Bader

Et bien contrôle le diametre de pipe je doute qu'il soit en 17 d'origine sur une pipe alu il y a gratté de ce côté la.

Bonjour Moi il y a un autre truc qui me chiffone c'est la prise de graissage séparé du carburateur qui est prise sur la pipe Du coup la dépression elle est branchée à quoi ??

Pour ton pot va falloir bricoler du coup déjà de sur le cache latérale et sûrement un endroit pour le fixer vers la boîte a air qui elle a sûrement aussi une forme spécifique pour permettre le passage du pot. ...... Le 13 elle devrait le le tirée sans soucis. Et la pipe ?

Bonjour Je trouve que ta transmission te fais tirer trop court (cf le poids du pilote ) essai déjà avec un pignon de 13. Pour la carburation il faut voir ton diametre de pipe d'admission, par exemple si elle en 12 ou 14 et ton carburateur en 17 sa colle pas . Pour ton cdi tu as peut être un boîtier noir sous le réservoir ou ailleurs marqué "moric" pour le débrider tu dois percer au milieu de la lettre "o" puis étanchéifier le trou . Bon courage

Salut Je n'ai jamais vu aucun véhicule atteindre les consommations annoncer par un constructeur .

Salut Tu test ton calorstat en le mettant dans une casserole d'eau et tu fait chauffer si arrivé a ébullition il réagit pas il est mort. L'idéal un thermomètre pour voir sa réaction a 90 degrés.

Zut j'allais le dire ! Ou si étrier flottant a voir qu'il revient bien en place.

Salut Bougie qui claque vite carburation trop riche. Réglages carburateur a reprendre. Et comme a dit noux jette un oeil aux clapets.

Salut Est tu sur d'avoir mit le bon liquide de frein ?

Vérifier les sécurités de demmarage.

Le mieux est qu' il soit bien fixé au cylindre et modifier les fixations. Envoi une photo ensuite on verra quoi bidouiller et comment.

Salut Adaptable signifie adaptations Pas plug and play.

Surtout à 4200 trs.

Salut oui si c'est cassé sa vibre . Fait resouder . Ps débranche la batterie pour souder

Niveau perf cela donne quoi ? Tu passe ton carburant au frais avant de courrir ?

C'est rare de voir ça ici j'adore

Bonjour Le problème vient peut être du câble si c'est a câble, je pense pas que se soit des electro/aimants.

C'est vrai la qualité des pièces ça fait peur parfois pour en avoir manipuler au Maroc. tu es même pas sur de résoudre un problème que tu as en mettant du neuf quand je ramenait des pièces d'europe j'avais même pas besoin d'aller au souk pour les vendre les mec passaient a la maison direct !

Bonjour Une petite photo pour illustrer tout ça

Avant sur mes 103 dès que je mettait un carburateur de 15 je ne branchait pas le starter et sa marchait très bien.

Salut Régler un moteur en rodage c'est comme un chien qui essai de ce mordre la queue . Ton cylindre est en phase de rodage les caractéristiques change au fil des kilomètres . Attend que ton rodage soi terminé tant qu'il ne surchauffe pas et que la couleur de bougie est correcte c'est ok . Après fait des réglages définitivement et tu pourras tirer des conclusions fiable de tes essai.

Salut Essai un autre carburateur pour voir.

Je le fait aussi c'est plus simple

Le starter est a câble sur les photos donc pas de fiche a branché mais un câble.

Rcv team sont également vendeur sur cdiscount et doivent donc avoir un minimum de réactivité. Pour ma par j'ai commandé via cdiscount chez rcv et pas de soucis.