Msb

j'ai trouvé celui la est ce que c'est bon? https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1905304700.htm

Ok donc les autrex varios de peugeot valent casi rien. J'avais essayé le multivar,bidalot s3 r,polini speed control.metrakit et top perf c'est vrai que comparé a l'origine il y avais guere de différence et de perf. Le evo est une misere a trouver d'occasion. Jimmy ma conseillé aussi le variateur hebo manston gp aussi. Les galets par contre en 17x12mm il il y a pas trop le choix Que pense tu du athena? https://www.50factory.com/pieces-neuves/85154-variateur-peugeot-vertical-et-horizontal-speedfight-ludix-50-2t-athena.html

En variateur le Stage6 sport pro ou le hi speed polini?

Le premier est en galets de 16x13mm donc non.et c'est vrai l'etat est pas très bon Il y en a au large de piaggio mais pas de mbk. je veux juste connaitre la longueur du canon Est ce qu'il y aura une différence énorme par apport au artek k2 evo si je prend le polini que tu me dis?

La longueur du canon Stage6 rt gp de nitro fais 42 donc je peux pas https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1905777618.htm Est ce que celui ci irait? https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1905304700.htm

Ok je vais essayé de me renseigner. Mais je trouve que a flasque fais bien arrondi.les autres varios sont bien plate quand c'est du pp

J'ai vu sur un site que le canon de variateur fais 49mm Si tu es sur que le canon fais 38mm je l'achete direct. Sinon pour peugeot le meille variateur estle polini hi speed ou le Stage6 sport pro? Chez pieces 50 factory c'est marqué que la longueur du canon fais 49mm

tous les varios gp ont un canon plus long.piaggio mbk nitro Les varios gp et pp de peugeot font toujours 38mm 39mm

Oui c'est vrai je n'ai pas vu pour le Stage6 rt. Demain une personne vas me dire combien il fais en longueur . J'avais pas penser a l'épaisseur variateur punaise. Si le canon est plus long que celui de peugeot c'est impossible. Sinon qu'est ce qu'il y aurai en très bon variateur pour ces scoots? Je te rappel que je suis en cylindre st6 rt 70cc de piaggio avec une très très bonne configuration. Le Stage6 sport pro en variateur n'est pas très bien? Un comme ca?

Chez pieces 50 factory il mette les mesures au detail ce sont parfois les mêmes ou des fois il y a 2 mm d'ecart.je ne comprends pas trop Un exemple si le canon du Stage6 rt fais 39mm et que celui que je possede de peugeot fais 39mm aussi alors c'est bon seul le diametre interne de canon changera 12mm au lieu de 13mm

Mais pourquoi le Stage6 rt se monte pas? A cause de quoi du canon? De la flasque? Le variateur en lui même trop gros? J'ai un artek k2 evo de peugeot mais j'aimerais bien essayé mieux. j'ai vu un gars qui avais mis lui un malossi mhr gp de nitro et un autre un mhr de piaggio. Sur peugeot je ne connais pas de très bon variateur j'ai correcteur gp polini evo 128mm ou un mhr 128mm je voudrais y associer a un très bon variateur le mieux est un gp

Merci pour ta réponse donc je peux installer le variateur stage 6rt gp de nitro sur mon speedfight 1 juste en changeant le canon et bidouiller le flasque

bonjour à tous.peut on mettre un variateur de nitro sur speedfight? Je sais que le diametre vilebrequin de mbk est de 13mm.celui de peugeot est de 12mm. Si je change juste le canon il peut se monter? Je sais que la flasque de variateur possede sur mbk des cagnures sur peugeot non c'est lisse mais ceci n'est qu'un petit detail. j'aimerai installer un variateur gp genre mhr gp ou Stage6 rt. Je peux tricher avec des rondelles pour le canon

Je vais essayé aussi de mettre une pipe droite modifier d'am6 pour que sa soit plus court. Et essayé un carburateur de 30mm pwk. Au debut j'avais un 26mm vhst que j'ai remplacé par un pwk 28mm j'ai gagné en couple et un peu tout le reste. carburateur 30mm pour 20euros sur aliexpress je risque rien.

j'ai essayé avec une courroie plus fine et le problème qui se passe c'est quand le kit balance toute sa puissance elle patine beaucoup trop.

Vaut mieux mettre une courroie large ou une fine avec le correcteur d'origine et ce variateur?

Salut les gars. J'ai remis mon correcteur d'origine avec le demi correcteur malossi torque driver. Ce qui m'a permis de remettre une courroie artek k1 18,3x8,4x780mm. En ressort de poussée j'ai le noir mhr 134 %. Ressort embrayage polini 2g les bleus(les plus durs) serrer un peu. En galets j'ai 6 de 3g. Avec le correcteur de piaggio zip 98 en 128mm jutilisais des courroies mitsuboshi de suzuki katana 50 16,9x8x780mm. Avec la courroie plus fine j'avais moins d'adhérence elle patinais.la courroie elle touchais le canon. Quand je faisais tourné le correcteur a la main il fallais 5 a 6 tours le temps que la joue tourne. j'ai changé de carburateur au debut j'avais un 26 vhst je suis passé en pwk 28mm ce qui m'a apporté un énorme couple j'hesite même a essayé un 30mm ou 32mm. Concernant les pentes de correcteurs la je me suis mis sur les longues ce sont les pentes pistes.

hi, the cylinder head dome goes into the cylinder. so it's normal that your piston seems short to you. taking pictures will be easier. and next time a little hello as a sign of politeness

bonjour à toute l'equipe! Voici ma configuration: Kit Stage6 rt 70cc vilebrequin mhr Pot roost hp70cc d32mm Allumage rotor interne artek k1 boîte a clapet big valve Stage6 clapets 0,35 carburateur oko 28mm Transmission primaire 13x41 top perf Transmission secondaire 16x44 polini Correcteur mhr Cloche embrayage doppler sx86 Embrayage polini 2g variateur artek k2 evo gp Joue oversize plate Stage6 voilà.je trouve que mon scoot peine a monté dans les tours un petit temps. ce n'est pas une patate imediate je trouve. J'ai 6 galets actuel de 3g.en ressort de poussée j'ai le noir mhr et en ressort d'embrayage les plus durs un tout petit peu tendu. Sois je le fais gueuler tout en dur j'ai un effet de patinage. Si je met le rdp et embrayage mou ca fais effet mob. après environ 2 3 metres ca tire et leve tout seul.mais j'aimerai bien combler on vas dire ce bas régime.certain mon dis que ces kits la faisais le même effet qu'un pro race rien en bas régime mais tout dans les haut régime.

Salut contrôle l'usure de ta courroie sinon rachete en une.

Salut,c'est la transmission d'origine qui te bloque. c'est un element a changé sur peugeot des le montage d'un kit 70cc. Achete une malossi primaire en 13x35.

Salit le mieux tu mets un manchon avec une platine sur ton intermediaire et tu peux mettre le silencieux que tu veux https://www.ebay.fr/itm/Silencieux-déchappement-metrakit/401879167087?hash=item5d91dd706f:g:wYIAAOSw-jBddrTz

Salut a la base non il s'adapte pas. Faut avoir une bonne configuration pour avoir ce pot. Suffit pas d'un kit 50 et un carburateur de 17,5mm https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1866114931.htm

Salut.as tu bien retiré la bride dans la cartouche?

Salut.as tu fais des ouvertures d'air a ta boîte à air? Regle bien ton clips d'aiguille. Et touche un peu ta richesse air essence.