bozodu33

salut, tu aurais peut-être plus de réponse sur un forum spécial scooter 4t. Je dis ça car ils sont pas mal calé la dessus, et tu aura des tutoriel spécifique pour scooter 4t. (c'était juste une petite info au cas où tu n'aurais pas assez d'infos ici). Sinon, t'as touché à quoi au juste? Et ca te fais quel bruit quand tu essaie de le démarrer? kick, démarreur électrique? .

salut, ah merde.. ca ne fonctionne toujours pas alors? Y'aurait pas une prise d'air ailleurs? Tu as essayé avec la méthode du pinceau et de l'essence? Pour voir partout si il n'y a pas de prise d'air? Ah cool pour les carénages, changement de look de ton scoot?

Bonjour, Cet après-midi j'ai tout démonter pour installer le nouveau starter. J'ai pu suivre les 2 fils, voir le montage. J'ai dénudé mon câble de starter auto neuf. C'était la seule solution. Je mets les photos, au cas où cela serve à quelqu'un. J'ai testé toute l'après-midi le fonctionnement du starter, le déplacement de l'aiguille. On voit sur mon ancien starter que peu importe chaud ou froid, plus rien de bougé... C'est pour ça qu'a froid il arrivait que j'ai du mal à démarrer. Voici l'ancien starter, qui restait toujours dans cette position : Le nouveau starter (il bouge bien selon scooter froid ou chaud) : Et maintenant les deux fils du starter. J'ai enfin pu voir où aller le fil vert : Si quelqu'un a besoin d'infos, me demander. Là c'est pour un scooter peugeot trekker.

je dirais... laisse tomber! Car : joint à changer car fuite, clignotant à mettre, mais tu dois aussi refaire le faisceau? Changer le pneu.. tu sais le faire? C'est quoi le prix ferme? Sérieux, trop de frais si tu ne fais pas le tout toi même. Et le mec qui vend sa bécanne dans cet état mais un carburateur neuf? le moteur tourne, mais as-t il refait les réglages? Pour moi, je dirais qu'à part si tu fais tout toi même, c'est pas la peine.

Salut, quand tu démarres à l'électrique tu n'entends rien du tout? Même pas un clac? Et avec le kick?

je suis contente pour toi. Donc demain essaie de le démarrer normalement, tu roule quelques km avec, tu regardera ensuite ta bougie. (enfin avant de rouler, de faire le test, nettoie la, comme ça tu repars avec une bonne base). et tu verras si t'as des réglages à faire.

Bonne recherche alors ;)

Personne pour m'apporter plus de précision?

salut, ah ben alors démarre ton scoot comme tu fais avec l'essence dans le cylindre. Et là essaie de régler les deux vis.. Tu dois avoir un mauvais réglage. Pour les prises d'air, regarde du côté de la pipe d'admission aussi, car en démontant le carburateur.. il se peut que ce soit mal remis..

salut, tu n'es plus sous garantie? car c'est bizarre que ca soit cassé avec un si faible kilométrage.

voilà, exactement. T'y touches pas, comme ça ils pourront pas dire que c'est de ta faute! et tu ne paie rien.. il doit y avoir du résultat quand on paie.. Sinon a quoi ca sert de payer. Te laisse pas faire.

salut, vérifie le fonctionnement du starter auto.. Car même après 2 mois sans rouler, un scoot démarre pas aussi difficilement.

de rien, tu n'aurais pas modifier tes réglages carburateur en nettoyant? Le starter manuel, après un moment, il faut l'enlever. tu ne dois pas le laisser non stop. pour ton soucis, tu n'aurais pas une prise d'air? As tu vérifier tes joints? Sinon essaie de boucher l'entrée d'air du carburateur, voir si ca démarre (sans mettre de l'essence dans le cylindre).

pas mal pour le premier jour en tout cas... quand on est dépendant de quelqu'un c'est chiant. t'en rachètera plus tard ;-)

ah oui j'ai vu. Je pensais pas qu'il y avait besoin de ce type de matos.. Quand on voit certains ce qu'ils font.. c'est hallucinant. Toi aussi tu fais des figures de fou? T'as pas de petites vidéos la dessus?

et tu peux pas le prendre juste pour tester sur ton proto? et après le mettre sur l'autre?

la 600 fazer.. c'est space lol. pourquoi les barres de chaque coté? ca fait un peu moto école ;)

tu nous diras quand t'as un nouveau carburateur, voir ce que ca donne. Sur la vidéo, on dirait comme quand le scoot se noie.. non?

salut, je dirais que ce n'est pas forcément signe d'un pre serrage. Peut être simplement un réglage à revoir.

essaie de rouler sur plusieurs km. Tu l'éteint et rallume de suite. Normalement ca ne devrait pas fumer. Après que chaque matin ca fume un peu, c'est normal. T'as pas lavé ton scoot ou mis un produit sur ton pot d'échappement dernièrement? Je dis ça car certains produits peuvent faire fumer un peu. Comme là, j'avais refait mon pot, peinture haute température, pourtant plusieurs jours après ca fumé encore un peu et ca puée. Donc je te demande au cas où..

salut, A chaque fois tu es obligé de mettre de l'essence dans ton cylindre pour démarrer? Mais avant de faire ça, est ce que tu insistes sur ton kick ou démarreur pour le faire démarrer? Starter auto fonctionnel?

ah oui je pensais que ca te le faisait qu'un démarrage, les premières minutes... Je te fais un petit up, car là je ne sais pas de quoi ça pourrait venir.

Salut, c'est clair...70€ une durite.. C'est à peine 2€ chez le pro normalement! Tu retournes les voir, tu leurs dis que pour 140€ t'es en droit d'avoir un scoot fonctionnel. Tu leurs dis que c'est suite à leur taf que le scoot ne roule pas normalement. Faut pas abuser non plus. Vu le prix, ils doivent assurer le fonctionnement correct du scoot.

Salut, alors, as-tu testé ton scoot aujourd'hui? Je ne vois pas pourquoi tu aurais serré juste à cause d'un lavage? Faudrait voir si quelqu'un a déjà rencontré ce phénomène. As tu essayé de mettre de l'essence directement dans le cylindre? ou alors la pression du karcher t'aurais effectivement fait bouger certaines choses... Mais là, déjà voir si tout est bien sec, et sinon un petit démontage pour voir ça.

Et vu le froid en ce moment (si c'est comme chez moi, 3degré la nuit).. le matin le scoot fume un peu. Mais après avoir roulé jusqu’à destination, tu l'éteint normalement. Et la tu rallume de suite. Si il fume encore c'est pas normal.