Greg95

Il n'a pas l'air d avoir de jeu.. il pivote pour monter et descendre ce qui est normal je pense. En position haute ou basse il ne bouge pas sur les côté ou peu être un micro mais rien d important je pense. Je vais manger car ma femme crie lol. Je le démonterai entièrement je pense qu'il suffit d enlever les pignons. Et je re avec des photos. En ts cas merci pour ton temps et tes réponses. Il est de 2004 le correcteur. Le scooter de 2005. Et il a 14000km. Au compteur. Après je ne sais pas si c'est le compteur d'origine mais je pense que oui.

Ça à l'air d'être la graisse qui font des semblants de marque.. il faudrait que je le démonte entièrement mais je ne sais pas comment faire.

Je n ettoie et te renvoi des photos

ça m'a l'air graisser à première vu.. Après je ne sais pas le démonter plus loin lol

Non depuis que je l'ai je ne l'ai jamais fait J'envoie des photos des que possible pour voir avec vs comment procéder au démontage ou tutoriel pour démonter. Merci en ts cas

Je vs envoi des photos des que je rentre chez moi.. Merci d avoir repondu

Bonjour à ts j'ai changé mes galets je suis passer en 4.7g.. j'ai essayé avec petit ressort embrayage blanc au lieu de full jaune malossi. Et tjrs ce même problème. Au 1er démarrage le scooter part comme une flèche prend bien ses tours jusqu'à 80/90kmh. Au feu rouge je veux repartir mais il ne se lance pas 10/20kmh. Ensuite se lance vers 30kmh mais limite en le poussant puis bloque comme ci qu'il était freiner à partir de 50kmh. Puis galère jusqu'à 65 puis repart comme une flèche jusqu'à rupture. Avez vs une idée car ca me rend fou ?! Merci pour vos futur réponses.

Bonjour à ts Voilà en démontant mon embrayage j'ai vu que le cylindre du correcteur de couple entre les 2 joue est rayé.. Es ce normal ou es ce grave ? Merci pour vos réponses. Correcteur de couple d'origine de 2005.

Une fois de plus merci

Merci fred

Merci beaucoup

Bonjour à ts Voilà j'ai actuellement un gicleur 80 sur un carburateur 17.5 je voulais le descendre de 5 point mettre un 75 pour la consommation et je le trouve un poil riche. Ensuite je voulais descendre le cran d aiguille d'un cran pour plus de jus à mi régime. Es ce que ce sera bon ou faut t il laisser comme ca ? Merci pour vos réponses

Bonjour à ts Ma configuration Kit 50 polini. Pot Yasuni r. Carburateur 17.5. variateur polini avec galet 5.5. Correcteurs de couple origine. Embrayage malossi fly. Ressort full jaune malossi. Courroie kevlar. Boîte à air mousse malossi. Cdi racing. Voilà ma question es ce que je devrais rester en full jaune malossi avec ma configuration ou es ce que je dois passer en blanc pour l embrayage (les petits ressorts). Bon je vais tester ca ce week-end ou week-end prochain mais j aurais voulu avoir quand même l info, pour éviter le démontage lol. Merci pour vos réponses.

Ok merci beaucoup une fois de plus.. Je reviendrai vers vs pour vs dire l évolution.. et au cas où pour d autre question lol. En ts cas merci

Slt merci beaucoup.. pense tu que je devrais changer mon correcteur aussi ainsi que mes clapet vu qu'ils sont d'origine ? Sinon les galet je vais les commander en 4.7g. Petite info j'ai fait le con en changeant mon kit je n'ai pas changer ma cage aiguille es ce que c'est grave ? J'ai l intention de le faire pour cet été avec la révision du scooter. Merci d avoir repondu

Bonjour à ts C'est encore moi lol. Décidément je ne vais pas m en sortir avec ce scooter. Ma configuration Kit 50 polini. Pot Yasuni r. Carburateur 17.5. variateur polini avec galet 5.5. Correcteurs de couple origine. Embrayage malossi fly. Ressort full jaune malossi. Courroie kevlar. Boîte à air mousse malossi. Cdi racing. Ts ceci a 500km. Pour fred mon démarrage à froid est réglé je suis passé au 98 au lieu du 95 et nickel il démarre direct. Mon problème il y a un peu plus de 15 jour j'ai changé mon embrayage car usé. J'ai donc change les ressort. Mis des galet 5.5. Je remonte ts et la le scooter marche comme une fusée. Sauf que ca n'a pas durée longtemps. Aujourd'hui à froid il fonctionne nickel jusqu'à 80/90kmh. Il se lance bien. 10km plus loin une fois chaud de 0/40kmh nickel ensuite ca fait comme ci que le scooter était freiner. Il monte doucement jusqu'à 65 puis il repart comme une balle jusqu'à 80/90. Ensuite la est mon plus gros soucis. 10km plus loin plus de reprise je décide de m arrêté je veux pour repartir et la limite 2 km/h il ne gueule pas mais ne veux pas ce lancer. Il galère il galère une fois arrivé à 10/20 km/h il se relance comme une balle mais bloque a 60kmh. Une fois de plus je demande votre aide car je ne vois pas. Juste pour info boîte a clapet d'origine et correcteur aussi. Merci pour vos futur réponse car vraiment besoin d aide.

Merci beaucoup.. es ce que ça peut jouer sur la reprise ?

Bonjour à ts Voilà j'aimerai savoir quelle sont les symptômes de clapet hs ou en fin de vie ? Sans avoir à démonter peut on savoir si ils sont usés ? Quelle réaction le scooter peut avoir ? Merci pour vos futur réponses.

Merci pour tout

Salut oui elle est rouge brique.

Salut oui j'ai un variateur polini j'ai mis du 16/13 5.5g. Mais merci pour la précision.

Bonjour à ts. Ça y est galets changer je suis passer en 5.5g doppler. Et ressort full jaune malossi avec anti vibration jaune plastique malossi ainsi qu' un embrayage neuf. Du coup une vrai fusée même dans les côtes ca change lol. Merci à vs pour votre aide.

Bonjour à ts Boîte à air changer mais tjrs galère à démarrer à froid. Je soupçonne l allumage qui dois être fatigué. Car bobine changer. Relais batterie changer. Relais cdi changer. Cdi changer ainsi que Starter automatique. Donc à part l allumage ou faisceau électrique je ne vois que ca. Si vs avez des idées je suis à l écoute.