Greg95

Ouais donc 13,5/14 maxi

Et le cp alors c'est merdique ou non ?

Ok.. Du coup tu peux jouer sur la limite du taux de compression Cool Et pour minarelli horizontal tu as une technique ou faut déposer le bas moteur ?

Je pensais qu'il ne fallait pas dépassé 13,5 sinon risque de détonation ? C'est quoi ? Un truc pour l essence ?

Et au dessus de 500€ pour une resto complète ca ne sert à rien. Moi le neos je l'ai eu à 300€ avec carte grise, c'est le père d'un gars qui voulais s en débarrassé car il encombrait le garage depuis 5 ans.

Pour la power 1 racing au pire demande sur le fofo... Mais c'est ici (Sur le fofo) qu'il mon dit qu'elle n étais pas terrible. Sinon oui pour le 1er cite à voir le mois prochain

Nan malheureusement.. Pas de vide poche.

Moi je l ai virer le réservoir d huile car quand j'ai récup le scooter la pompe a huile était hs, et je préfère rouler au mélange au moins je sais qu'il a son apport en huile, et au moins il n'y a pas de panne.. juste plus de manutention. Mais bon ca ne me dérange pas.

Oui j'ai pas pensé au crochet à bagage, mais le mien est sur le tablier avant. Au niveau de la selle j'ai pas de place à part au niveau des poignées.

Limite on va devoir modifier le réservoir et en mettre un de semi remorque

Bah ça va au final car j'ai juste un raccord boîte à air à acheter en plus 5€ ça va il y a pire. Et côté pipe c'est le même diamètre jusqu'à 21 même en cp. Donc ça va... ce qui va me coûter le plus cher car tout est vendu séparément, ce sont les coude carburateur mais bon la encore ca reste raisonnable. Mais c'est surtout la rallonge starter qui pique 15€ (d ailleurs il va falloir que je trouve ou la fixer) Actuellement je n'ai plus de poignée passager, je pensais trouver un moyen de la fixer par la. Ou alors faire passer le fil pour qu'elle se retourve côté guidon. A voir. Suis degue quand même pour le taux, car je suis sur que je peux lui donner plus de pêche à ce cylindre. Tan pis. Sur le prochain.

C'est clair, à voir le mieux. Parce que c'est vrai qu'à 20€ le bidon d1l ça va vite faire mal. Surtout que ça va vite. Et ça va allez encore plus vite avec une grosse configuration. A voir au plus rentable

Nan c'est clair... 24 je ne pense pas Je resterai en 19 sinon je vais consommer comme un porc. Limite 21 mais pas sur non plus car le 19 passe à peut près partout.

Mdr

Grave j irais leurs demander quand il sera en route le scooter.. Mais sinon oui pour la 1ère solution.

Oui voilà obligé de faire ca bas moteur déposé. Oui c'est sur pour le carburateur.. Mais je voulais vérifier mon taux de compression, voir si je ne pouvais pas l améliorer. Ensuite je voulais vérifier mon squich pour pouvoir aussi jouer avec. Ratio taux/squich.. Mais bon tan pis je vais garder le squich livré avec le top perf et je ferais ca au beau jour avec la grosse configuration car je vais repeindre le cadre.

Non refroidissement air

Ah ouais bien, du coup au pinceau ?

J'ai pas besoin de les enlever, au pire le cache batterie, mais comment tu mets le liquide dans le puit d aiguille sachant que mon moteur est à l horizontal le liquide va couler .

Trop fort ! Merci Tu as vu speedway la font à 19€

Donc obligé de déposer mon bas moteur, fait chier !

Oui 710 au revoir et bonjour 800 On m'a dit sur le fofo quelle n était pas top. ( la power 1 racing) je voulais la prendre sur Amazon en 4l mais j'ai laissé tombé. 24€ la 800 en 1l (ca pique) 16€ la 710 en 1l

Donc je dois déposer le bas moteur pour pouvoir mesurer car je suis en horizontal.. C'est pour ca je voulais savoir si il y avais une technique pour mesurer avec juste le haut moteur et piston enlever.

Bon ils disent la 710 pour graissage séparer, et la 800 road racing pour mélange. Donc panier changer.. La power 1 racing c'est le bidon dorée ? La power 1 racing c'est le bidon dorée ?