raphlouk

salut a tous alors voilà mon frere vient d'acheter une derbi aujourd'hui et elle a 1 problème en fait la moto tient le ralenti mais lorsque j'embraye pour passer la première, elle cale avant de commencer a débrayer. Ensuite deuxième soucis , je l'ai donc démarrer a la poussette pour ne pas qu'elle cale et elle prend vite les tours et lorsque j'ai voulu faire demi tour elle callait si je ne l'aidait pas a avancer. Voilà moi j'ai penser a un réglage carburateur et réglage du câble d'embrayage. Que dois je faire (moto je connais pas trop j'ai de bonne base mais la j'ai besoin d'aide)

Pour moi c'est une prise d'air qui vient d'un des deux joint Spy du vilebrequin. Vérifie ça

Avec un coffre. Chez MBK tu as le nitro et le rocket. Mais le casque ne rentre pas dans le rocket.

t'as peut être un galet qui s'est mis de travers en remontant le variateur. Vérifie c'est peut être pour ça que ça ne rentre pas

oui culasse origine c'est bon.

Il te faut un kit racing alors comme celui là si tu as les moyens de changer ton carburateur surtout. Puis ton variateur, ta courroie, ton embrayage, et pour + de sureté, un vilebrequin renforcé (un kit 70 prend + de tours qu'un cylindre d'origine le vilebrequin en prend donc un coup) http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-70cc-racing-fonte.html Ou celui là si tu veux pas trop cher mais moins puissant qui ne demandera peut être pas de changement de vilebrequin, mais au moins une cage à aiguille de piston renforcé: http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-33829.html Après c'est toi qui voit balade toi sur les site de vente de pièce

Tout dépend de ton budget, et de tes envies.

Lol lui mais pour l'instant à part ça je vois pas autre chose

ton scoot a combien de km? Peut être la segmentation a changer

tu peux voir tes roulement en enlevant le variateur, le mécanisme de démarreur electrique et le joint spy. Et enlever tout l'allumage de l'autre coté ainsi que le joint spy. Mais après il faudra que tu change tes joints spy si tu veux tout remonter

Changer de scoot :D2 . Nan sans rire thesniper321 à tout dit

Tu as plus de masse moteur, la béquille fait office de masse vu qu'elle touche le sol, une fois enlever, ton moteur est sans masse, et donc cale

Il faut créer un nouveau sujet pour ton problème. Quel rondelle à tu enlever au variateur? Et quand tu as enlever le truc dans la boîte à air tu as refait tes réglage carburateur? (fais un nouveau sujet)

POur les segment de toute facon j'ai ma cage à aiguilles a changer du piston alors je regarderai en même temps. Ma bougie est neuve, toujours pareil. Elle est de couleur marron foncer. Et ma Baa est fendu du coter du carburateur vers le manchon.

Je précise que ma boîte à air est fendu mais sa à toujours fonctionné comme ça donc je pense pas que ce soit les réglage. Quoi que quand j'ai mis le kit je n'ai pas trouvé qu'il y avait besoin de réglage, il fonctionnait nikel (normal ça?)

T'as de la compression?

Salut à tous, Depuis quelque temps il faut bien que je kick environ 60 fois pour commencer à entendre le moteur péter un peu, j'ai un starter manuel à levier au guidon, j'ai essayé avec plusieurs bougie différente, mes bobine d'allumage sont neuves, d'où pourrait venir le problème s'il vous plaît? Et mon kick ne m'aide pas, il marche une fois sur deux au passage. Le démarreur électrique fait démarrer le scoot une fois qu'il est vraiment très chaud et que je veux redémarrer tout de suite. Une idée d'ou ça peut venir?

Apparement,il est entièrement d'origine. D'après ce qu'il m'a dit

Bonjour bonsoir, il y a quelque jour un pote a mon père a ammener chez moi sa mob pour que j'y jette un coup d'oeil. Au début la mobylette avait beacoup de rater, c'était l'allùmage qui était griller. Maintenant ce problème est résolu mais îl y a un autre problème. Quand on démarre le 103, si on ne soulevè pas la roue arrière an maintenat accélérer, celle ci s'éteint. Et si on essaie de la laisser a terre, elle s'éteint aussi comme si la Roue, une fois bloquer faisait caller le moteur, ca a eté confirmer lorsque j'ai essayer dans une descente. Elle ne c'est pas arrêter. Je pensais a l'embrayage qui est mort, qu'en pensez vous? Si ce n'est pas clair je peux poster une vidéo demain.

Vérifie tes bobines d'allumage, peut être qu'il y en a une qui à casser (ça m'as fait pareil pour les feux sa s'était tout éteint.) Pour le fusible peut être que c'est lié mais attend d'autre réponse quand même

Il faut enlever la selle pour faire sortir le carénage et normalement si tu es sur d'avoir enlever toute les vis c'est bon

Bah après tu peux acheter un kit 50 avec un carburateur de 16 voir 17.5 si tu as les moyens

Voilà un cylindre en 50cc dans ton budget: http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/airsal-kit-cylindre-50cc-racing-aluminium.html

Appelle le concessionnaire peugeot ils pourront te dire comme ça tu es sur

Tu l'as débridé au variateur? Parce que 60 km/h avec un pot c'est vraiment pas beaucoup, tu devrais tourné + sur du 70/75 déjà