Citystar94

Quand j'ai acheté mon citystar il y a 1 an et demi j avais appeler plusieurs garages ils fesait pas du zèle comme maintenant il profite de la situation

Ah Oui sérieux ba ils profitent de leur dérogation pour augmenter les prix à leur sauces

Oui mais Sera t il encore commercialisé dans quelque temps ? Quand j y suis aller c était le dernier 2t Ils passent tous en euro4 A la base je voulais m acheter un petit zip il y a pas de mistere c'est petit moteur son fiable et je les connais mais chaque garage en on garder 2 en réserve qu ils vendent à prix d or Un garage piaggio à osée me dire 2000 euro pour un zip 2t

Et puis avec un pot touring d ovetto, débridé variateur et CDI il devrai prendre 80 compteur facile

Pour être honnête après avoir fait 50 km mais en rodage encorde il est plutôt pas mal , j attend de voir la résistance du bas moteur comparé à un vrai minareli H Même si c'est asiatique au moins sa reste un 2t Le temps d attendre mon citystar qui sorte du garage dans quelque mois

Oui c'est ça le viper copie du bws en 2 temps c'est sympa

Salut les gars après quelque mois d absence , pour ceux qui connaissent mes posts j avais un citystar avec un kit 70 pot touring malheureusement c'est la fin pour lui face à une twingo Je me suis racheter un scooter un peu spécial je voulais vous le présenter surtout savoir si vous savez ce que c'est comme bécane ? voilà pour le jeux Je vous donnerai ça futur configuration

Salut je suis pas spécialiste du moteur Mbk/yam Mais il me semble que les galets d'origine du neos/ovetto sois du 6.5gr Je serai toi je les remplacerai par des 5.5gr voir 5.75gr Pour le ressort de poussée laisse celui d'origine N oublie pas de changer le gicleur et de durcir t'es ressorts embrayage entre +35% et 50% Faut s amuser à faire ces réglage !!! Et finiolé Amuse toi bien .

Mais par rapport à la vidéo tu trouve pas qu il part trop tôt le scooter?

bonjour à tous , je me poser une question sur mon citystar 50 configuration : pot touring , variateur débrider galet de 8gr , 3 petit ressort d embrayage rouge livre avec le pot je vais essayer d expliquer mon ressenti et après vous pourrais juger avec la vidéo : quand j accélère le scooter monte bien dans les tours mais je trouve que l embrayage accroche trop tôt je souhaitera accélère et quand le scooter atteint le régime max il part. pour cela faut t il encors durcir les ressorts? changer variateur et embrayage?

Salut à tous Je suis toujours en possession de mon citystar 50 Depuis 1 ans avec 7000 km , mon 70 top perf ma lâcher j'ai du remettre le scooter avec le cylindre d'origine Une question me taraude ? Si Je laisse le scooter d'origine débrider avec un pot touring Pensez vous qu un variateur aiderai un peu ? " les avis sur les forum sont partager sur Peugeot horizontal" En full origine débrider un embrayage avec une cloche améliorée mes perfs ? Merci pour vos retour Autre question au possesseur de Peugeot horizontal : avez vous eu besoin de majoré l entre d air de la boîte à air ? Car je n ai pas envie d abîmer ma boîte à air pour rien En sachant que sur le citystar le carburateur est du 17.5 d'origine

aujourd hui je m achete un zip en regle avec carte grise 100 euro il a 6000 km le gars me dit qu il a casser le vilebrequin , j y crois pas trop vu qu il s y connais pas du tout en mecanique dans tous les cas je vais ouvrir le carter et faire sauter le vilebrequin d'origine les roulement aussi de toute les maniere ce zip je le prend pour faire un projet que penser vous de ma futur configuration roulement joint spy skf en acier vilebrequin doppler endurence 70 top perf black trophy en sachant qu il donne une cage à aiguilles avec le vilebrequin que pensez vous du site scootfast?

Toujours la donkishoks j adore !!! Il c'est taper un coup de flippe à cause du 70 lool c'est drôle cette libération des machines C était pour faire part de mon impression sur mon scoot j'ai trouver ça drôle Je vais M occupe d un new typhoon aujourd hui pot réglage variateur embrayage carburateur je M occuperai du mien la semaine prochaine j essaierai de mettre des photo

Salut à tous voilà j'ai un citystar la plupart connaissent ma configuration d'ailleurs j attend le montage du 70 Trophy Mais ce matin comme par magie mon scooter c'est libéré c'est à dire qu il a des accélération plus franche et ça se sent Comment ça se fait alors qu entre hier et aujourd'hui je n ai rien toucher ???? Sois je deviens fous ou alors faut que sa s explique Merci les gars

bon voilà alors mon kit 70 est commende en revanche je bloque sur la dimension de la cage à aiguilles renforcer 12*16*13? 12*16*16? 12*15*15? 12*17*15? concernant les roulement stage6 skf c'est mieux acier ou polymere?

bonsoir a tous j aimerai avoir des avis sur le site scootfast si l un d entre vous a déjà commender chez eux ?

parfait , par contre je pourrais garder ma pompe a huile ou je dois absolument la supprimer pour faire mon mélange ?

il y a t il une differance entre ces 2 kit 70 top perf fonte normal et 70 top perf trophy ? https://www.scootfast.net/kit-cylindre-70cc-top-performances-alu-peugeot-ludix.html et http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-trophy-70cc-peugeot-ludix-ac-t9925800.html scoot fast je peux faire confience en ce site?

bon alors voilà j'ai commender mon kit 70 top perf avec la cage à aiguilles renforcer première etape de faites . mais pour un scoot qui n a même pas 3000 km et 2300 euro ça me fait un peu peur d enlever le haut moteur tous seul peut être que l un d entre vous bien sur contre remuneration souhaiterai m aider ? c'est un peu culote mais j aurai essayer !!!! Secondo j'ai fait une vidéo de mon scoot origine full débrider avec touring , vous pouvais me dire si il tourne correctement comme ca déjà ? s il vou plais aidez-moi a monter mon kit !!!

yes , après faut voir avec la patte de fixation easy boost je crois que sa s appelle pour le moteur 100 cc mais c'est vrai que je vais commender un kit top perf 70 sport fonte cage à aiguilles renforce , et un embrayage Stage6 pro sport vu que j'ai déjà un carburateur d'origine de 17.5 on verra ce que sa donne autre question , comment devenir intervenant sur un forum ?

au top merci pour vos conseils je crois que j'ai pas mal d info les moteur 100 2t de chez peugeot sont des moteur vertical je crois , donc pas adaptable sur mon scoot ou alors il faut modifier les pates de fixation je crois plutot mettre un kit 70 et voir comment sa tourne merci a tous le monde , en particulier aux habituer du fofo

du coup pour la patte de la suspension arriére tu as fait une soudure ? comment tu as fait c'est intereessant

si j achete un second bas moteur ça va poser conflit avec les numéro de serie graver sur le bas moteur non?

au top !!!! ça me donne carement envie de sortir le bas moteur comme toi l ouvrir et changer vilebrequin , roulement. dans le cas ou j aurai ce projet je pense acheter un bas moteur de ludix sur le bon coin mais comment faire après en cas de contrôle de condé ? si il veriifie le numéro de serie sur le bas moteur c'est pas le même qu il il y a sur la carte grise ? grosse interogation comme sa je garde mon moteur originale de citystar , et je me fait un projet d en remonter un second que je pourrais mettre sur mon cadre de citystar desole si je me suis embrouiller j'ai jamais était fort en redaction

tu as conserver ton vilebrequin d'origine ? Tu à mis quoi comme kit? Merci beaucoup pour tes conseil il ne reste plus qu a me lancer " pas dans le vide hein ;)" Tu me conseil quel modèle top perf 70? tu peux me mettre un lien?