Tangron

Salut , j'ai fait un topic pour sa : , perso booster je trouve sa trop petit et pas assez confortable ( genre mon keeway est plus grand qu'un booster mais il est plus confortable et plus grand mais reste trop petit pour mes jambe et mes pied ) , antivol le mieux c'est chaîne et bloc disque sonore genre perso j'ai une chaîne moto axxe ( non homologuer ) que je fais passer dans la jante et la fourche ( pour la voler faut être déter )

Salut a tous , voilà mon keeway f-act 50 de 2007 a un léger problème , quand je freine de l’arrière l'ampoule ne s'allume que par accoup voir pas du tout ( presque tout le temps ) , mais quand je freine de l'avant l'ampoule s'allume toujours , il n'y a que très rarement qu'elle ne s'allume pas

salut , si tu es sur du cylindre d'origine sa serviras pas a grand chose le carburateur 17,5 , il me semble que tu peux mettre la boîte à air d'origine sur les carburateur 17,5 ( boîte à air d'origine empéche pas mal d'enmerde comparer au cornet , les cornet a la limite c'est si tu fait de la grosse configuration ) , gicleur bah chaque moteur et carburateur sont unique donc on pourrais pas vraiment t'aider pareil pour les galets , mais je pence que du full blanc malossi avec des galet de environ 5 gr ( a voir d'autre avis chui pas un connaisance énorme sur se sujet ) , galet de 4,5gr ta de la patate , jaune un peu de vitesse mais gicleur de 110 pour une petite configuration c'est bien trop gros avec de la chance du noie ton moteur au pire tu nique tout ,

salut , tes sur que ton carburateur est pas mal régler ou un gicleur de mauvaise taille ?

Salut tout le monde , petit problème de mon keeway f-act 50 de 2007 qui a 6300 km environ ... y a trop de moustique sur les 10 métre entre ma porte et mon garage , ( toutes les piéce neuves ont moins de 100 km ) voici la " configuration " : kit 50 type origine ( je sais pas la marque ) carburateur mikuni 12 ( d'origine ) avec gicleur 70 ( pipe , boîte a clapet , gicleur neuf ) pot conti débrider galet et ressort d'origine ( galet de 6gr ) maintenant que c'est fait voilà mon problème : après avoir récupérer mon scooter d'un mécano il me dit : petit problème il avance pas ou très lentement ... avant de lui avoir amener je monter a 60km/h malgret le peut d'accélération a chaud , résament je me suis décider d'aller voir le problème ... j'ai augmenter la visse de richesse et je suis partit a pleine balle a travers mon garage qui est légère monter , je me décide de partir en test après avoir toucher a peine le visse de richesse je part en test , je me dit super il fonctionne plutôt bien supporte mieux les 60km/h malgret l'accélération pourris je m’arrêtes au bout de 10 km pour essayer un autre réglage , et la je vois mon carburateur en mode karcher quand je suis a l’arrêt je rentre chez moi a 500m/1km je me crash ( premier crash ... sa pique mais rien de grave ) , j'ai décider de démonter mon carburateur pour un gros nettoyage tout était propre mais pas la visse de cuve qui était rouiller et foirer , j'ai essayé mon carburateur de 12 Dell'Orto le mode karcher est toujours la voir pire et mon pointeau est en sorte de fer , aucun problème au niveau de flotteur . donc je sais qu'il faut que je me paye la visse de cuve ( 7€ ) mais après il y a quoi que je devrais changer ? car l’essence et l'huile me coupe chère déjà que j'ai pas trouver de travail cette année encore

Salut , ça peut venir de étanchéitéer du réservoir comme une durite trouver un carburateur très mal régler voir sa coule du trop plein , fait un nettoyage carburateur et règle au poil et ta consommation seras mieux

salut , pas la peine de faire un post pour sa ta juste a le pm et lui dire un gros merci il en a aider plus d'un crois moi

Si ta masse de thune pour l'essence vasy mais laisse le au carburateur aspire dans le tuyau de dépression quelque seconde et démonte la cuve pour voir si ça a bien couler ( les cuve en plastoc transparent sont urile pour sa mais tu peux faire sans )

Salut , sur 50 factorie il devrais y en avoir passe par la vue éclater

Salut il est possible que sa vienne de ta bougie elle même ( ou pas le contact lul )

Héhé j'ai u télement de problème niveau carburateur que limite je pourrais en lancer des fabrication :p il a démonter aujourd'hui il la marquer

Salut , ton carburateur est mal régler et gicleur possiblement trop gros

Salut , aspire dans le tuyau de dépression pour faire couler l'essence dans le carburateur quelque coup de kick et normalement c'est bon

Paille de fer tu frotte en faisant attention de pas forcer dessus gratte le un peu avec amour <3 sinon les brosse en fer pour les grille de barbecue sa marche aussi ... sinon change direct ça coûte pas si chéres que sa et met un peu d'huile dans le cylindre pour aider ( vasy molo sur l'huile ) pence a vérifier l'étincelle , tu mets la bougie dans l'anti parasite et le bout de la bougie sur le cylindre ou le cadre avec le contacte et si l'étincelle est comme un fil bleuter et qui a une étincelle a chaque fois c'est bon ( couleur marron chocolater sur la bougie c'est que le réglage est bon . noir = trop riche , blanc = trop pauvre )

salut , c'est simple tu suis ton por d'échappement jusque au cylindre et tu vera un coude en sorte de plastique caotchou et la y a la bougie ( tu peux retirer la selle pour accéder plus facilement ) et a l'aide d'une clé de la bonne taille tu tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ... et quand tu en remet une serre pas comme un gorret

salut , perso bientôt une nouvelle moto et enregistreur pour refaire vivre ma chaîne étant donner qui j'ai supprimer des vidéo disons mi honteuse mi dossier :3 vla le pseudo : thekill1978 ( ça fait plus de 8 ans que j'ai se pseudo et je l'assume )

bah partie cycle ect comme je roule tous les jours comme un gorret bon bah faut que je puisse la garder dans le temps vue le nombre de km par semaine que je me fait

bah perso avec mon keeway je me mange plus de vent que mes pote en harley fat bob street bob et autre MAIS j'ai trouver 2 moto une xp6 et une mbk xlimit mais j'hésite la mbk est dans mes moyens (750€ de 2010 24 000km) mais a compteur hs pas de câble d'accélérateur et réglage carburateur à faire . la xp6 coupe plus chères (950€ de 2006 8 800km ) un peu plus que ce que j'ai prévus mais normalement aucun frais a prévoir je trouve sympa les 2 mais j'ai un faible pour la xp6 , j'ai aussi trouver une masse de derbi mais j'ai pas des derbi ( je vais me faire hallir pas une bonne partie du fofo maintenant )

salut , j'espert qu'il n'est pas trop tard , ne prend pas mash il font de la mauvaise qualiter pareil évite kymco eurocka keeway et toutes c'est marque sa tien pas mieux vaut taper dans de l'occasion pour avoir de la bonne marque niveau scooter et qui tiendra un moment sans coûter trop chères en entretien , privilégie du 2t qui sera débridée et modifiable facilement et l'entretien seras facile et peut coûteux . ( 4t c'est a la traine surtout en 50cc ) comme marque je te conseille ( par leur réputation ) yamaha mbk rieju aprilia après bien sur il en existe d'autre bon mais tu as de quoi bien faire plaisire et de quoi kiffer sur le bitume , attention a prendre en compte le gabarie au passage car si il a un ludix pour 1m90 et 90kg ( oui j'exagéres ) sa seras l'apocalipse c'est petit je fais 1m70 et un ludix est trop petit pour moi ( mon keeway f-act 50 aussi )

avec moi qui me mange minimum 100km par semaine sa crain pas un peu un supermot ?

salut tout le monde , oui je sais j'ai poster un " doc " pour choisir sa moto / scooter (50cc) MAIS j'hésite entre des supersport et des supermot ... pour vous aider voici une petites liste des chose sur moi et les route : donc je fais 1m73 pour 40kg l'entretien me fait pas peur ... j'ai un scoot chinois donc entretenir une supersport ça me fait pas peur ( par contre j'ai pas de thune) j'ai un léger problème de dos et les poignée fragile ( 19 fracture au total en 6 ans juste au poignée ) il y a de forte chance que je me mettes au stunt je vie en campagne (dans 1 ou 2 ans en ville ) avec beaucoup de route goudronner et quelque chemin en terre ( les route goudronner sont pourris sinon c'est pas marrant de tuer les gens juste avec une usine ) la ville la plus proche est a environ 7km plein de ligne droite je conduit disons ... de maniére un chouillas agessif toujours à fond a tenter de faire frotter le pot de mon scooter et j'ai un faible pour la vitesse vous avez 4h :p

salut , je pence que ton gicleur est sûrement trop petit comparer a l'ancien ...

salut , sûrement ta pompe à eau qui est hs

bah déjà BONJOUR non mais ho >:c c'est sûrement une prise d'air ou un réglage carburateur ( ou il est crade )