semtex_72

Ba la le 70 top je sais pas si sais de ma faute ou quoi mais il a un poil plus de couple que le 50 top et je prend 80 85 en pointe et encore des fois sais moins, réglage carburateur degrossie et galet un poil lourd je dirai. Pourtant je lui est monter de la bonne pièce avec, tu voies les element qui peuve me faire perdre autant sa pourrai être mon cornet (j'ai remi ma baa prépa hier mais elle est perser sais pas top), mon rdp trop mou ( j'ai un Stage6 hard avec un malossi torque control la aussi ça me parrais bizarre) je voulai commander un malossi bleu de piaggio mais plus dispo, mes galet (qui enfin de compte serrai beaucoup trop lourd), ou sa ce trouve sais le cylindre qui a un defaut. Ma configuration (au cas ou): -70 top + vilebrequin renforcer -21 phbg -cornet maintenant ma baa prépa + perser -transmi secondaire polini 16x44 -yaz r -variateur yaz -br9 au debut et maintenant br8 -courroie Stage6 -rdp Stage6 hard + malossi torque control+ ressort dembro polini vert -pipe de piaggio + baa artek avec des lamelle en 0.40 et le reste d'origine voilà voilà donc si tu pouvais maider sa marrangerai pasque mettre en tout 450e de pièce pour gagner a peine plus de peche et de pointe ça me fais un peu chier tu voies

Salut la team. Je me possais une question bete, quel serrai la différence entre un 70 top et un 50 mk? Je sais que me 50 mk est plus puissant que le top perf mais est en 50. Niveau pointe je pense que les 2 régler a la perfection ça doit être plutot similaire. Sais surtout sur tout le reste de la plage dutilisation qui mintrique

Salut, etant donner qu'a la base sais un kit plus tourner pour le couple, que tu lui est coller 130 189 je pense que ta trop du déplacer la courbe vers la gauche et comme l'architecture suis pu sa te fais perdre toute ta perf.

Salut, et les elystar sont tous a refroidissement part air si je dit pas de betise.

Salut,déjà pour être sur d'avoir une base fiable tu peux prend un top perf ou un polini en cylindre.

Enfaîte le plus compliquer à faire serrai la cale d'embase et le trou pour le liquide de lr. Mais l'admission l'aterale pose pas un problème sur la puissance moteur ? ou ça se réglé avec la big valve Stage6 et un gros carburateur ?

Mais en montant un kit de piapia avec la configuration qui suis, on peut monter un pot yasuni r part exemple ou faut obligatoirement mettre un pot de piapia ?

Sa tombe bien je me posais plein de question sur ce"s" scoot la. La rapport de transmi change beaucoup part rapport au 1 et 2 ? Et il y a pas une histoire de changement de rapport sur le 2 au passage de la norme euro 2? Un moteur équiper en Stage6 mk2 pour le cylindre avec la configuration qui suis (pot racing, gros carburateur, variateur etc...),va mieux marcher sur un sf ou sur un ludix ? Sais compliquer de passer un sf 2 de base en ac en lc ? tout monter comme a lorigine sur sf. Niveau confort de conduite sa donne quoi un sf ? Et ça change beaucoup un monobras a l'avant par rapport a une fourche classique ? Et niveau conduite en lieu même sa donne quoi? Et voilà je pense sais tout, au pire si j'en oublie je pense que sa te derange pas de répondre a une ou 2 question en plus . Petit commantaire perso, je kiff le look générale du sf2, surtout celui la (en bas)

D'ailleurs j'en profite pendant que je tes sous la mains, es qu'il y a une reel différence entre un sf 1 et 2 appart le nom bien evidemment?

Oui pourquoi pas, monter avec un petit Stage6 comme le tien sa pourrai être sympa aussi. Oui aussi pourquoi pas.

J'ai regarder vite fais le support moteur de l'aprilia et sais vrai que reproduire sa avec mais faible connaissance en soudage ça risque d’être complexe. A la limite passer le même moteur sur mon ludix a l'air très simple. Je pensais que faire un petit projet comme sa quon voies très peu pourrai être simple à faire vue ce qu'on arrive à faire maintenant mais vue ce que vous me dite je crois que je vais oublier alors.

Et vous croyez qu'il serrai compliquer a adapter sur ce moteur la ?

Salut la team, J'aurai bien voulu me faire un petit projet sympa en mettant un moteur de Nitro avec un petit configuration sur un cadre de Speedfight 2 LC. Mais je me demandais comment je vais faire pour fixer le bloc sur le cadre, même en fessant des pate passant le carburateur vers l'avant et comment on va faire pour le faisceaux, si il faut mettre le faisceaux du nitro ou celui du sf ira. PS: Sa serra plus ou moins pour rouler tous les jours donc avec des feux au moins et evidemment sais pour rouler tous les jours je vais pas lui coller un 86 top, peut être un 70 top rose un polini corsa un 70 airsal classique ou soyons fou un 70 airsal xtrem ou un Stage6 racing mk2.

Ba entre 0 et 40 45 il marche bien 45 a 70 75 il tire bien les bras et 75 a 80 ou 85 sais un peu mou et on sens que la transmi est pas a donc il geule encore bien fort à fond (peut être mais galet trop léger mais juste en haut ça me parrais chelou).

Salut, le seule soucis que tu peux rencontrer sais qu'avec le tt tu es quasi rien voir rien en haut (expérience vecu sur un 80 airsal avec un scr sm sur am6)

La avec mon yaz r, carburateur 21 phbg, variateur yaz et la transmi secondaire polini. Je suis pas forcement bien régler a la perfections mais sava et galet un poil léger, je lui tire 80 85 et je trouvais sa vachement faible.

Salut la team, Question a tous les posseseur d'un 70 top sur ludix, combien vous vous prener en vitesse de pointe et avec quel configuration ?

Salut, est-ce que déjà avant tout ta de l'huile dans le réservoir? Et comment sa on allumage déconne a cause de sa, je voies pas le rapport, le voyai d'huile a voir avec lallumage, la pompe a huile oui clairment elle a un rapport mais le voyant je voies pas.

Ba tu peux le changer et mettre un de modele plus ressent mais sais pas les même branchement et il va peut être faloir ou modifier ton faisceau ou carrement le changer. Moi je te conseille d'arrête de te prendre la tete avec ce soucis, sais pas pour être méchant mais tu dois être une des seule personne je connais qui ce soucis de sais clignotant sur son scoot (ou sa 50 pour la forme)

Oui sur ludix faut appyer sur le bouton pour le desactiver, sais pas comme sur un voiture ou quand tu mets ton volant droit tes clignotant sarrête.

Limite tu mets juste un Stage6 hard avec un malossi torque control et sa sufitt largement, moi j'ai pris le variateur car je suis passer en 70.

Salut, tu peux aussi changer ta bougie sais 5e sa elimine beaucoup de problème et sa tue personne 5e.

Salut, quand j'ai u mon ludix j'ai u le même soucis, sa fais un bon moment que j'ai plus ressenti cette sensation pour te dire javais carrement oublier sa . Moi mon scoot avais pas tourner pendant quasi 7ans ou une fois tous les 6 mois, et je crois et que le souci a disparu a force de comprimer et decomprimer lamortisseur, je te dirai bien de taper le dos dane a 140 mais tu vas finir au fosser sa serre a rien

Mais faut quand même le dire, un petit ludix blaster full bcd ou un jet force sais quand même vachement beau, perso je prefere de loing un petit ludix blaster a un booster ou autre stunt.

Les booster ap 04 en 13p sont pas mal non plus.