Bader

Salut C'est un cousin à toi @Eroan ? La réponse à été donné il ne sont pas destiné à la même utilisation donc oui à plus ou moins brève échéance je pense que cela posera problème. Mais quelle idée étrange .

Il l'as fait un quart d'heure après.

Slt Essai 7g si tu as gardé le ressort d'origine.

Salut C'est pas professionnel ça ils doivent te mettre un anneau métallique auto serrant ta durite pas ce sauvée.

Salut C'est bon t'inquiète.

Ça devrait si le siège de soupapes n'as pas pris un coup.

L'un dans l'autre comme ont dit tu as meilleur temps de racheter une culasse complète.

Non c'est pas normal elle doit être hermétique c'est pour cela qu'il démarre pas.

Ok bah essai alors par contre fait bouché ce trou

Salut Il faut te racheter une béquille et te trouver un soudeur sinon cela ne tiendra pas longtemps en plus Il faut traiter le trou. Laisse nous une photo du massacre.

Salut Tu as quoi comme épaisseur de lamelles de clapets ?

Salut Ton commodo déconne.

Je l'ai déjà entendu celle-ci.......

Salut C'est vrai la ponctuation osef ont est pas à l'académie française Par contre la politesse et les déterrages la ça coince .

Sans être sûr place pour voir et sans réel moyen de ton côté de vérifier l'étanchéité de culasse je peux rien de plus.

Idéalement il faudrait introduire de l'air comprimé et voir si il s'échappe par l'échappement ou l'admission . Sinon met ton moteur en rotation et regarde si les soupapes suivent bien le mouvement des culbuteurs, si tu trouve un jeu exessif cela peut aussi indiqué quelle ne ce referment pas bien.

Justement regarde la vidéo de az performance sur le réglage des culbuteur

Regarde les vidéos de az performance tu comprendra mieux il faut démonter la culasse. Mais si tu as jamais fait cela j'hésite a te lancer la dedans démonter c'est toujours facile remonter et que celà marche...

Normalement ça devrait pas pouvoir le tenir complètement sans forcer. Il y a des méthodes plus efficace mais reste a savoir quelle est ton outillage et ton niveau de compétences. Saurais tu démonter le cache culbuteur et placer ton moteur en fin de compression le point de calage si tu préfères ? Avec un compressiometre aussi ce serait plus sûr.

Salut Quel sont les travaux et pistes écarté par le mécano cela pourrait nous aider aussi .

J'ai bien rigolé merci.

De rien, sinon tu mets ton pouce à la place de la bougie si tu arrive a le maintenir en kikan c'est mauvais signe.

Voilà ont va pouvoir avancer, pour vérifier c'est simple tu as de la compression ? Je dit bien compression et non pas résistance mécanique lié aux nombre de pièces en mouvement hein .

Bon tu as un 4t ou pas ???

Le plus important dans mon post est 4t si oui les probabilités sont très importante que oui , ont à eus beaucoup de cas photos à l'appui. Si tu as un 4t tes soupapes sont très probablement endommagées.