Bader

Bravo au top mec Tu es pas obligé de minimiser les choses

Salut Non rien à percer, juste du tronçonnage assez précis, auquel il faut une roue avec moyeu (entretoise) une durite, un mc, un capot à découper ou trouver un version à disque si existant bref...... Beaucoup de sous de temps pour une pièce qui ne participe qu'à 20 % sur la répartition idéale de freinage. J'ai converti un ludix one en frein à disque avant mais j'avais toutes les pièces sous le coude sinon cela reste du tunning mais ce n'est pas donné.

Et voilà cela chante https://youtube.com/shorts/1Sx88CW8aEU?feature=share Good boy,good boy ce pigeot

Salut Change ton joint d'embase, t'aurais même pas du le remonter, le silicone c'est pour la plomberie c'est tout.

Non non t'inquiète

Autant pour moi je n'avais pas relevé la différence de diamètre entre les axes, cela dit tu m'empêchera pas de penser qu'un pied à coulisse doit être parallèle à l'objet mesurer pour avoir un maximum de pertinence au résultat. Le squich sera pas beaucoup différent pour moi ce qui va beaucoup changer c'est ton rv avec le bombage, l'idéal serait de le faire et voir si le taux est pas trop fort tout en gardant le même squich à priori tes perf serait même meilleur.

Salut Tu me fait peur avec ton pied à coulisse tiens voilà une tof de comment je fais pour comparer c'est cadeau La c'est quand même plus parlant un am6 à droite et un pégeot, si tu as une différence à priori le nouveau serait plus haut par rapport à l'axe tu devra revoir le squich.

Salut J'ai tourné au motorex sur du 50 par contre..... Bon nombre de motocross tourne avec si c'était de la daube cela se saurait cherche du côté des forums ou page fb axé sur ce type de machine. Le graissage monopoint m'as toujours chagriné 2 points de graissage me semble plus judicieux à voir.

Nettoyer comment ? C'est une mécanique ?

Les masses c'est un peu le cache cache chaque clignotants à 2 câble d'alimentation un + un moins, parfois voir même toujours les masses sont regroupées en un voir deux endroits de ton scooter généralement sur une partie métallique, mais je verrai déjà la centrale si en plus elle est mécanique il se peut qu'elle soit un peu oxydé ce qui ferait merdoullier tes clignotants.

Salut Mauvaise masse, centrale défectueuse...

Salut Change ton capteur

Salut J'en pense rien chaque moteur est différent, si le zinzin à une prise d'air ou mal réglé ça va pas le faire. Le truc important c'est la charge quand tu éssore la poignée. Entre un moteur de run qui crache 25 poney au motage parfait métrologie au petit oignons qui est pour ainsi dire très peut rodé et le truc en fonte de chez ebay monté avec les pieds ou tu devrais rester en mode rodage pour pas serrer.... Je dirais que c'est une question de feeling entre qualité des pièces, soin porté au montage, réglage, chauffe moteur et charge appliqué en roulage A toi de savoir te situer dans tout cela

Il est sympa mon décalicata

Un colmatage c'est jamais bien style un pansement sur une jambe de bois

Salut J'avais vu ta question mais n'ayant pas de réponse affirmative j'ai préféré ne rien dire, je vois bien le support zénith/buxy mais pas celui sc donc ..... Avec des photos ont pourrait peut-être ce faire une idée. Sinon @Alain c'est la référence chez les peugiste.

Salut Pour les démarrage choppe une poulie de lanceur chez xidorrf custom il vient d'en faire une fourné.

ce n'est pas grave les mec avant internet je me démerdai déjà . Merci à plus.

Bon problème trouvé et résolu, après montage du stator 1.2 MM d'espace entre la plaquette du rotor et le capteur cdi, après vérification sur un tkr 0.5 mm ,j'effectue une modification du support de capteur à la lime puis régler le tout avec une cale de 0.5 ça marche fort . Moralité de l'histoire quand bader pose une question il obtient peu ou pas de réponse mais il trouve la solution tout seul . Tiens j'ai déjà vu ça queqpart

Salut J'avais pensé à une époque installer des protége main genre moto cross au moins ça coupe un peu le vent.

Salut Si il cale direct c'est que tu as bien une prise d'air, normalement tu as une cale thermique, pour le joint tu achète une feuille de papier à joint tu as différentes épaisseur perso j'ai une feuille en 0,4 mm bien pratique pour ce dépanner le dimanche .

Tu sais fred il y à des gens qui n'ont pas les moyens d'acheter des pièces et veulent juste que ça tienne à peut près ou simplement d'autres n'en ont rien à branler.

Les jeunes ils faut pas leur mettre de téléphone dans les mains ça arrangera déjà bien le truc. Pour les excuses invoquer c'est un manque de matière première tu vois bien ce sont des gosse dans des pays pauvres qui bosse ce n'est pas rapide en plus ils ont peut de matos pour bosser pas d'avenir c'est plus que triste mais c'est ainsi, notre mode de consommation la soif de pognon des industriels mène à cela. Chaque année le day dead et de plus en plus tôt donc mi-juillet ont à déjà pris moitié des ressources que la planète peut produire, pour s'en sortir faudrait un mode de consommation des années 50 ! De l'autre côté ont nous dit faut acheter électrique est après euh attention cet hiver ont risque de ce peller les grelots . Le gouvernement veut faire culpabiliser le citoyen lamda en lui fesant peur mais la vérité c'est quela peur engendre de la consommation. Bref le moment d'un bon reset serait le bienvenu Les prix fou oui c'est d'une logique commerciale moins d'offres le prix augmente c'est tout et si en plus tu ajoute l'instabilité géopolitique, le covid, la spéculation boursière sur les matières premières bah voilà c'est long et chère.

Ils seront brillant faut les passer au sèche cheveux au mieux décapeur thermique ce sera plus rapide.

Salut Le r2 est pas homologué déjà donc ..... Les flics verrons plus un pot que un 70cc sur lequel est marqué 49cc