Greg95

C'est normal

Slt a ts. Voilà je vais préparer ma boîte à air. Je n'ai pas acheté de trompette de kart mais j'ai récupéré sur une voiture une durite d air moteur de diamètre 40/50 plus un coude à 90°. Je vais installer ca en respectant les même dimension en longueur que le tuyau ( manchon )d'origine. J'ai un carburateur 17.5 avec gicleur 85 je vais passer en 90 pour les essais. Ma question : j'ai lu que sur un carburateur 17.5 c'est limite cette préparation qu'il faudrait que je passe en 19 car ils se dit que le 17.5 ne serais pas assez gros même avec une augmentation du gicleur principal. Et la 2e question faut il que je fasse un effet venturi ou je peux laisser le diamètre du tube en 50 ? Sachant que l entrée carburateur sera plus petite que la nouvelle entrée d air. Merci pour vos futur réponses.

Slt a ts je reviens vers vous pour vous dire que le correcteur de couple top perf est nickel.. le scooter refonctionne comme avant. 80/85 compteur voiture avec beaucoup plus de reprise. Merci en ts cas pour vos conseils.

Merci pour vos réponses

Slt merci les gars... lol mais je suis en yamaha.

Ça roule ^^.. Merci

Merci

Slt merci pour l info.. je voulais essayer aussi de fabriquer un coude de diam 32. Merci pour vos réponses

Slt Oui j'ai le manchon couder a l entrée de ma boîte. Je vais le virer mettre un gp de 90 et voir si je dois descendre je descendrai de 2/2. Merci beaucoup

Slt en fait elle fait 4 mm intérieur et 7mm extérieur au lieu de 6mm extérieur. Oui j'ai des petits collier ou rizlan au cas où. Ça ne jouera pas sur la carburation ? Merci en tt cas

Slt j'ai eu un peu le même soucis. Soit un réglage carburateur. Sinon regarde ta boîte a clapet. Moi j avais du jeu dans les lamelles et a chaque fois que j accellerais le scooter s etouffait.

Bonjour à ts Voilà j'ai mon correcteur de couple d'origine qui a lâcher. J'ai commandé un correcteur de couple top perf. J'aurais voulu savoir si ça va changer quelque chose sur le comportement du scooter ?Car ils disent dans la docs qu'il est de petite plage mais il est quand même un poil plus grand que celui d'origine. Et j aurais voulu savoir si je vais devoir refaire un réglage carburation car nouvelle pièces ? Merci d avance pour vos réponses.

Bonjour à ts Voilà j aurais voulu savoir si ça va changer quelque chose sur ma carburation si je met une durite de dépression plus grosse que celle d'origine ? Je dois la changer car elle s est craqueler. Merci pour vos futur réponse

Bonjour à ts Je reviens vers vs pour avoir la meilleure solution pour préparer ma boîte à air. J'ai une boîte à air origine avec mousse malossi carburateur 17'5 avec gicleur 82. Mes questions sont car beaucoup on des avis différent. Dois je enlever le manchon d entrée d air ? Couper le tube a l intérieur de l entrée d air ? Ou agrandir le trou directement avec manchon etc ? J'ai un gicleur 82, un 85 serait il assez ou je dois mettre plus gros ? Avec ma configuration es ce que cela va changer quelque chose ou non ? Une fois de plus merci pour vos futur réponses.

Ok ca roule.. Merci beaucoup

C'est que j avais vu pour polini il les appel les évo slider et la taille change... Merci beaucoup Donc limite mon kit 50 fonte polini faudrait que je le mette en full blanc ? Pourtant je sens qu'il envoi pas mal une fois bien réglé pour un kit 50. J'ai l impression que même ressort rouge malossi il le gererai. Car avec un jaune actuellement j'ai l impression qu'il en redemande.

Je dit qu'il gueule mais c'est juste une expression c'est qu'il ne tire plus comme avant le changement segments. Sinon il fait le même bruit qu' avant sans la pousser. Mais je vais essayer. Merci

Merci pour ta réponse

Bonjour à ts Voilà on entend beaucoup de son de cloche et beaucoup de valeur différente. Je viens vers vous afin de savoir le pourcentage exact ou kg des ressorts de poussée malossi et polini. Car j'ai un polini bleu il y a de marquer dessus 22kg mais pas le pourcentage. Et les Malossi les pourcentage mais pas les kg. Ou trouver leurs valeurs exact en pourcentage et en kg ? Et il y a t il une différence entre les 2 valeurs mise à par la valeur par rapport à l origine ? Merci par avance pour vos réponses.

Je vais essayer ce week-end.. Galet plus léger avec ressort plus dur Galet plus lourd avec ressort actuel ou plus mou Vérifier la tête de mon joint torique culasse Avec réglage carburateur à chaque fois. Encore merci en ts cas

J'ai une boîte à air avec filtre malossi non préparer.. par contre j'ai remis mon ancienne bougie la normal et virer l iridium, j'ai une meilleure réaction mais pas encore comme avant. Avant je prenais 80/85 compteur voiture alaise. La il y a de l amélioration mais galère à monter à 80kmh. Comme ci que le moteur geulais mais ne tirait plus. On sent qu'il veut monter mais ca fait comme ci que la transmission ne suivait plus. Ça ne tire plus comme avant. Quand j accelerai avant ca me faisait des à-coups ( comme dans une voiture puissante quand on a la tête coller au siège lol et il partait comme une balle) alors que maintenant il a envie mais ca suit pas.. les galets ,courroie,variateur,embrayage,ressort sont assez neufs. Je sèche LOL.

C'est la moindre des choses

Merci les gars pour vos réponses..

Slt je te remercie donc je peux mettre l embase que je veux ca ne changera rien. Donc ça vient d ailleurs.?

Bonjour à ts j'ai changé mes segments j'ai mis le chromé et le noir de chez polini. Car j avais bien 2 noir allez savoir pourquoi. Le hic après remontage monteur c'est que le moteur a des rater en accélération. Il ne monte pas dans les tours comme avant et si je suis sur du plat il galère a monter a 80km alors qu' avant aucun soucis. Dans une légère descente pas de problème. j'ai changé ma bougie et mis une iridium peut elle changer le comportement du scooter ? j'ai changé aussi mon joint d embase je le trouve un peu gros pourtant commandé pour mon kit du coup si mon squich n'est pas bon peut il me faire cette réaction ? Qui connaîtrait par la même occasion le squich pour un kit 50 polini fonte car je ne trouve pas ? Merci pour vos futur réponse.