airness006

Oui moi j'ai pris piaggio car chez moi c'est pas volé alors que mbk on ma volé un ovetto neuf attacher a un point fixe!

Oui mbk c'est les plus fiables.

Xmax, forza sont les 2 meilleurs.

Oui piaggio des que tu mets un pot, c'est abusé comme sa boit par rapport à mbk Oui mais la presque 6l au 100 c'est vraiment abusé !!!! Chez mbk c'est beaucoup moins même avec un pot.

De retour pour les road trip, cette fois en NRG!!!

Bonjour, voici une explication simple en vidéo pour calculer la consommation exact de son scooter aux 100 km! Je me suis aperçu que je suis a 5.87l auc 100 pour mon nrg 2017 full origine avec pot! C'est énorme!!!!!!

Moi j'ai un nrg avec sito et quand javais le 53 avec la bride, j'étais beaucoup trop pauvre, sa mavais fait comme une panne d'essence quand jetais à fond donc pour moi c'est risqué ! Dailleurs dans le cas contraire je serai moi même resté comme sa car je fesait 130 a 150 avec un plein. Mais j'ai malheureusement limpression que tous les scooter piaggio sont fait pour consommer car mon ex typhoon même avec un gicleur 60, j'ai eu ce soucis de trou. Donc le débridage carburateur, des qu'on a un pot est malheureusement une obligation et gicleur 65 minimum pour éviter les problèmes.

Pour le prix les 2 sont bien avec une préférence pour honda qui est une marque japonaise, donc les meilleurs au monde concernant le 2 roues. Sinon il il y a aussi le yamaha xmax, plus repandu en occasion donc plus facile a trouver, et c'est aussi japonnais donc a préféré aux italiens qui soutraite de plus en plus avec les chinois.

Et encore je dirais que ça va de pire en pire! Oui après ça fait parti du jeu, j'essaie de créer un concept de vidéo qui devrait aider certains qui se posent des questions, après je pense que si on ne repond plus à ce genre de post aussi basique, voir de fermer ce genre de post inutiles, sa les motivera plus a chercher ce genre d'info par eux même.

Nouvelle vidéo pour un retour après 8000 km:

Oui c'est clair! Au moins j'aurais essayer !

Sa serait bien de faire changer les mentalités. MDR!!! t administrateur ou modérateur, je te laisse t'occuper d'un bon titre accrocheur pour ce post alors!!!!!

Salut, J'ai voulu faire une vidéo explicative pour TOUS LES DEBUTANTS qui posent sans cesse les mêmes questions sur le forum à savoir QUELLES PIÈCES CHANGER SUR MON SCOOTER D'ORIGINE ??? j'ai donc créer une vidéo qui pourrait eviter beaucoup de post inutiles. Bien sur, sa ne s'adresse pas aux connaisseur, mais il serait bon d'amener les nouveaux membre qui se posent la question a regarder entièrement cette vidéo qui devrait en aider plus d'un !!! Bon visionnage !

Justement tu me conseille quoi, 12 ou 17.5? C'est lequel le mieux a régler? Car sur les mbk les carburateur tu les regles très facilement alors que le nrg impossible. Quel est ta consommation sur ton nrg avec un vrai 17.5?

Bougie neuve, filtre à air je sais pas je verrais sa. Mais les 17.5 piaggio j'ai limpression que c'est de la grosse merde jamais reussi a régler correctement même sur mes ex scoot.

Salut j'ai actuellement un nrg power 2017 avec pot sito et carburateur 17.5 que j'ai rebrider en 12 avec le gicleur 60 ( avec le 53 et la bride, trop pauvre a cause du sito) pour une histoire de consommation car ce scoot avec le carburateur débrider il boit énormément. Je me demande si il est techniquement possible de le passer en 12 Dell'Orto phva pour gagner en consommation car même bridé avec un gicleur cohérent pour pas avoir de trou a haut régime, je trouve qu'il boit beaucoup ( test exact prevu demain lors d un road trip ). Ces scoots sont connu pour boire énormément mais le souci est que je prévois quelques road trip assez serieux et quand je vois que un ovetto/ mach g avec sito arrive a 150/160 km par plein je suis jaloux! Merci a ceux qui savent.

Il faut des galets mlus léger

C'est des trous quand tu accélère au premier quart poignée. Il démarre du 1 er coup a froid et a chaud aussi sauf que a chaud il faut tournée la poignée ppur qu'il se maintienne.

Salut, Depuis mon dernier col d'altitude à 2300 m d'altitude j'ai rencontré des soucis avec ma cuve qui s'est mis à fuir ce qui a expliqué les symptômes que j'ai rencontré sur la route du retour. J'aimerais savoir à votre avis est-ce que vaut mieux éviter les cols d'altitude très élevé en scooter 50 car je n'ai pas envie de reproduire ce genre de souci avec mon scooter? Je me rends compte que les plaisirs road trip quand on est pas mécano pour un sou peuvent vite revenir très cher. Merci les amis

En parlant de connaisseur du 2t, j'ai fait régler mon carburateur chez un spécialiste des anciens vespa (donc 2t ) resultat je me retrouve avec un scoot qui fait 6l pour 90 km!!! Comme quoi! Dailleurs toujours aussi riche au 1er démarrage il fume comme 1 ponpier sans avancer comme avant le réglage pourtant javais un gicleur 65!

Le temps que tarrive las bas c long et le séjour i coute plus cher que l'économie de réglage

Mdr faut traverser la méditerranée mon scoot c pas un sous marin mdr

Putin dans le sud (côte d'Azur ou marseille,) j'ai jamais trouver au dessous de 40e!

Salut, tu peux encore esperer trouver des runner/nrg en déstockage. Ce sont les meilleurs avec un bon moteur piaggio lc qui pousse pas mal juste avec un pot type origine ! Tiens d'ailleurs une vidéo de présentation que j'ai faite! Et hesite pas a fouiller sur ma chaîne, je traite divers chose sur ce scoot qui pourrait t'aider !

180 km ça se fait tranquille! Je suis moi même amateur de road trip, j'ai fait les alpes en 4 jours vidéo a l'appui Et pleins d'autres plus petit de jusqu'à 300 km journée !( vidéo a l'appui sur ma chaîne ! Donc pars tranquille !!!