Bader

C'est juste pour accomplir la formalité pour pas prendre de lochon.

Salut Les désactiver es peut-être contraire a la loi à vérifier, de plus tu sera moins visible par les autres usagers de la route. En outre batterie et éclairage sont 2 choses différentes car ton stator a une bobine dédier a l'éclairage et une autre a la charge batterie . La modification reste possible si tu décide quand-même de le faire en installant un ou des interrupteur.

Non c'est pas normal il y a un minimum d'humidité en principe. Refait un essai (demain ) avec une seringue d'essence que tu mettra directement dans le cylindre car si en plus ta bougie reste sèche cela peut indiqué un problème d'alimentation en carburant. Si cela fonctionne mieux avec une seringue d'essence tu devras vérifier la dépression du robinet d'essence.

Salut il a peut-être changer le moteur mais parfois c'est pas mieux que l'ancien sauf si c'était un neuf. Checké la bougie c'est bien mais une neuve c'est mieux cela permet d'écarter un problème a moindre frais et c'est quand-même le point essentiel d'un moteur a combustion interne. Tu es peut-être aller un peu vite pour commander mais c'est fait il aurait fallu changer la mousse de filtre à air dans un premier temps ou la nettoyer si elle tient encore debout.

Essai une autre marque alors les pièces adaptable c'est pas toujours la joie. Les surfaces de contact sont peut-être aussi endommagées ou la culasse fêlés c'est possible aussi.

Salut Du joint de culasse.

Salut Déplacer

Bonjour Je pensais pas que quelqu'un mettrai le doigt la dessus effectivement cela a pour effet de repousser les limites mécanique du système bielle manivelle qui je pense et une des limites de tout moteur thermique en termes de performance.

Projet tunninge, si c'est juste une remise en état tu l'indique dans le titre.

Il va finir par nous dire qu'on est cocu mdr

Oui il m'as fait ça aussi genre je dois changer le vilebrequin

Bonjour Ont devisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Ne mettre que 100euros dans un casque c'est un peu fermé les yeux sur la sécurité, mais aussi sur confort d'utilisation le traitement anti buée de la visière par exemple.

Bah voilà . Coupe le contact pour pas foutre le feu . De l'essence dans le bm quelques coup de kick et c'est bon.

Bonjour Parceque a chaque fois que vous faites un serrage vous ouvrer le bloc ? Ils sont comptant les pro avec des croyances pareil.

Le kilométrage déjà, la configuration, et aussi que la courroie mine de rien applique de forte contrainte au vilebrequin surtout en duo.

Ça devait manquer de graisse.

Salut Faut le changer 39 000 km c'est pas mal quand-même.

Salut Tu branche tu essaie si ça va pas tu inverse c'est tout.

Salut C'est un peu mieux que de l'origine, mais dans les pots "type origine " c'est le sito qui s'avère le plus performant selon les retours d'expérience.

Salut Tu as essayé en lui mettant directement du mélange dans le cylindre ?

Avec un coup de graisse au remontage

C'est un peu le même système que les am6 le coup du joint thorique .

C'est pas vraiment ancien xr6 tzr il y en as plein les rues le prochain tu nous sort pas le ludix et puis le jaune sa pique les yeux.

Je l'avais complètement oublié cette marque de pot