Msb

Le pot simonini racing est de la daube. Tu la trouvé chez redureau racing.(rdd) trouve un polini for race 1 ou 3 . Il y a un polini for race 3 sur leboncoin

Il te faut celui la le 75cc gilardoni 6 transferts barette. Piston 49mm.

Salut https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.scootfast.net/kit-cylindre-70cc-top-performances-fonte-peugeot-ludix.html&ved=2ahUKEwj9-ZbmwrzwAhXs0eAKHf1_AMQQFjAAegQIBxAC&usg=AOvVaw2E2Oow5rXEisrcx9e8ObM3

Ok après c'est vrai que le mhr replica est un kit en bi segments et des perfs bof.essaie juste un ressort de poussée plus dur et des galets de 5g environ j'ai eu le même en liquide. Les plus perfo en air était le st6 racing,athena racing,simonini racing en 70cc. A l'epoque il y avais mele eu un simonini racing avec un piston de 49,5mm @jimmy@ l'a eu je crois.pour juste te dire par apport au prix du mhr ta plus perfo pour moins cher sur les kits qie je t'ai mis. Je me permet de te le dire car je les ai testé Si tu veux le rendre plus perfo tu rabote le haut de culasse il sera plus comprimé.ce que ta raboté tu le rehausse a l'embase. Si c'est 2mm . T'enleve en haut 2mm et tu le rehausse de 2 mm.en essayant d'avoir un squish de 0,7 0,8mm. Moi je l'avais fais

Met des ressorts d'embrayage bleu a la place de tes verts.et en ressort de poussée met ton rouge. Ta quoi déjà comme kit?

Salut c'est quoi ton embrayage?

Salut la transmission primaire 15 x33 te suffira. En carburateur monte un 24mm minimum taurai mele du prendre un 26mm.tu peux lui ajouté un correcteur de couple racing. par contre le pot stage pro replica est basé sur origine et petit kit 50.avant il y avais le athena et le Stage6 sport pro.le roost.helas maintenant pour en trouver un. Bon courage! Tu peux toujours trouvé sur leboncoin un polini for race 1 ou 3 ils sont pareils en perf. par contre le polini fir race 2 est une vrai daube. Par apport a ta configuration.... si tu monte un pot polini for race ça sera le jour et la nuit. Le polini monte haut dans les tours il ne manque pas de souffle. A toi de voir.

Ok les vilebrequin mvt carrera et artek k2 sont très bien et encaisse les tr min aussi

Bonjour je vends un variateur polini si sa t'interresse

Salut merci @John27 de m'avoir mentionné. Ce modele de scoot utilise un carburateur gurtner de 12mm avec une pipe alu. Le carburateur est serré a l'aide de visse. après tu as des pieces a la becanerie comme des pipes adaptables. Tu as des system big valve aussi. Le mieux si tu es d'origine est de mettre cet pipe admission. Avec un ptit carburateur de 17,5mm même 19mm montage souple je vends pas mal de pieces de speedfight si sa t'interresse fais moi signe

Ca coute quand même une blinde.crois tu que je peux allegé mon rotor artek?

Salut. Le vilebrequin doppler encaisse bien les tours. Ton vilebrequin a beaucoup de km?

je vends de la pieces peugeot si sa t'interresse tu me dis

Salut merci @John27 de m'avoir mentionné. Pour ton bruit de claquement. Enleve ton variateur et fais des mouvements avec ton allumage. Des fois ça peut être le bruit des galets. après tu as aussi un axe hecoloïdale de la pompe a huile qui tourne avec le vilebrequin. Tu démonte ta pompe a huile et tu contrôle.le dernier tric aussi moi sa mis fais avec mon kit 70 rt de piaggio est le jeu lateral vilebrequin maneton et cage a aiguilles qui fais ce bruit. Mon vilebrequin est un mhr neuf les roulements de vilebrequin neuf aussi. J'ai démonté mon haut moteur pour controlé. Et ceci est un bruit normal du a ceux jeu. Un kit air 70cc sur peugeot a un squish tellement haut ce nest pas ce problème. Ton scoot est de quel année? Met bien ton piston au point mort en haut et fais des rotations droite gauche.

c'est vrai que les phares etc... c'est le top que la avec le italkit c'est mort niveau pompe à eau électrique.le hpi apparement on peut racheté une bobine pur avoir une sorti pour alimenter une pompe à eau.

On parle de gicleurs pas de giclé

Salut je te conseil de Prendre un kit 3 ressorts d'embrzyage pour effectué des test en polini,Stage6 ou malossi

Il y a un mec qui vend un hpi universel sur lbc. Comment est fais la platine d'un hpi?

J'ai posé la question a jimmy en mp pour lui ça vaut vas le coup de changé mon allumage arte k1 idem premium par apport a l'italkit digital curva idem que les ancien mhr. Il m'a dis que a l'epoque cetait plutot bon... il ne changetai pas mon artek pour ca.lui il me conseil plus un mvt dd. J'aime bien les hpi aussi le mieux est rotor interne ou externe?

Donc 2,25?

Toujours pas recu le correcteur mhr 134mm le variateur gp 13056 de mbk booster nitro se monte pas a cause de la longueur du canon de 43mm contre 38mm d'origine peugeot. J'ai tout essayé. J'ai remonté mon correcteur polini evo d128mm avec la courroie de 776mmx17mm mitsuboshi de suzuki katana 50. Je vais l'associer a un variateur neuf polini speed control acheté 15e fdpc sur ebay. Je vous retient au courant de la suite.

Les stators et rotor sorte bien de chez italkit. Tous 2 sont marqué sellettra.je pense que malossi apporte juste un boîtier cdi qui corrige en combinaison de pieces mhr team. Pareil pour les allumages pvl digital et le st6 pvl etc... https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.scootfast.net/malossi-stator-and-rotor-mhr-team-2-piaggio.html&ved=2ahUKEwjrq_aK5f3vAhVV8OAKHZjoBVYQFjAOegQIAxAC&usg=AOvVaw3qTRFb7v_Jjn7Dda14Mlpt Quest ce que tu en dis? https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.maxiscoot.com/fr/produit/stator-et-rotor-d-allumage-malossi-mhr-mbk-booster-nitro-24984&ved=2ahUKEwjrq_aK5f3vAhVV8OAKHZjoBVYQFjASegQIGRAC&usg=AOvVaw09fPVl24dMybcr6QO9wAA3 @Alain ten dis quoi? Ce sont bien les mêmes? 2,25mm par apport au pmh?

Je veux dire par apport au cdi mhr et italkit. Pff les allumages malossi viennent de chez eux donc je pense que ça se cale rotor stator au pmh. Le gars m'a dis qu'on pouvais comme le cdi italkit changez les cartographies. Ten pense quoi? Tu partirai pas du même avis que moi?

Ok donc je vais le prendre je pense que c'est plus perfo quun allumage artek k1 idem premium. Est il plus legé au niveau du rotor? Beaucoup de site dise repere stator rotor aligné au pmh. Dautre dise sa depend du cdi qu'il y a dessus... alors vu que c'est un mhr normalement le malossi selletra digital se cale a 2,25mm par apport au pmh. Ma bielle est de 80mm pour info. Le cylindre est un st6 rt 70 de piaggio prevu pour bielle de 85mm mais vu que peugeot on rajoute une cale de 4mm. Ma question est d'après vous a combien je devrais le calé par apport au pmh? @Alain @ScootMap.fr

Bon apparement les stator et rotor pour le italkit sellettra sont les mêmes digital ou analogique.http://www.rrd-préparation.com/fr/stator-rechange-allumage-minarelli-am6/3945-stator-allumage-italkit-selettra-rouge-allumages-analogiques-digitaux-scooter-mecaboîte-mobylette.html https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.nonolesgaz.net/mecaboîte-pieces-d-allumage/6277-stator-d-allumage-sellettra-italkit-tous-modeles.html&ved=2ahUKEwidl7fOtf3vAhVwzoUKHe_2CYgQFjACegQIBBAC&usg=AOvVaw28S8q5vN6yVpzcFXv9LAFi