Bader

Bah oui hein et le premier convecteur temporelle c'est de eux aussi

Amuse toi bien alors !

On vit dans le même monde t'inquiète . Par contre je connais une blonde très intelligente, plus que moi c'est dire !(mdr )et son animal fétiche est la licorne .

Oui.

Oui et la rouille à tout bouffé la peinture et les chromes Bref ajouté joint de pipe et joint spy et vu l'état général je dirai bien courroie galets.

La totale quoi !

Oui il irai a mesuré ton axe de piston pour confirmer par contre je serais frustré de monter du matos pareil. Et un bon coup de nettoyage du moteur ferai pas de mal.

Tout est dit Bon courage.

Sinon tu as VGM ils sont spécialisés dans les concept spécifique par contre pour les demo ils vont t'imposer leur pilote a eux, un certain Barry je sais pas quoi.....

Lol crapule !

Bonjour Cela peut être le fusible qui boîte. Tu as une batterie au gel ?

Arrête il t'as endormi ! Il en a rien a battre peugeot il a eu un lot et à fait de la thune avec c'est tout, si cela avait été des velosolex ou des subaru avec le volant du mauvais côté le résultat ai le même.

Photo .

Avant d'acheter tu peux contoler déjà démonte ta culasse et fait nous des photos.

Ah ok avoue que cela aurait de la gueule

On en sais pas assez il faudrait que l'on sache le diametre du gicleur associer au cornet et le nombre de dent de la couronne pour voir si l'ensemble est cohérent .

Je vois pas où est le problème

Toi aussi tu as du potentiel dans quelques temps tu sera bien affûté

Arriver d'essence c'est le circuit d'alimentation en général. A priori ton carburateur se rempli donc et il est bien nettoyer du coup je me demande si ta segmentation et pas fatigué ou juste ton pointeau qui coince un peu.

Bah tu mets une seringue de mélange directement par le puis de bougie et si ça veut démarrer sa voudra dire que tu as un problème d'arriver d'essence comme tu dit.

Bonjour On parle d'un limiteur de tours (mn)

C'était juste pour faire un jeu de mot avec feu vert mdr Rien a voir avec mes compétences ou la circonférence de mes chevilles Je vais passer a bader sa adhère

Bien sûr je le ferais même si c'est dans 6 mois .

Et si tu mets un deuxième turbo pour lancer le premier sa ce fait en rune .

Salut a toi Je ne suis pas dans la situation où je dois démonter c'est juste pour savoir si c'est possible ou non . Pour pas abîmer le piston faut juste le faire moteur froid et se mettre en appuis avant de forcer. Le principal risque a utilisé un bloque piston sur un 4t c'est de toucher les soupapes d'ou la question peut t'on le faire en fin de compression car sur moment du cycle 4t toute les soupapes sont fermées. Je suis au courant qu'il y a des solutions alternatives c'était juste pour savoir, le jour où j'ai un vieux 4t chintok a sacrifier j'essaierai . En tout cas merci d'y avoir reflechi .