Robin68

exact, j'ai une bonne accélération bien constante et sans trous sauf au démarrage ou j'ai une seconde de delai entre le coup de poignée et le moment ou le scoot part. J'aimerai gagner en patate. Je sais pas quel est le grammage origine sur piaggio, apparemment assez lourd. Peut être 6 grammes? Pourquoi est il vendu pour 30 pourcents de plus s'il est plus mou? le scoot tourne bien sauf le trou au démarrage. J'aimerai avoir le plus de peche au démarrage, même si je perd un poil en vdp.

oui je pense, j'ai jamais démonté le carter et l'ancien propriétaire à jamais rien fais.

D'accord, pourtant le ressort malossi blanc pour piaggio que j'ai précise bien +30%. Je garde les galets d'origine également?

Je voudrais bien garder celui d'origine mais j'ai un creux à bas régime et j'aimerai régler ca pour ca que je voulais mettre 30% plus dur. Merci!! donc pour vous ressort poussée malossi blanc + embrayages verts polini + galets 5,5 ca peux le faire?

C'est celui ci https://www.maxiscoot.com/ressort-de-poussee-malossi-super-renf-blanc-piaggio-nrg-typhoon-m298360-w0.html Le descriptif précise bien + 30%. C'est pour cela que j'ai pris celui ci et je pensais le coupler avec des ressorts embrayages blancs également.

Je pense que sur PIaggio c'est différent. Je viens de regarder à l'arrière du paquet de mon malossi blanc et il est bien écrit 30%.

J'ai posé la question dans la section variation déja

Merci. J'ai une petite configuration car je l'utilise tous les jours et je ne veux pas trop consommer, actuellement je cherche a gagner en reactivite et en patate a bas régime.

Merci pour les précisions, je ne suis pas (encore) un spécialiste, cela ne fait que peu de temps que je suis rentré dans le monde du scooter (à 33 ans lol). et je suis moi même encore en plein montage/réglage de ma configuration. Je voulais juste filer un coup de main Merci en tout cas pour tes contributions, je lis souvent tes messages et ca m'apprend pas mal de choses.

80 c'est peu en effet vu ta configuration. Normalement avec un SR tu prends 75 en configuration d'origine juste débridé. Je prend 90 avec une bonne accélération avec kit 50 alu metrakit, 17,5 et yasuni R. Gicleur 70 Tu devrais essayer de mettre des galets un poil plus lourds. 5,5 si ton moteur est un piaggio c'est léger. 6,5 si tu veux gagner en pointe ca serai pas mal mais tu risques de perdre un poil en patate. Dans tous les cas il faut choisir entre patate et vitesse de pointes ou bien essayer de trouver le bon compromis. As tu touché aux réglages variation/transmission? De qu'elle année est ton SR? Savoir quel type de moteur tu as. Merci

Merci de la réponse. Le jaune offre 35% de plus rapport à l'origine et le blanc que j'ai en stock 30%. Cela ne serait pas suffisant? Ca m'éviterai de racheter un ressort alors que j'en ai un neuf en stock. merci

bonjour à tous, Je tourne sur Aprilia sr50r kit 50 alu metrakit, carburateur 17,5 yasuni R boîte à air débridee et gicleur 70. Le scoot va bien mais j'ai toujours un petit temps de latence au démarrage. J'aimerai gagner en reactivite et patate. Que me conseillez vous comme ressorts embrayage, poussee et galets' Je pensais passer sur ressorts blancs et galets 5,5. Qu'en dites vous? Changer la boîte a clapets? merci

Salut, Je pense que ton gicleur est un peu faible, de qu'elle couleur est ta bougie? Perso j'ai un kit 50 alu metrakit, carburateur 17,5 et yasuni R et je tourne en gicleur 75 actuellement.

ok merci pour vos réponses, du coup je viens de commander un Yasuni R. Je viens de finir le rodage du kit et j'ai un gicleur de 75 pour le moment, je suis sûrement un peu riche je pense. Pensez vous qu'il faille augmenter pour avec le yasuni? merci

bonjour à tous, Je tourne actuellement sur aprilia sr50r kit metrakit 50 alu monosgment, carburateur 17,5 et pot sito. Comme vous vous en doutez je veux changer de pot. On me propose un metrakit pro race 2, ça va le faire? Je compte passer bientôt sur carburateur 21 et peut être kit 70. Merci d'avance

Bonjour, Je cherche un pot pour un apprilia sr 50 moteur piaggio. même moteur que piaggio zip, gilera runner ou stalker, nrg. Kit 50 alu metrakit, carburateur 17,5 et boîte à air modifiée. Merci

j'ai recu aucune visserie. Uniquement les joints, le segment et de quoi monter le piston.

Bonjour, Je viens de recevoir un kit 50 alu metrakit mk+ de chez maxiscoot et aucune vis dans la boîte...c'est normal ca? Impossible de trouver l'info ou des vis sur internet. Et la notice stipule que seules les vis metrakit doivent être utilisées. Merci

Merci pour ta réponse. Je viens de recevoir un Kit metrakit 50 alu, 90e en promo sur maxiscoot donc j'ai sauté dessus. J'ai pris 70, 75 et 80 en gicleurs en espérant que l'un des trois ailles et 38 en ralenti ainsi qu'un ressort de poussée malossi blanc (on m'a dit que le vert était pour une plus grosse configuration que celle ci. Je compte changer rapidement par la suite les galets et ressorts d'embrayages. Que penses tu de la configuration et du choix des gicleurs? Sachant que mon carburateur 17,5 bridé en 12 a un gicleur de 53 et 32 en ralenti, j'ai pensé quavec le débridage carburateur en 17,5 et le kit 50 ajouter 20 ou 25 points serait suffisant. merci

bonjour à tous, j'ai un petit soucis sur mon aprilia sr 50 replica de 2012. pot sito, variateur débridé, carburateur Dell'Orto 17,5 bridé en 12, gicleur 53 et 32 en ralenti. Le scooter marche bien mais a l'arrêt, a chaud le trop plein perd une vingtaine de goutte a chaque fois, jamais en roulant et moins après un tout petit trajet. J'ai donc démonté et nettoyé mon carburateur, changé les joints et changé le flotteur avec son axe et son pointeau. Tout pareil...même fuite. Je remarque que l'essence ne sort pas par le tuyau du trop plein mais au dessus et coule long du tube car l'extérieur du tube est plein d'esence également pourtant le joint de cuve est neuf et fonctionne bien puisque la cuve en elle même est seche, c'est très bizar. la durite du trop plein est bien mise evidemment. Si quelqu'un a une idée, trop petit gicleur? merci d'avance

Bonjour, Un pot polini evolution sur configuration d'origine, juste variateur et carburateur débridé, ca vous parait une bonne idée? Je peux en avoir un pour pas cher d'occasion merci

Bonsoir, j'aimerai gagner en patate et donc je commence a envisager d'acheter un kit. j'ai un sr 50 replica de 2012 avec un pot sito. Je prend 80 compteur scoot, bonne patate de 0 a 50 puis de 50 a 60 ca ralenti puis c'est un peu long pout atteindre les 80. Je roule avec tous les jours, 15km le matin et 15 le soir, j'aimerai donc un truc qui m'oblige pas a rouler les 15km a 40 au risque de serrer, je me disais plutot de l'alu non? Que me conseillez vous? merci

bonjour à tous, j'ai un SR50R de 2012 avec variateur et pot débridé, je prend 80 compteur scoot avec une accélération correcte. J'aimerai améliorer un peu ca et je pensais changer le variateur pour un polini Hi speed et le pot pour un Yasuni R. En débridant les deux bien sur. Pensez vous que le jeu en vaut la chandelle? J'aimerai bien toucher les 90km/h et avoir une bonne patate. Le plus important pour moi étant d'avoir de la pecheé plus que de la pointe. Merci a vous tous

bonjour à tous, Je roule actuellement sur Aprilia SR50R de 2012. Le scoot marche pas mal, débridé pot et variateur je prend 80 ou 85 compteur scoot avec carburateur 17,5 Dell'Orto et pot sito. Je cherche un moyen d'améliorer un peu ca sans tout changer et sans avoir trop de soucis avec la police donc exit les kits. Merci d'avance

Merci a tous pour vos réponses. Bon ben c'etais le silent bloc du pot qui était completement bouffé. Du coup grosse vibration et bruit de feraille. Le scoot fonctionne super bien. Semaine pro je lui fais un nettoyage carburateur avec changement des joints et un changement des segments et des joints du haut moteur, joint de pot neuf également. Que pensez vous qu'il serait nécessaire de changer d'autre afin qu'il dure bien dans le temps? Sachant qu'il n'a eu qu'un seul propriétaire avant moi et qu'il était révisé chez un pro tous les 5000km, uniquement pot et variateur débridé, le reste est d'origine. Merci