Citystar94

Celui du zip et le même que celui du typhoon et stalker celui du lx-vespa et le même côté cylindres mais il a un passage plus bas fait attention !!!

c'est parce que c'est celui pour typhoon celui de Vespa a un passage très bas Fait attention à pas peter les fixation côté cylindres bêtement en descendent les trottoirs c'est ce qui m était arriver sur mon Stalker

Salut les gars j'ai fabriquer un support de plaque by Bricorama loool sur ma contrefaçon de booster bws vous en pensez quoi honnêtement ?

Je pourrai faire le batard et lui dire amuse toi ....mdr le problème c'est qu on ne peut pas trop donner de taille de gicleur comme ça deontologiquement ça ne se fait pas trop j aurai quand même tendance à lui conseiller d essayer une base comme 110-115 et affine malheureusement sur des machines qui ne sont plus trop d'origine chaque moteur diffère

Part sur une base et peaufine, moi j'ai mis 2 jour avec les tests sur route à trouver le bon gicleur

Salut à tous , je sais pas si je m y prend correctement mais depuis des années j'ai une envie jamais assouvie j aimerai rassemblé minimum 10 personne qui possèdent (nitro, "booster" bws rocket Stunt) a vous inviter à faire une balade de tour de périf (côté maréchaux) 33km un samedi où il fait bien chaud , si l un d entre vous a des idées et souhaite en faire parti manifesté vous ici le rêve c'est que ça en devienne une balade quotidienne avec pas mal de participant pas: désolé pour les fautes d orthographe

Question diamètre pas de problème sauf que le Dell'Orto et plus court photo a l appuie

salut a tous , voilà j'ai un scoot chinois 2t avec un carburateur 16 Tk j'ai démonter le gicleur d'origine c'est un diametre 6 comme les Dell'Orto seulement il est juste un peu plus long pensez vous que sa generai ? ou il faut specialement pour carburateur Tk? merci pour votre futur aide

Problème résolu , remontage du pointeau et du flotteur proprement plus serrage des colliers , mise à l air du réservoir et un bon re réglage le scooter est reparti

Salut à tous , je vais vous raconter ma mésaventure d hier , avant hier j'ai monté mon pot Touring sur la contrefaçon de bws sans faire de réglage il tourner parfaitement (j avoue qu alléger un peu mes galet serai pas mal) hier matin il fesai chaud et beau je me suis dit je vais ouvrir mon carburateur histoire d identifier ça taille et celle de mon gicleur du coup j ouvre j'ai un carburateur Tk 16 avec gicleur 68 je me dit bon j'ai un 68 d'origine j'ai un gicleur de 70 dans ma boîte à outil je vais le monter en attendant mardi j ouvre la cuve comme j'ai toujours fait auparavant (j'ai déjà fait ça sur des Peugeot , piaggio)mais jamais chinois je monte le gicleur de 70 Dell'Orto je me rend compte que niveau taille c'est pas trop ressemblant mais il se visse dans le puis je referme la cuve , je kick il démarre il broute et il s éteint . Bon je me dit que il y a plus d essence dans la cuve du coup je rekick impossible de redémarrer. je me dit le gicleur n est pas bon je vais tous casser j'ai remonter celui d'origine mais depuis impossible de démarre peut être que quelqu un a des idées

Ouuups désolé j était un peu presser je suis aller m en acheter un du coup merci en tous cas

salut les copain , je revien après avoir terminer mon rodage pour vous donner mes impression sur ce scoot mais aussi pour que vous m aidez a la configuration , pour le moment c'est mon premier scoot type minareli H j'ai eu des typhoon ,stalker , ovetto , nitro et je récupere mon citystar à la fin de la semaine prochaine bon passons aux choses serieuse , parlons de la contrefacon de bws quand le scooter était brider je prenai a peut pres 60 km/h j'ai débrider mon variateur , grosse rondelle épaisse "Lool" et puis la je plafonner a 65 km/h plus changement de comportement le scooter monter moins dans les tours mais j arriver quand même a ma vitesse max j'ai supposer que le pot d'origine n était pas brider ou du moins vous savez pas comme sur les autres 2t ou il y a l espece de teub qui ressort sur le cote en général on coupe et puis on ressoude mais la rien "je vous mettrai la photo du pot d'origine" aujourd hui j'ai monté un pot touring vendu neuf pour un ovetto , je l ai débrider a l entre cote cylindre le scooter a un chouille plus d accélération de monter en régime mais peut mieux faire (j'ai toujours pas mis de gicleur plus gros , ni alleger mes galets, ni ressort d embrayege) aucun réglage n a était effectuer je sais qu une fois régler je pourrais récup de l accélération encors plus c'est sur seul hic c'est mon super carburateur Tk que je n arrive pas a identidier carburateur de 12? carburateur de 16? je ne l ai pas ouvert encors je vous laisse une photo , peut être qu un membre a déjà vu ce carburateur autre problème maintenant que le pot et poser mais pas régler le scoot a une vitesse max de 70 km/h je pense que le cdi le bride encors qu en penser vous ?

tu as mis un gicleur +5-10point ? surtout que le streetzone et équipe du Dell'Orto 17,5 d'origine avec gicleur 60 faut l augmenté au minimum a 65-67

Salut les gars , les rassemblements le vendredi soir à Vincennes existe toujours ?

Toujours dispo le pot ? Si oui dans quel région ?

Salut il te resterai un pot pour nitro /ovetto? tubes sur quel région?

Salut les copains du fofo, bon je récupère mon citystar d ici 2 semaine l assurances a conclu que je n était pas en tort du coup ils prennent en charge les réparations pour un accident du 19/01/18 je suis quand même contant parce que ça fait bien 4 mois que j attend seul problème c'est qu il sera remis entièrement d'origine mis à part le pot donc pas top Mais pour ceux qui me suivent un peu entre temps j avais acheter une contrefaçon de booster bws 2t qui a bientôt fini sont rodage et qui marche plutôt bien pour un scoot de 70 kilo après faut voir la fiabilité dans le temps j aimerai garder un scoot origine avec pot pour du all days et en prendre un autre pour m amuser vous me conseiller de faire quoi ?

Au début j avais plus ou moins la même configuration pot Touring gicleur 67-68 si ça peut te donner une ici voici la vidéo que j avais faites . Pour au final cette configuration n était pas assez suffisantes pour les 125kg du bestiaux je suis passer en kit 70 fonte top perf en gardant boîte à air et pot Touring est c était acceptable Ma copie de booster juste débrider variateur a les même perf que le citystar avec le pot Touring le carburateur 17.5 d'origine looool

Salut à tous je cherche à acheter un pot pour minareli H (ovetto) nitro sois un leovince touring ou technigas qtre faites vos propositions et en région parisienne merci

Peut être le réservoir d huile trop rempli du coup c'est passer par le reniflard et boîte à air , démonte ta boîte à air pour voir si elle ñ est pas remplis d huile

c'est sur , Merci pour t'es précision jdormirai un peu moins bête ce soir Parce que quand on bricole un 2 temps euro 2 c'est simple sa m exite Mais un euro 4 ça va pas être se qu on appel du plaisir

Mais ce Sera jamais aussi performant qu un carburateur?

Je vois c'est cool j apprend quelque chose mais je pense que ça va être comme les voiture ou moto Il va y avoir une reprog à faire

Et puis les nouvelles normes euro4 on pourra forcément les repasser avec nos bon vieux carburateur et nouveau pot et CDI des models précédent L offre et la demande

c'est sur . Mes 2 scooter je vais les garder dans un fond de mon garage le jour ou je m en servirai plus je ne vendrai pas