Tangron

pour te dire la pèche a froids j'ai du faire un demi tour sur une routes large ... j'ai a peines tourner la poignet de gaz que j'était déjà de l'autre coter sur le trottoir XD

le cylindre et piston ont 1400 km si je me trompe pas ( flemme de sortir du canap XD ) tout le reste a 6400km baisser de 1,3 gramme d'un coup ça fait pas un peu beaucoups ?

comment sa variateur ? genre prendre un kit variateur ?

je valide un pote avais mis de l'huile de voiture dans sa moto trail et sa passer créme

merci grace a toi je viens de penser a mettre la taille de mon carburateur ( 12 ) je suis avec des galet de 6g ( a froid je part comme une balle ... a chaud il a autant de puissance qu'une mamie qui rampe avec des fer a repasser de 10kg dans chaque main ) sur maxiscoot y a pas de artek k2 j'ai vue une photo mais le yasuni R a une belle bouilles si je peux éviter de changer mon carburateur sa m’arrange un choillas ... je vais devoirs faires un prêt a ma banque ( mon père ) car je peux même pas me payer le pot chui pauvre ... mais je peux me payer ressort de poussée ( embrayage aussi je suppose ) galet et partiellement le pot ... faut que je paye une révision car je cale pour rien :'c hé oui rip mes economie zut alors entres pot ressort galet révision pneu ampoule et réglage carburateur j'aurais pas assez du tout

batterie coutes environ 40€ et un cdi environ 20€ ( pour les moins chéres )

Bonjour , je vais bientôt mettre sur mon keeway f-act 50 et je voudrais savoir quel pot mettre pour avoir des bonnes perf et si je devrais changer de kit ou de carburateur tailles carburateur 12 merci

L'aiguilles ... c'est hyper simple et au passage tu pourras nettoyer le carburateur

Bonjour , changer le cylindre ne signifie pas que les segment sont bon ou qu'il n'y ais pas d'entrée d'air

Bonjour , change direct

AH chui allergique au moule ( non je ferais pas de blague )

Frite au cookie ? :0

J'ai citer derbi , le son des 4 temps est plus grave et scie moins les timpan , oui malaguti en mobylette

Bonjour , remplace direct si tu veux mon avis

Bonjoue . 17,5 ça me parrais léger pour du 70cc en sachant que un kit 50top perf c'est 17.5 minimum . Favorise un vilebrequin renforcé si tu tien a ton moteur Pot si origine change dessuites

Cool merci ... plus que a se rappeller de changer de starter auto et de pipe

Bonjour , je vais bientôt mettre un kit 50 top perf mais je ne sais pas quel carburateur choisir je sais que je vais prendre un 17,5 mais quel starter ? étant donnée que mon scooter a un starter auto d'origine merci

par contre comme carburateur je sais pas quoi prendre vue que origine je suis avec un starter auto ... je peux m'en passer en 12 mm mais en 17.5 je prend avec quel starter ? eviron 400€ d'après les prix sur maxi scoot ... 400€ c'est le prix de mon scoot

A froid j'arrive a gagner des run de 3 métres pas plus ..je pense économiser pour un kit 50 top perf et un nouveau pot , ptétres même un carburateur neuf ( + filtre à air ) et un systeme de variation complet

Oui

c'est pas une cookierie donc sa m’intéresse pas XD

Bonjour tout le monde , je fais se post histoire de voir moins de gens qui achetés leur scoot sur des site tel que cdiscount . Choisir son premier 50cc est un choix difficile quand ont est jeunes et sans trop de moyen et homologuer bien sur 1 : choisir son " type " de 50cc , scooter ? mecaboîte ? mobylettes ? 2 : quel sont mes moyen pour le 50cc ? 3 : mon utilisation seras t'il adapter au 50cc ? 4 : les + et - 5 : débrider ou rester brider 6 : 2 temps ou 4 temps /!\ eviter les scooter chinois car si vous voulez le modifier vous aller galérer a trouver les pièces car les moteur peuves êtres des minarellie ou autres avec des modification tel que tailles différentes 1 : A savoir que une mecaboîte vous devez passer les vitesses manuellement comparer au scooter qui sont en boîte automatique a savoir que chacun possèdes ses avantage et inconvénient tel que : un mécaboîte en ville dans des bouchon un scooter n'auras pas besoin de passer ses vitesse mais juste a accélérer ect ... les mobylettes sont plus lentes mais ont un certain style mais en gros c'est un peu le même style que les scooter ancienne ( mash 50 ) mobylettes ( peugeot 103 ) rieju rs3 super sport rieju rs3 naked roadster rieju mrt pro enduro rieju mrt pro sm ( super motard ) ludix peugeot scooter je ne vais siter que quelque marque mais il en existe bien sur beaucoup plus niveau mobylettes il y a les fantastique peugeot mbk et malaguti qui sont 3 marque super connue niveau scooter il y a les yamaha mbk rieju aprilia qui sont des geant dans le milieu niveau mécaboîte il y a les rieju beta aprilia ( rip la sm et enduro ) derbi mash , se sont comme des dieu dans le lieu à part mash qui sont une " petites " marque de moto retro mais en neuf 2 : /!\ ATTENTION SI VOUS AVEZ EX : 2000€ EQUIPEMENT INCLUS séparER L'ARGENT DE L'EQUIPEMENT DE CELUI POUR VOTRE 50 niveau moyen j'ai pris mon exemple imaginont que vous ayez 500€ pour votre 50cc vous serez limiter a de l'occasion mais qui sais vous tomberez sûrement sur un pur bijoux 3: si vous rester uniquement en ville la mobylettes ou un scooter seras plus adapter car pas de rapport a passer en revanche si vous vivez en campagne une mecaboîte ou mobylettes serons plus adapter car plus " amusant " a conduire ( oui j'ai inclus les mobylettes car a la campagne en conduisant une bonne vieille mob on remonterais presque le temps et ça fait remonter les souvenirs des anciens du village qui eux aussi remontes le temps en vous voyant passer le sourir au lévre ) niveau scooter si vous rester dans de la ville et petit trajet privilégier un scooter fin et agile tel que le ludix tant dis que si vous faites un peu de tout ( tout terrain non inclus ) un scooter large et plus confortable seras mieux durant les long trajet sans oublier le réservoir généralement plus gros pour plus d'autonomie niveau mobylette faites vous rêver pour le coups car les pièces pour modifiez vôtres bijoux il en existes en masse . vous voulez une grosse selle ? allez y ! ajouter du tuning a gogo ? foncer ! vous voulez faire de la course entre copain et vous voulez changer des pièces sans y passer des heures ? vasy fais se qu'il te plais niveau mécaboîtes vous avez un choix juste immense ! vous préférez roulez avec des moto style anciennes ? mash un petit super motard/enduro ? rieju / gilera / derbi sont la pour toi ! super sport/ roadster ? rieju est toujours la pour les grands trajet les super sport roadster et anciennes sont plus pratique avec leur confort et l’autonomie pour les court trajet les mobylettes , scooter et supermotard sont plus pratique car plus agile pour les trajet sur bitume et chemin , super motard et enduro sont parfaites pour cela ( trail inclus ) 4 : les - des scooters qui sont souvent leur faible durée de vie et qu'ils sont souvent moins amusant a piloter . les + des scooter sont accessible pour presque tous les budget qui sont leur faciliter de prise en mains sans oublier que dans la généraliter ils sont extrêmement agile et maniable sans oublier les personnes verticalement handicapée pour rester polie ( les petit quoi ) qui pourront poser leur pieds complet a la place d'a peines toucher le sol les - de la mobylettes : leur vitesses max qui sont pour certain de 30km/h tout origine et l'autre bah c'est sûrement rien pour certain mais avec certain vêtement on a l'air complémentent idiot les + de la mobylettes : leur prix , leur poids léger , leur faciliter de modification , fait remonter le temps a beaucoup de gens qui vous croise les - des super motard est leur assez faible confort a la longue et leur réservoir petit qui leur donne peut d'autonomie , la hauteur de selle assez hautes le + des super motard est leur agiliter et leur faciliter qui permet d’êtres utiliser dans presque toutes les utilisations et les pièces tuning ou amélioration existe a gogo , possibilité de rabaisser en concession au cas ou pour les verticalement inférieur possibilité de la rendre unique des l'achat grâce au modèle sur mesure que vous propose de faire rieju depuis leur site les - des super sport : leur poids lourd pour des 50 , leur prix qui pique beaucoup , leur position spéciale qui peut poser problèmes si vous avez des problèmes de dos car pencher sur le réservoir , peut faire extrêmement mal au dos et au jambe a cause de la position , mauvaise maniabilité en ville , le prix des pièces sans oublier la difficulté pour les trouver les + des supersport : sont rare , leur vitesse max , leur autonomie du a un réservoir énormes , donnes des excuse pour faire le beau devant les ami(e)s les - du roadster : leur poids toujours assez lourd , leur prix , le prix des pièces sans oublier la difficulté pour les trouver les + du roadster : encore plus rare que les supersport , leur position est plus agréable , mix entre une super sport et une super motard qui augmentes la maniabilité en ville , vitesse max les - des anciennes ( neuve de maintenant ) : souvent 4temps , souvent chinois , pièces dur a trouver et assez peut fiable tel que boîtes de vitesse qui change de vitesse les + dans anciennes : ont souvent un super style , 5 : /!\ LE débridAGE EST ILLEGALE SUR ROUTE ET VOUS N'ESTES PLUS ASSURER êtres débrider ne sers pas a grand chose si vous rester en ville si vous rester a basse vitesse tout le temps quesque le bridage ? le bridage est une bride tel qu'un pièces ou un fil qui vas limiter les performances dont la vitesse et limite les tour/minutes quesque le déridage ? le déridage est une opération simple qui consiste simplement a retirer/changer les piéces qui bride votres 2 roue pourquoi le faires ? les + : longévité du moteur augmenter , plus de sécuriter du moment que les freins sont adapter , plus insérer sur les routes car plus rapide , peut vous sauver la vie les - : illégal , fait sauter l'assurance , consommation d’essences augmente , peut faire énormément de bruit a vous de choisir si vous voulez un 50cc brider ou non 6 : les moteur 4 temps utilise une soupapes pour faire entrer le mélange air essences et une autres soupapes pour faites sortir le gaz d'ou 4 temps , le 2 temps n'utilise pas de soupapes donc moins d'action et donc plus de peps les - des 4 temps : moins de peps que le 2 temps , non / peut débridable , si une pièces du moteur lâche c'est chères , coûtes chères a acheter les + du 4temps : consomme beaucoups moins qu'un 2 temps , parfait pour rouler pépére sans se presser ( en ville par exemple ) , jolie son d'échappement , plus fiable que le 2 temps les - du 2temps : consomme plus que le 4 temps , moins résistant , entretien plus fréquent , le son les + du 2 temps : entretien facile et plus résistant qu'un 4 temps si bien entretenir , peps , pièces moteur facilement trouvable pour pas chères , moins chères a l'achat j’espère avoir pus vous aider a vous diriger pour vôtres première 50cc si vous avez des question vous pouvez me les poser en bas ou en messages privée /!\ peut contenir des fautes

bonjour , de 1 pas de scooter chinois ( keeway inclus ) tu peux me croire tu auras que des problèmes de 2 vas tater dans de la marque plus reconnue style rieju aprilia yamaha et d'autre de 3 si c'est un scoot " generic/jetable " bonne chance pour trouver les pièces c'est bien plus dure que de trouver des pièces de aprilia par exemple de 4 tâtes dans l'occasion si tu veux quit à avoir quelque frais supplémentaires mais sa seras moins chères et qui sais tu tomberas sûrement sur un pur bijoux

Bonjour tout le monde , comme certain le save ma poubelle chinoise alias keeway f-act 50 de 2007 ne dépasse pas les 60km/h faut t'il qui dépasse les 30km/h ... car parfois bah chui a 30km/h pendent 10km entourer de voiture qui roule a 110km/h et 0 accélération en sachant que un plein me fait 70-80 km c'est pas pratique mais du coup comment dépasser les 60km/h ? ma "configuration" full origine galet 6g pot conti merki

salut , y me semble que oui mais y faut voire d'autre avis vue que je mis connais pas vraiment en mecaboîte ^^' j'ai vue sur lbc une derbi de 2016 qui monte askip a 100km/h avec pot doppler et pignon 14 ( oui je vais ptétre me l'acheter )