Bader

Non dsl je n'ai que celle de mon zénith.

Je me suis décidé à contrôler le haut moteur donc un peu de métrologie 0.8 de squich sans le joint de culasse, 0.25 de jeu entre bec, 0.04 piston/ cylindre donc je laisse segments et piston tel que, je change joint cage et axe. Révision de la carburation nettoyage, joints. Puis en prévision du débridage du pot passe de 60 a 65 en gp.

Salut Ce sont effectivement les raisons invoquées sans compter l'augmentation des prix par exemple la sandero de base ce vendais 8500 en 2019 maintenant tu l'as à 10500. Plus qu'avant le marché de la seconde main ce porte très bien, je retape des scooter depuis plusieurs années les prix montent à la revente et les acheteurs sont plus nombreux.

Pistolet extrudeur silicone.

Bonne avancé galets, joints spi changés, la carrosserie prête ce qui a nécessité plusieurs raccord peinture, batterie chargée en acide obligation de passer par un pro car l'acide de batterie n'est plus en vente libre pour les particuliers ça va étant client régulier c'était pas cher. Je reçois une commande carénage inférieur plus un petit joujou Puis fait mumuse avec un autre nouveau jouet 25 roros en promotion

Salut C'est le juste prix ton affaire, c'est comme estimé l'âge d'un drag queen Allez au pif 6/8 cv.

Ouais sauf que quand ils retire le permis à un mec qui roule avec plusieurs grammes d'alcool je me dit que ce mec renversera pas mes grosses sur le chemin de l'école par exemple tu vois ? Les mecs ne sort pas du comico comme tu dit la raison la plus évidente n'est pas forcément celle la, après si ils sortent certains vont dire c'est que des gosse ils ont rien d'autre à foutre les flics... Enfin tu vois ont peut tout dire dans tous les sens en attendant faut faire avec. Et pour finir pour le scooter puisque c'est quand même le sujet principal du forum, je roule aussi débridé et c'est une question de moyen sinon ce serait du 2fast.

Salut Si tu as un pot de détente en plus passe à un indice 8 en ngk.

Salut La gaine pourrait être pincée aussi.

Je sais bien t'inquiète, c'est juste pour dire que l'ont n'encourage pas les gens à être hors la loi.

Est nulle n'est sensé l'ignorer.

Si tu avais eu un 70 fonte de base le problème serait trouvé, @jimmy@ tu peux voir avec lui .

Salut Tu as quoi comme haut moteur ?

Aujourd'hui rénovation des plastiques Pour le prix d'une bombe de noir Matt Pour @Max Blackbird 27 de hauteur, 5 d'épaisseur au niveau des boîtes à eau mais l'élément réfrigérant fait 3,5 pour 7 de largeur auquel tu rajoute 3 au niveau des raccord d'eau. J'essaie l'enduit de finition Puit cache variateur en peinture et nettoyage des cache moteur Et fini m'as journée par un coup de soufflette dans le stator d'allumage bien poussiéreux en ac et en profite pour relever la valeur du pick-up à 0.5 mm que je peux considérer comme valeur constructeur et la compare à celle du bladster qui me pose des soucis d'allumage et la bah je relève 1.2mm au jeu cale donc faudra voir ça, cela confirme les doutes que j'avais au départ .

T'inquiète j'y ai penser mais j'ai l'impôt foncier qui va pas tarder faut que je rentre de la braise.

C'est prévu comme ça mais la compression es nikel j'ai même pas envie de démonter en regardant par le conduit d'échappement avec la lampe torche par le puis de bougie c'est top.... A la limite les joints de pipe car ça chauffe dur à côté du cylindre au bruit les clapets chante bien enfin tu vois je me tâte

Inutile d'avoir un diamètre de carburateur supérieur à celui du conduit d'admission.

Bonjour J'ai regardé un autre youtubeur (simon) le boulot est phénoménal et il as ensuite comparé avec des courbes en vitesse/secondes cela rivalise à peine avec un booster débridé en terme d'accélération.

Oui as priori cela reviendra pas trop chère, je viens de démonter les cache cylindre c'est vraiment nikel il as bien les km annoncés, j'ai évaluer les coûts as 200 roros ont verras si cela ce confirme par la suite

Décalicata,décalicata

Salut les gens Encore un pauvre pigeot en manque de soins manifeste . Acheter pour la maudique somme de 200 négocier à 180 roros Je n'ai pas réussi à tester ni l'as compression ni l'allumage à l'achat car batterie hs et kick hs mais pot d'origine bridé et environ 8000km hormis quelques défauts esthétiques l'ensemble était top Donc mis à nue rapide et place sur la table des opérations Au passage je prend quelques précautions en testant un concepts inédit chez moi Je répertorie la visseries . bah cpt comme dit avant Enfin reparé, je teste allumage est compression et c'est OK même si je trouve les étincelles un peu timide à voir .

Salut Avant de parler de l'entretien il faut penser au montage notamment la métrologie.

T'as bougie avait quelle couleur avant ? Mouillée/humide ? .... Sinon il faudra mettre ton moteur sous pression et voir si il l'as maintient bien pour contrôler l'étanchéité. Tu as dit avoir changé pas mal de pièces niveau allumage mais ton étincelle elle est bien ou pas ?

Ou joints de pipe aussi voir la durite de dépression justement craquelé, avec du jeu sur les embouts, les durites colorés sont à fuir par exemple.