semtex_72

Les 2 en fait ville et campagne, sachant que je cherche un truc qui sois pas mal fiable comme je vais au boulot tous les jour et que sur 7km je dois en faire que 2 en ville donc bon, même si le airsal me tente beaucoup.

Alors comment vous explique que le pourcentage des ressorts pour piaggio son base sur les moteur avant 1998 et que +82% sur un av 98 ça doit faire aller +10 20% sur un ap 98 et que le malossi jaune n'existe pas pour moteur peugeot et piaggio, sa fais blanc vert violet bleu et noir , le blanc et vert son plus souple que l'origine peugeot aussi le Stage6 hard est un poil plus dur que l'origine je les en ce moment sur le scoot, le tnt +22% je les aussi a la maison et il est trop large il rentre pas dans le malossi torque control et oui sais bien le 70 top perf noir, tout de facon sur ludix il y a que 3 reel 70 AC, le top perf le airsal et le malossi. EDIT: Excuser moi si vous i voyer un peu de haine je suis un peu sur les nerf en ce moment avec le boulot je m'en excuse

Salut la team, j'ai une question qui va vous paraitre bete mais es qu'un rdp malossi violet de piaggio est plus dur qu'un origine peugeot et es qu'il ferrai l'affaire sur un 70 top perf ?

Donc dans tous les cas priviligier la secondaire polini avec la primaire d'origine. Mais j'ai une question bete, si demain part toute hazard je monte cette transmi sur mon 50 top je vais voir un différence ? EDIT: et si je lui colle une primaire doppler en 15/33 avec la secondaire d'origine ? sa ferrai 8.25 en final, certe sais long mais ça peut peut être le faire.

Ba moi j'aimerai monter sa: (les première sont celle que j'ai déjà et les dernière celle qui vont venir. -Pot Yasuni R -variateur Yasuni -ressort de poussée Stage6 Hard -Ressort d'embrayage Polini Vert -BAC Artek K1 -Pipe Piaggio (25mm) -Kit 70 Airsal, Top Perf -carburateur 21 phbg -BAA origne prépa ou cornet. -Embrayage Polini 3G ou Stage6 -Allumage MVT DD ou Prenium -Resssort de pousse plus dur (mais avoir les quel sont plus dur encore). voilà voilà donc sais pour sa si je met tout sa avec part exemple le top perf, est-ce que la transmi va pas être trop long et inversement.

Mais du coup qu'es qui serrai le mieux ? mettre une primaire malossi avec la secondaire d'origne et avoir en final 10.08 ou mettre la secondaire polini et la primaire origine qui fais 9.8 ou carrement mettre la polini et la malossi et avoir 7.3 qui me parrais vachement long pour le kit 70 top ou airsal qui va y avoir EDIT: ou même le 70 mhr replica si mes finance suiveron.

Salut, un pote me disais qu'en ete sur la mrt en 50 airsal il était en gicleur de 110 sur son 21 phbg et la il en decendu simplement en 100 toujours avec la même bougie.

Donc la pour trouver la transmi ideale il faudrai en trouver un plus longeue( avec le rapport de transmi). J'ai surtout une question pertinente, comme tu fais pour calculer ton rapport de transmission ?

Donc en gros si tu pein ton pot avec une couche bien épaisse et que tu habite dans le sud en pleinne ete avec 40 degres ton pot va facile monter a 90 100 degres.

Salut, @Nicodu67 tu nous dira comme il marche ce kit sa minterrese.

Le canon d'origine rentre dessus sais monter et tout et je trouve que ça a completement changer le scoot. Un exemple je me cale a 40 quart de poinger je remet un car donc moitier il repart direct avec une bonne patate alors qu'avant c'était tout mou, j'ai les galet un poil léger sa joue peut être.

daytona/ycf

La base ?! Le canon tu veux dire ? Pasque j'ai déjà comparer en longeur les 2 et il font la même longeur, mais le truc sais qu'avant j'avais genre 2 ou 3 mm de filatage qui restait sur le vilebrequin alors que la l'ecrou arrive a fleur (avec les 2 rondelle). Tu sais quoi se soir je démonte je prend des photo et je met tout en plus sa tombe bien je trouvais que jetait un poil ourd en galet. EDIT: je viens de mesurer et la canon d'origine fais 1.5mm de plus. le canon de yasuni fais 37mm et celui d'origine fais 38.5mm. le mieux serrai de monter un canon malossi qui est 0.5mm plus long.

Donc si je resume bien en origine sur un ludix 12p en transmi primaire on n'es a 12/43 et en secondaire 14/45 sais sa? Et passer en 13/41 serrai comme rien changer plutot que passer a une 13/35 sais bien sa ?

Malheuresement il y a quel que jour j'ai commander le yasuni et je sais pas si sais a cause de ce que tu me di ou le faite que ma courroie est trop pincer mais j'ai vraiment aucune peche sais assez gavant, mettre 85e dans un variateur pour justement perdre en perf ça me fou la haine.

personne ?!

bikini/bresil

Sinon tu peux la sabler. il serra juste plus chromer après, il serra couleur sablage.

Salut la team. Pour un 70 sur ludix, il faudrai prendre un transmi primaire 13x35 ou plutot 13x41? La 13x35 sais une malossi et la 13x41 sais une jasil. Qu'es que sa changerai que le pignon de primaire sais en 35 ou en 41 dents ? Plus d'allonge ou au contraire plus d'accélération?

je comprends mieux pourquoi mon pot est dans cette etat la alors

Et il marche comment che toi?

du coup pour sentir vraiment la différence faut prendre un variateur gp, mais maintenant lequel ? le artek moins cher ou le yasuni plus résistant et même peut être plus pousse?

Oui un peu beaucoup malheureusement .

Plus léger d'argent . D'après ce qu'on peut voir sur le forum y en na qui dise qu'il on quasi rien gagner, a peine 5km/h et un peu d'accélération, et d'autre dises gagner plus de 10km/h et beaucoup plus d'accélération. Je suppose que sur une petite configuration la différence est infime et sur des plus gros configuration on doit un peu plus sentir la différence sais sa ?

La part contre sais de l'argent qui serrai beaucoup mieux investie, tu peux encore rajouter frein a disque ar, gros disque av, voir même fourche et jante de nitro, avec amortisseur oléopneumatique, la t'aura une tenu de route du turfu