Bader

Ok . Vu les traces sous les segments c'est de l'usure il aurait été bon de contrôlé le jeu a la coupe des segments avant le montage.

La on dirait une segmentation fatigué. Par contre c'est toi qui a aligné les bec de segments ? Si tu les as trouvé comme cela c'est pas normal.

Le fait de devoir mettre les gaz au démarrage peut vouloir dire que tu es réglé trop riche en air ou une entré d'air trop conséquente. Et la batterie joue un rôle au démarrage même au kick si tu as un allumage dc/cdi.

Bonjour démarrer gaz à fond c'est dead le truc a pas faire . Par contre démarrer en mettant ta main au niveau de l'entré d'air (la bouché ) le temps qu'il pète un coup puis tu l'enleve sa marche souvent.

Bonjour Il serait bien d'avoir une photo du piston et de la bougie, pour se faire une opinion.

Slt Regarde ton commodo parfois un ressort a la con de deboîter a l'intérieur ou une lamelle qui fait pas contact ce genre de truc.

Je l'ai fait dans le temps (pas internet) c'est beaucoup de temps mais quelle satisfaction quand tu as un résultat ! Maintenant j'agrandi le conduit d'échappement et aligne les fenêtres de piston a celle du cylindre point.

Bonjour Nous sommes des gens respectueux de la loi nous ne pouvons pas te répondre Demande aux forces de l'ordre ils sauront te répondre a coup sur

Bonjour Dans ton cas un pot sito plus sera très bien il conserve un look origine est sera discret.

Par contre augmenter la longueur de bielle influe moins sur l'angle que de jouer sur la distance axe de rotation maneton. Cela étant dit la bielle plus longue plus la cale augmente le volume mort ou le volume de gaz frais dans le carter.

Bonjour Oui c'est bien la distance entre axe de rotation et le maneton déterminant l'angle qui influe directement sur la résistance mécanique.

Euh non c'est pas un cdi c'est le module de gestion de pompe a huile qui lui renseigne le cdi sur le niveau d'huile ou le fonctionnement de la pompe a huile qui si il ne fonctionnent pas envoie l'info au cdi qui coupe l'allumage. Pour le moment c'est quoi qui ne marche pas au juste ?

Bonjour en 10 ans il peut s'en passer des choses. Déjà première chose bougie neuve et comme ont ne sais pas si ce scooter a été révisé régulièrement, changement du filtre à air car il me semble que c'est pas démontable les baa de ludix (en origine ),nettoyage du carburateur. Après cela on y verra plus clair.

Salut quand ont tourne sans batterie avec un allumage qui est supposé ne pas en avoir (accdi ) il faut quand-même relier le plus et le moins qui était branché sur la batterie.

La petite fosse rouge ? Je vois pas tu mets une photo du montage Stp. Au niveau du capteur CDI. Les 2 quoi qui s'allume ?

Salut Test cette diode pour voir car elle laisse passer le courant que d'un sens, les procédures pour le faire sont courantes sur le net.

Bonjour Les masses sont sur le cadre il faut les chercher, par contre tu peux refaire des masses directement depuis le moins du clignotant pour tester.

Salut Si tu as un top perf inutile d'avoir les diagrammes du top perf puisque ils sont dessus . Ensuite si tu les veut tu les mesures car si tu envisage une préparation tu devra mesurer pour mettre les nouveaux . Et il faut arrêter de parlé de préparation pour un fonte mais cela a déjà été dit.

Bonjour 6.5 g en Peugeot il n'y a rien de choquant.

Bonjour Vu ce que tu dit oui il y a de bonne chance que le roulement ai prit un coup en plus si le joint spy est sorti il ressortira.

Bonjour Je vois que l'ont parle de choix de carburateur mais pas de diagramme c'est pourtant un facteur a prendre en compte.

Tu nous diras le résultat

Bonjour Regarde si un rongeur c'est pas fait un casse croûte avec ton faisceau, cela arrive.

Pour vérifier un relais tu as pas besoins du voltmetre si tu l'entends faire un clac pendants l'activation du démarreur il edt ok cependant mesure le voltage qui arrive a lui.

Salut Regarde si tu as du jour a tes clapets.