Nicodu67

D acc pour les clapets j avais vu un post de tom67 qui disait c pour (genre) origine les 0,30 Et plus tu monte plus tu (durcis) d ou les 0,35 ou 0,40 je ferais ca par la suite Justement j aimerais qu il parte normalement aulieu de gueuler j usqua 10/15 km/h Peut être plus durcir ses ressort ( et-ou) allonger mes galet voir 5,5 approximativement Car il gueule trop et c pas bon pour mon rodage Ps j'ai tester avec RDP Malossi jaune et rouge c la mm

We greg j'ai mis la clee btr celle avec l encoche et fait levier d ou ses trace je c j'ai fait n imp je savais pas que c était plus souple a l intérieur ça va beaucoup mieux actuellement car j'ai changé entre temps a voir quand je serais plus haut en régime

Bonsoir a tous n ayant pas trouver mes besoins sur le net je demande l avis d expert Mon nitro Kit 70 top tpr alu neuf au rodage carburateur 21 phbg delo gicleur 100 baa préparer vilebrequin doppler endurance boîte a clapets Malossi lv12 clapets carbone 0,30 variateur polini hight speed contrôle 4,7g Embrayage artek k2 ressort rouge ressort de poussée Malossi rouge Pot Yasuni r D une mon boisseau ne monte pas tout en haut il y as un bon 5mm Quand j accélère il monte énormément dans les tours avant de partir,c du a quoi galets trop léger? Pourtant 4,7... Car j'ai du mal a régler ses ressort artek,et vu que je sens qu il veut envoier fort vers 10 15kmh j evite vu je suis au rodage du coup j aimerais trouver le bon compromis pour eviter de trop le faire gueuler pour pouvoir faire mon réglage carburateur et pas foirer mon rodage Merci d avance pour vos réponses

C vrai mais vu qu il parle d un kit aparament en prioriter... D ailleurs il le font pas en 70 pour meca le street race ?

Salut si tu te decide a mettre un kit tu as le Stage6 street race sur scooter c un 70 il est pas mal Mais bon quand tu commence a toucher as une partie du moteur bien souvent le mieux pour que tous sois homogène c de monter les pieces qui suivent avec Pot,carburateur,et tous le tralala donc ca as un coup... Si tu n est pas pret ou tu peux pas depenser tant d argent pour exploiter au mieux ton kit,alors c mieux que tu reste tel quelle Mon avis n engage que moi...

Justement Jimmy penses tu qua cause de ça je peus avoir d énorme vibration des que j accéléré

Ok bien vu jimmy merci au moins je c pourquoi certaine on le filetage et d autre pas bien vu

Justement avant 2003 c 6 bobines et après c 12 Perso j'ai 12 donc a voir si un rotor de base pour 6 bobines irais et me foirerais rien Vu que je vais en acheter un demain d occasion et je connais pas l annee

Salut greg c'est ce que je pensais aussi mais dans le doute hein... Merci

Bonsoir a tous Ayant voilé mon rotor du nitro il faudrait que je sache si ca as une importance l Annee de celui ci Car je sais qu il y en as une pour le stator par rapport au faisceau Donc puis je prendre un de toute age du moment qu il y as les 3 filetage pour fixer la pompe a eaux Merci d avance

Salut salut moi j'ai percer des trous au niveau du carter de kick a l endroit de l embrayage et du variateur histoire de rafraîchir tous sa , et Quand il pleut je met un autre carter sans trou

C clair pour sa jve pas rouler avec ce rotor voilé

Salut je connais un pote qui as sa et je vais profiter direct pour m acheter un arrache au moins je suis tranquil Quand j'ai voulu rouler et j'ai vu qui vibrais j'ai pas voulu tester plus direct eteint peur de foirer mon kit

Sur je le vois a l oeuil nu qu il est voilé De plus j'ai du bien taper sur cette barre de fixation moteur pour qu elle sorte alos possible... Pourquoi tu as aussi de grosse vibration car moi c carrément abuser

Oui je suis en alu Le vilebrequin est bien centrer et les roulement et joins spy on l air bien mis j'ai forcer comme un porc sur le rotor j aurais pas du j avais pas d arrache du coup marteau et démonte pneu Justement quand je le tourne je remarque qu il est voilé... Possible a cause que j'ai mis une clavette decaler top perf? Balancier bien serrer par contre j'ai pas changer les cylinblocks Je vais voir pour capter un rotor d occasion

Je c pas si je dois cree un new poste... Des que j accélère le nitro tremble a mort j'ai reverifier le serage ça a l air bon Est ce possible mon rotor vu que j'ai du forcer pour l enlever serais voiler? Je me suis mis en 4,8g ressort de poussée rouge,ressort d embrayage rouge mais il gueule a mort avant d avancer Si vous aver des idee merci

ça va donc si pour le moment je roule a 2 tour de richesse sachant que j'ai la vis coter pipe je pense pas que je risque grand chose sachant j'ai 3% et un gicleur de 100... On ma déconseiller de le Laisser tourner au ralenti 1 ou 2m mais plutôt direct rouler mais vraiment doucement pendant 2m Je vais tester 50kms comme sa et voir de temps en temps la bougie

Tous a commencé à partir en vrille des le passage a l euro=2002 justement comme di jimmy ceux de moins de 30 pige peuvent pas capter... Faut vivre avec son temps mais a chaque problème il y as toujours solution... A nous de pas se Laisser berner et as trouver des astuces comme nos darons ou nous mêmes avont fait. A bon entendeur bye...

je me rappel pres de chez moi il y avait un mélangeur a 5 franc le litre,je mettais fait un système avec du fil de peche pour récuper la pieces et donc avoir le mélange gratos^^

Ok je ferais donc sa

Top perf preconise du 2% donc je ferais sa rodage fini avec du 98 , par contre si c du 95 la je mettrai 2,5% J en profite si quelqu un as un pot c16 ou autre pour mon kit sa dépend du taro je suis preneur

Yes je pense vers les 100kms taper une peite pointe pendant 30s , puis i aller plus franchement par la suite

Ok je viens de capter perso j'ai l habitude de parler de % par litre pour sa que ca m as fait douter... ça va le faire je vais rouler cool au debut puis après.__

De toute facon je comptait faire 1 plein = 100kms a 3% Le 2eme et 3eme a 2,5% Puis le dernier a 2%

Comment ca mon réservoir complet 3% ? On est bien d accord c 3% pour mon rodage par litre...