Bader

Okay merci Je dois en avoir un pour te l'envoyer faut juste que je fouine un peu et je regarderai pour les côte desiré. Ont vois en mp un moyen de contact

C'est surtout que je trouve pas la taille que je veux peut de personnes s'intéressent au Peugeot vertical, si tu le veux je peux envoyer des roulements et tu calcul l'ajustement. Pour le cache c'est une photo prise sur le net L' idée se serait qu'il soit complètement fermé sur la partie circulaire ou Profil et un peu moins large car je n'aurai pas d'aillette de turbines.

Et c'est pour quand la poubelle d'atelier Stage6 alors ? J' ai fait un prototype c'est ultra utile dans un atelier

C'est pour faire la métrologie prise de diagrammes.... Il faudrait reprendre un cache de version à air comme base et principalement obturé la partie supérieure. Pour effectivement se mettre en lieux et place de la pompe.

Salut Des faux roulements pour Peugeot vertical c'est possible ? Et la fabrication d'un cache allumage pour Peugeot vertical toujours car j' ai un lc et je le passerai en pompe électrique donc il faudrait un cache,je pourrais envoyer un cache en ac et tu pourrais peut-être en extrapoler une version ?

#modoadéplacer/partiecycle

Salut Cela pourrait être les roulements de vilebrequin.... Attends d'autres avis moins pessimiste

Laisse c'est juste un rageux qui cherchait la prise de tête

Oui en principe une sécurité de démarrage empêche le démarrage .

Justement faudrait les connecter.

J'ai pas vraiment demandé dans le sens Maroc /France mais dans l'autre sens cela l'était à voir c'est peut-être plus facile qui sait !

De vrai ?

Personne en as parlé mais tu as vérifié ou modifié le "gapage" de l'électrode de bougie ? Sinon modifie pour voir si cela change quelque chose

@MaX Pourquoi poser la question si je veux qu'il apparaisse je saurai comment faire. D'autres part je maintiens m'as précédente demande part rapport à mon profil .

Je sais pas faut voir la photo du piston ont pourra se faire une idée après. C'est possible que ce soit les joints spi mais faut procéder dans l'ordre dans une recherche de panne à savoir du plus simple à vérifier au plus compliqué ou long à faire.

Non le pot comme je t'ai dit tu regarderas dans le cylindre de la ou sortent les gazs d'échappement.

Ok démonte le port et prend une photo de l'intérieur du cylindre et une autre de manière à voir le piston.

Salut Voici comment contrôler tes clapets Ensuite avoir de l'allumage ne signifie pas que la bougie soit bonne, faut s' imaginé qu'une fois monté elle subit la compression du mélange alors qu'à l'air libre c'est zéro contraintes pour elle. Si cela ne va toujours toujours pas avec une bougie neuve faudra essayer en mettant directement du mélange par l'emplacement de la bougie si cela démarre tu devra contrôler ton circuit d'alimentation ( réservoir,filtre,pointeau de carburateur).

Salut Tu aurais pas une sécurité de démarrage HS par hasard ? Genre capteur point mort ou béquille.

De quoi !!!!!!!!!!!! J' ai modéré pendant plusieurs années ici c'était tellement chaud que j'étais presque le seul à le faire j'ai porté ce forum à bout de bras pendant des mois et des mois quasiment seul et tu me sort que je rend mon badge quand c'est chaud sérieux ???

@MaX Fait ce que j'ai demandé pour rappel actualiser mon profil pour basculer comme membre normal merci.

ce n'est pas faux.

La par contre ce n'est pas cool vraiment,en plus en terme de négociation et niveau argumentation c'est zéro.