raphlouk

ça avance bien mais on attend la vidéo!!!

La configuration devrait bien marcher, avec un pot d'origine ça va surtout marcher en bas régime. C'est mieux avec un pot de detente mais un origine c'est plus discret pour les monsieur en bleu ^^

Déjà nettoyage carburateur et admission, ensuite change de bougie, et si c'est pas ça vérifie piston/cylindre, les segment doivent être fatigué.

Piston c'est 50 km. Les segment c'est une dizaine de km sa suffit. Mais la les 10 km seront fait en même temps que le rodage du piston donc 50 km sa suffit. Au remontage pense bien a changer tous les joints du cylindre. Sauf le joint de pot qui est un joint métal nornalement.et celui de la culasse aussi normalement. Édit: test un ressort de poussé blanc malossi et ressort d'embrayage jaune où blanc malossi.

13000 ou 14 000 km? Une petite révison s'impose si ce n'est pas fait. (piston, segment)

Oui sur 4 temps de toute façon c'est clé a choc où un outils qui peut te permettre de bloquer le variateur. Style clé de filtre a huile. Mais sur le shop de mxs il en vende un d'outil spécifique pour ça.

Filetage de la culasse mort-> prise d'air-> culasse a changer. A vérifier pour moi cest ça

Non ça c'est pour faire circuler l'air qui refroidi le cylindre. Démonte ta culasse et regarde que tu n'as pas abîme le filetage. Ensuite change ton joint de culasse si ce n'est pas un joint métal. Si le filetage est abîmé ça peut crèer une prise d'air.

Beau boulot ça prend forme :p

Tu le laisse bien chauffer?

Si avec une nouvelle bougie ça marche toujours pas va falloir aller vérifier ce joint spy

Il faut que la bougie soit aussi en contact avec une partie métallique du scoot. Donc dur a tester.

Si tu es sur que tes joint spy de vilebrequin sont bon vérifie tout tes autre joint (cylindre, cuve du carburateur.) mais avant essaie de démarrer en bouchant avec ta main le cote du carburateur où tu emboîte ton filtre à air. (en gros tu empêche l'air d'aller au carburateur avec ta main)

Voilà si l'essence a pas pris c'est que ta bougie est fatigué donc tient nous au courant Avec une bougie neuve

Dans un bouchon met un peu d'essence et tu essaie de mettre ta bougie au dessus et de voir si sa prend. Si ça prend pas du premier coup c'est ta bougie. Et essaie aussi de nettoyer carburateur pipe d'admission et clapet. Et si cest pas ça essaie de te faure prêter ou d'acheter un arrache volant pour regarder le joint spy cote allumage.

Alors pour commencer mets une bougie neuve,même avec une étincelle si elle est pas assez importante ça peut ne pas marcher et après vérifie si un de tes joint spy de vilebrequin ne s'est pas barrer.

hum une 50 d'origine à 100km/h ça fait beaucoup mdr. 80 c'est normal t'inquiète

Où est le rapport avec le frein à disque? Et j’espère que c'est pas de l'eau mais bien du liquide de refroidissement que tu met. Et pour le cylindre je pense que ça passe vu que c'est tous les deux des minarelli H

Ok bah je verrai de toute facon pour alléger en équilibrant j'aurait que 3 solution. -9 galet de 3 gramme -6galet de 3 gramme et 3 galet de 4gramme -6 gâllets de 4 gramme et 3 galets de 3 grammee

sympa le projet, je suis! :)

ouai c'était ceux fourni avec le variateur, j'ai des 3 gramme sinon.

sa fout les boule XD

ouai mais bon là c'est pas normal le scoot rame vraiment, j'ai un pote qui a une drd avec juste un pot conti dessus qui arrive à me doubler. j'ai une bride c'est casi-sure

oui je sais mais j'ai pas trop le temps en ce moment de m'occuper à fond du scoot. Et le problème pour la transmission le problème c'est que j'habite en montagne et donc pour montée ça va moins bien marcher nan? Et une transmission de nitro ça irait? Elle est de combien?

salut à tous alors voilà je viens de lire sur maxiscoot que mon pot, le bidalot s1r avait 2 bride: 1 au coude à la sortie du cylindre, que j'ai enlevé. Il est aussi écrit qu'il y en a une dans la cartouche. Donc ma question est: A quoi ressemble t'elle? Est ce facile de l'enlever? Pourriez vous m'expliquez comment l'enlever si il y en a vraiment une? Merci d'avance pour vos réponses. Et ça expliquerai pourquoi mon scoot rame à 90km/h environ pour la configuration qui est dans ma signature?