Bader

Bonjour L'affaire est dans le titre pas d'allumage cela fait quelques heures que je cherche le problème, au départ quand je l'ai eu il fonctionnai le pire , sauf que j'ai du vampiriser le stator pour dépanner un autre ludix, je l'ai remplacé par un neuf mais non rien. Feu stop ok, j'ai bien une résistance variable de la jauge d'huile entre position haute et basse mais faut il le remplir obligatoirement ?( je met tête en bas pour finter).essais de plusieurs cdi et bobine haute tension, mais aucun voltage arrive au fiche d'alimentation de la bobine ht j'ai bien eu du voltage furtivement mais cela n'as pas duré environ 25v avec des petits coups de kick à la main mais pas longtemps . Le seul truc pas vu c'est le module de gestion Dell'Orto 6 pin pas changé car pas d'autres en 6 pin sous la main. Si quelqu'un as une piste merci

Salut Pro silva et 2temps z ça sent le grand mendes . Pour pas cher tu trouves du ipone genre 15 roros.

Il existe des outils spécifiques genre pince à ergot qui bloque la joue fixe.

Salut Un bloque piston moteur chaud c'est moyen quand-même. Les blocs avec insert silicone je n'aime pas trop j'en ai eu un qui as éclaté, obligé de démonter la culasse pour le sortir.

Super tu as résolu ton problème, effectivement ça pouvait pas fonctionner avec un spi mort.

Salut Bienvenu à toi. Ma préférée : l'expérience vient de la somme des conneries que l'ont accumulent . Remarque : certains les accumulent mais n'apprennent jamais rien .

Tu prend un petit foret, j'ai fait l'opération la semaine passée t'inquiète.

Salut Faut percer en plein milieu delà visse avec un petit forêt elle va sortir, pour la remettre tu fais un trait à la scie à métaux dessus pour la tourner avec un tournevis plat par la suite.

Salut Contrôle tes durite de dépression, surles Peugeot en général ce n'est pas le carburateur qui est utilisé pour la dépression nécessaire au réservoir mais une directement au carter pompe moteur ou à la pipe d'admission. Après tu as peut-être aussi inversé les durite.

C'était avant . Je n'invente rien c'est la dame qui s'occupe des cg dans une grande concession multi- marque qui m'as expliqué le truc. Va voir ton garagiste et demande un papier de vente .

Salut Faut un papier de vente comme d'habitude, un autre papier de l'ancien propriétaire qui explique pourquoi il ne l'as pas immatriculé, une photocopie de sa carte d'identité et un certificat de conformité du constructeur.

Salut Pour tester je te dirai de prendre des verres et de placer du mélange dedans et attendre de voir la couleur que cela prend en laissant reposer 15 jours tu verras comment ça tourne essais différentes mixture bien sur. Effectivement certains ont essayé des cartographie au bio et c'est même plus performant mais Max à souligné un point essentiel c'était sur du 4t, ont pourrait dire aussi un 2t peut même rouler au gazoil dit comme cela oui mais et la je pense direct au 2t détroit qui equipaient les bus et poids lourds aux usa mais il y avait quand même des soupapes d'échappement. Le moyen le plus sûr d'économiser avec un 2t c'est des réglages nikel et rouler moins ou moins vite.

Salut Verifie les joints spi.

Salut, Met un peu de mélange directement dans le cylindre, si il démarre bien cela indiquera un problème d'arriver d'essence.

Salut Je ne peut pas te dire le poids de tes galets par contre n'utilise surtout pas de bloque-piston pour le démontage.

Salut Tu avais pas posté au bon endroit. Tu as un frein à disque ou tambour à l'arrière ? Si as tambour débloque la came de frein.

Je vais sûrement reprendre un autre faisceau que j'ai sur lequel il y as 2 ou 3 bricole à revoir mais ça sera plus propre.

Oui t'inquiète un prix à 4 chiffres

Tout est bien qui fini bien J'ai donc installé un autre vilebrequin, essais effectué et bien Utile quelques avaries sont apparues, un joint de couvercle de mc à laché puis le filtre à carburant à subit la chaleur du pot doppler et c'est déformer pour solutionné installation d'une bande thermique sur le coude du pot, bref il est parti depuis 15 jours maintenant et tout va bien .

Adoption d'un guidon pour faire style genre naked Et j'ai pris aussi une paire de rétro neuf puis poignées Bon j'aurais aussi pus gardé et nettoyer les poignées d'origine et gardé les embout de guidon mais l'ensemble aurait paru dépareillé... Et maintenant le plat de résistance Mes sentiments sont partagé entre désarroi et solitude .

Il fait.

Salut Ton régulateur est mort, si tu trouves du 24 v c'est qu'il régule rien malgré sa présence.

Salut Oui c'est normal.

Salut Neuve égale retour chez le concessionnaire, après tout est peut-être le vernis du pot mais voit ton vendeur.

Salut Bienvenu est désolé pour toi