fait des vidéos à moto, il avait une ktm 690 il est passé sur une husqvarna 701 et là il a pris une 501 husqvarna, voilà la blague

Faut positiver, dis toi que tu repars sur une chambre à air neuve qui aura moins de risque de crever

Salut Déjà je te conseille de remettre la boîte à air d'origine et ressorts de poussée et d'embrayage blancs malossi

C'est embêtant pour les céréales le matin Nan pour de vrai t'as pas de chance mdr, j'ai crevé une seule fois un pneu c'était à une sortie hardcore en Vtt(j'en ai fait 5 ans en club :D)

Salut étant donné qu'un kit 50 n'apportera pas énormément il faudra augmenter légèrement le gicleur et alléger un peu les galets Je pense que tu perds ton temps en changeant ça si tu veux gagner vraiment change plutôt de pot, le tt il vaut rien

Bonjour c'est depuis que tu as fait les changements qu'il te fait ça ? Tu as remplacé les pièces usées par quelles pièces (marque)

Salut Tu cherches plus un passage bas ou un passage haut ? A savoir qu'un passage haut apportera plus généralement les chevaux à moyen régime tandis qu'un passage bas sera plus creux et donnera tout à haut régime

Pouaah c'est propre !!

Mdr

Oui je sais mais là j'ai pas les moyens de m'acheter ça, mais je passerai chez un pote serrer à la clé dynamo, il a tout chez lui c'est juste abusé mdr

Salut pour préparer il faut avoir de très bonnes connaissances et de bons outils. Ce n'est pas à la portée de tout le monde mais pour résumer assez simplement le but est d'améliorer les transferts, les carters et l'échappement en enlevant de la matière pour laisser passer plus de mélange mais en respectant des angles et des mesures très précises qui joueront sur le fonctionnement du moteur C'est assez complexe Si tu veux voir de vraies préparations va voir la chaîne youtube tournois racing Le but de tout ça est d'augmenter le flux d'air et d'essence qui passe, en jouant sur la hauteur des transferts, leur taille l'angle etc pour maximiser les perfs du moteur en fonction de ce qu'on lui demande Petite question à part @Alain, jouer sur la transmission secondaire n'améliorerait pas la pointe ?

@Barry/Sheene Il te répondra demain il doit dormir

Sur la mienne j'ai changé es garnitures j'ai tout bien poncé pour que ça accroche mdr que dalle je pensais améliorer le freinage bah non c'est pareil mdr Mais ça contribue à donner leur charme aux mobs