Greg95

Ok bah je vais changer mon panier Merci car je croyais avoir lu que Ct pour derbi Ah oui 800 grosse configuration, mais bon j'y suis pas encore moi Donc peut être rester sur la 710 pour le 70 black.

Pour la courroie polini ou malossi c'est kif kif prend la simple pas la kevlar. Les galets et les ressort servent comme une boîte de vitesse de voiture et pour avoir le meilleur rendement il faut que tout soit accordé. Des galets un peu plus léger vont t aider à l accélération, les ressort vont t aider à ce que ton régime moteur soit constant dans la monter en régime et aussi reprise. Les blanc sont pour origine Les jaune petit kit Et rouge gros kit Et plus pour plus puissant. Tu ne gagnera pas forcément de puissance mais ton scooter sera plus linéaire et donc de meilleurs réaction.

Bonjour à ts Question d un padawan en mécanique Je voulais savoir comment fait t on pour calculer le taux sur minarelli horizontal ? Faut il démonter le haut moteur et calculer le point mort haut par rapport au squich ? Car le vilebrequin ne sera pas la pour le donner (le point mort haut) Merci par avance pour vos conseils et futur réponse.

Je crois que la motul 800 c'est pour moto.. Sinon il y a la motul 710, je vais la tester quand je vais acheter le cp. La j'ai la stage6 r/t toute neuve qui va tourner la semaine prochaine si tout va bien. Ipone run aussi à test.. Mais ipone ça m'a bien pourrie m'a culasse de mon polini 50 fonte pourtant réglé tip top. La r2000 était pas mal.

Ah oui c'est vrai Il est top ce gars, on voit bien que c'est un passionné. Pressé de voir le bi cylindre passé au banc.

Tu m étonne c'est cool.. le moindre soucis et tu y vas, même à pied. Le top !

Génial ! Tu as bien trouver.. Ca se perd de nos jours les garages comme ca.

Merci je vais regarder même si je l'ai déjà assemblé, ca ne coûte rien D ailleurs ils nous à pas fait de vidéo aujourd'hui le gros

Parfait et ce sera fait par un pro et passionné.. Cool

Quand on aime on ne compte pas

Slt Moi bientôt je pourrais m acheter un scooter neuf Avec ma prochaine commande je serais à environ 1800€.

Tu m étonne moi c'est la même, j attend un peu avant de prendre le pot. Ce mois ci je vais peut-être faire un 3 fois pour avoir le carburateur, boîte à clapet et tout... tu vas quand au garage du coup ? ça va que ce soit kiter il ne rechigne pas ? Il te prend cher pour la pose et réglage ?

quand je dit taper c'est pas comme ci que tu enfonce un clou lol C'est ce que j'ai fait et aucun incident, mais si tu as une autre technique qui fonctionne mieux qui l utilise.

Grave, tu vas l entendre s exprimé !

Génial ! Bientôt sur les routes

Une fois que tu fermera ton bas moteur il se mettra en place ne t inquiète pas. Le mieux mais attend d autre avis au cas où... tu chauffe tes carter ensuite tu pose ton vilebrequin, tu mets ton joint ou pâte à joint et tu sert en croix. Une fois les 2 partie jointe complètement, avec un maillet tu tape un coup sec de chaque côté (pas comme un bûcheron non plus) et la il se libérera (il tournera aisément). Si avec le maillet ca ne marche pas, tu prend un marteau en mettant des écrou sur le pas de vis du vilebrequin et pareil coup sec, et la ca le fera. On flippe tjrs la 1ère fois (je parle en connaissance de cause, car fait il n'y a pas longtemps).

Les rouge avec ta configuration ca ne servira à rien.. En galets si tu un variateur d'origine, la taille c'est 15x12 et en poids prends 5,5g ca devrais faire la rue Michelle . d'origine le mieux c'est full blanc.. Pour les segments je pensais qu'il avais 12000km.. 1000km reste comme ca. Cylindre origine en rouge tu te bride.. Jaune peut-être si tu à un kit 50 fonte, mais c'est tout. Rouge oui à partir de 70 alu peut être gros kit 70 fonte ! Après à toi de voir

Putain ah ouais quand même ! Pas mal le coffre aussi ! Ca y est j'ai les yeux qui pique Sinon le cadre tu la repeint avec quoi ?

Merci

Bah franchement c'est cool ! Faudra me donner l adresse si c'est vers chez nous LOL pour les beau jours j'irai

Génial les jantes ! Ca a l'air d être super pro

Je te remercie quand même pour l info. Mais oui ca y est il est monter depuis

Bonjour Du rouge pour origine ?!! Part déjà sur le débridage variateur, allège tes galets, débride ton pot, en ressort met toi en full blanc (embrayage, poussé) si toute tes pièces sont d'origine. Et voit surtout à changer ton piston et segments (segments : les anneaux autour de ton piston). Et une bougie neuve serais bien aussi. Tu peux arriver avec ca a 50/60kmh.. Mais au moins tu repars avec une bonne base. Et surtout pas de grande plage ca ne sert strictement à rien vu que tu es en origine.

Slt Moi perso pour le top perf jaune j'ai senti la différence. Oui la cage à aiguille c'est la 10x14x13

Bonjour à tous Es ce que quelqu'un à déjà utilisé de la lessive de soude pour decalaminer son pot ? Es ce sans risque ? Est il préférable de le faire à l essence ? Avec le nettoyage à l essence, comment peut on éviter une détonation ? Y mettre le feu ? Merci par avance pour vos futurs réponse