Bader

Donc du coup radiateur de durite de liquide de frein comme j'ai plu voir sur des motos cross et c'est good

Oui si tu le dit mais j'ai l'impression que tu perd en efficacité plus par échauffement des plaquettes et disque que part un phénomène de glaçage de surface en friction non ?

Ok ! Merci. Donc en gros tu perd de la friction sur tes plaquettes.

SLT C'est quoi que tu appel glaçage ?

Bonjour Faut déjà voir si les bagues de serrage ne sont pas dévissées déjà. Pour controlé cela tu devra démonter le carénage autour du phare, si ce n'est pas cela le problème tu devra sortir la fourche et changer les bague et les billes Bon courage

Salut Une purge totale du circuit de freinage (étrier/maître cylindre) et remplacement du liquide de frein dans un premier temps ne fera pas de mal.

Bonjour Petite question qui me travail On conseille aux membres de ne pas utiliser de bloque-piston sur un 4 t pour ne ne pas toucher les soupapes, certe c'est pour rester prudent car beaucoup ne font pas la différence entre chaque temps moteur. Cependant en plaçant le moteur en fin de compression cela me paraît possible quand est t'il réélement ? Merci.

Bonjour Fait regarder cela par ton revendeur il est neuf il doit regarder, cela fait partie des avantages d'acheter en neuf la garantie.

Salut Il lui faut une révision. Une vidange car l'huile c'est le sang de ton moteur, changer les filtres,réglé le jeu aux soupapes, decalaminer le pot, courroie, galets la totale en gros.

Encrassé ? Je te dirai bien détériorer ! J'essaierai un kit de réparation pour carburateur et un nettoyage du robinet a dépression , cela garantie rien c'est juste mon sentiment.

Je pense que tu confonds L'histoire de là formation c'est pour les 125 cc après 2 ans de permis automobile. Permis a veut dire qu'il a le droit au gros cube. Par contre contre tu as raison il va sûrement perdre des sous dans l'histoire

2h t'est gentil Un le matin un le soir

Bonjour Selon les post concernant le sujet le e 95 est une vrai plaie parfois, nettoie bien ton carburateur et passe le a l'air comprimé ou soufflette si tu préfère.

J'étais en bm double pieds plusieurs mois je connais . Et les transports on en trouve pas toujours.

Mais non

= bm double pieds

Étincelle blanche = voltage trop faible.

Certain le laisse a l'air libre mais je t'ai demander une photo car il y a des modèles de peugeot h qui ont carrément une espèce de pompe entraîner par le vilebrequin. Mais oui bouche la .

Tu as une photo de l'antipollution c'est un genre de pompe noir prise sur le vilebrequin ?

Bonjour Oui c'est bon mais contrôle ton niveau de liquide de frein.

Bonjour Vu les photos du modèle que j'ai plu voir elle est a carburateur ? Niveau filtre à air tu la nettoyer ou changer ? Et niveau bougies si il y a un écartement préconisé la tu respecter ? Le filtre a carburant il est changer ? Vérifie la durite aussi. Tu tourne bien au sp 98 ? Bref si sa broute bien souvent c'est ou filtre à air, alimentation en carburant . Si tu as des carburateurs après vérification de ce que je t'ai dit contrôle les membrane et synchronisation. Ride safe

Salut vérifie ton robinet à dépression aspire dans la durite du dessus et ça doit bien couler par celle du dessous. Assure toi d'avoir solutionner la cause du serrage. Pour essai envoie une seringue de mélange par le puis de bougie si cela marche cela confirmera que le problème vient du circuit d'alimentation et non pas du moteur en lui même.

Mortelle Il est à fond avec sa pelle fred

A ma connaissance (très limitée ) tu peux pas a moins d'avoir un embrayage réglable.