Bader

Salut a toi Je ne suis pas dans la situation où je dois démonter c'est juste pour savoir si c'est possible ou non . Pour pas abîmer le piston faut juste le faire moteur froid et se mettre en appuis avant de forcer. Le principal risque a utilisé un bloque piston sur un 4t c'est de toucher les soupapes d'ou la question peut t'on le faire en fin de compression car sur moment du cycle 4t toute les soupapes sont fermées. Je suis au courant qu'il y a des solutions alternatives c'était juste pour savoir, le jour où j'ai un vieux 4t chintok a sacrifier j'essaierai . En tout cas merci d'y avoir reflechi .

Salut Pour le gicleur + 10 pour passé en cornet c'est correct et peut être pas suffisant.

Au kick essai de capter le point dur avec le kick puis donne un bon coup pour chopper la compression comme on dit

La ou entre l'air Donc a l'entrée d'air de la boîte a air ou directement derrière le carburateur.

Salut retire une masse juste pour l'ampoule .

Salut Dans ces cas là il faut vidanger et nettoyer le réservoir car si le carburant et vieux tu auras bon nettoyer ton carburateur il se salira a chaque fois. Ensuite essai de démarrer en mettant ta main derrière le carburateur sans accélérer et dès qu'il pète tu la retire.

Si on te voit gueuler sur une statue c'est sur que c'est pas bon

Salut tu peux y aller j'ai déjà commandé chez c'est clean! Et les pièces sont garanties bien souvent

Wai hein Sinon a la place de l'eau que tu envoie dans la turbine tu y mettrai de la nitro ça devrait canarder méchant

Salut pour moi le test de mise sous pression ne garantit pas un résultat sur a 100 % car il se fait moteur froid ou se refroidissent donc il ne tient pas compte de la dilatation des métaux. Les carters ne sont pas dépareillés ? Les 2 plan de joint de demi carter ne présente pas de jour l'un contre l'autre ?

Depuis le début j'ai pensé a ça.

Tient ce tutoriel est bien expliqué est marrant (le mécano pourrais être jeff). https://youtu.be/zPtMgTsKW0A

Donc ton robinet a un problème et ton pointeau aussi, prends un kit de réparation pour carburateur ou joue sur la hauteur de flotteur , et un robinet neuf sinon un qui se met sur la durite.

Bonjour Le jm oldies oublie direct sauf si c'est pour exposer dans ton salon ou la terasse devant la maison. Le kisbee. ...... je vois tellement de 'help mon kisbee démarre pas " et des choses du genre sur le forum en plus ils sont made in China . Cherche un zip globalement ils ont moins de panne a la con.

Bonjour Si tu veux garder un style visuel d'origine prend un sito plus tu gagnera un poil en performance par rapport a un origine débrider. Sinon un détente mais la c'est la repère assurer.

Bonjour Pour le mc tu fait la même opération que noux a décrite, si le résultat n'est pas satisfaisant tu mets ta poignée de frein en pression toute une nuit ça peut marcher aussi.

Salut Je vois pas vraiment le rapport entre la dépression et le bas moteur rempli d'essence. La dépression aspire est permet le passage de l'essence au carburateur toi au pire tu devrait pas avoir d'essence du tout . Ton robinet d'essence doit avoir un souci et ton pointeau aussi car cuve pleine il est supposer couper le remplissage, regarde ces deux choses la en tout c'est ce que je ferais .

Bonjour Non faut pas les bouchés c'est les trop plein de cuve.

Bonjour Il me semble bien que la vogue a juste un embrayage.

Super je retiendrai l'adresse

Si ont te demande du sur mesure par exemple reproduire un joint d'embase de taille standard et le produire en 4 mm tu as les ressources pour faire ? En fournissant le modèle biensûr.

Oui prend le r si pour monter un kit plus tard. Par contre je sais pas si il ira avec ce genre de kit a voir avec les autres.

C'est de l'intox

Salut Un technigas trek selon ce que j'ai plu voir.

Bonjour Quand j'ai vu ton projet tunning, je trouvais étonnant que tu n'ai pas de produits commercialisés, du coup c'était déjà le cas .